油耗5.9L？开了7500公里后，车主总结出长安深蓝SL03的18个优缺点
长安深蓝是长安汽车旗下的高端新能源品牌，旗下首款车型SL03凭借着科幻的外形与丰富的动力总成而大获成功，销量甚至超越了别克君威、日产天籁等经典车型。日前，深蓝SL03的首批车主向我们分享了他7500公里的用车体验，一起来看看吧：
先来简单回顾一下长安深蓝SL03的内外饰设计，它的前脸造型非常帅气，引擎盖两侧勾勒出棱角分明的肌肉线条，封闭式前格栅带来前卫动感的视觉效果，雾灯框区域带有导风槽，底部的玫瑰金饰条堪称“点睛之笔”。全LED大灯组采用了分体式设计，顶端的“星能之瓣”式日间行车灯极具辨识度，下方的远近光一体式大灯配备了透镜，纯电动版车型还可选装矩阵式交互投影灯。
深蓝SL03的车身长宽高分别为4820mm/1890mm/1480mm，轴距达到了2900mm，定位于中型轿车。侧身造型尽显犀利，修长低趴的车头与溜背式车尾营造出轿跑车型特有的运动姿态，贯穿式“鱼跃”腰线对车身冲压工艺提出了更高的要求，无框车门、隐藏式门把手等时髦配置一应俱全，“彗星白”金属车漆的质感更是一绝。“五芒星”铝合金轮毂进行了封闭处理，有利于进一步降低风阻系数，轮胎规格为245/45 R19。
深蓝SL03的车尾造型依然凌厉动感，轻灵悬浮式宽体尾翼上嵌有高位领航灯，掀背式电动尾门支持1034mm开口宽度，放大件行李更加轻松。全LED“星焰”贯穿式尾灯的设计灵感来源于太空飞船发射时的喷薄火焰，灯腔内的赤红色纹理营造出更加高级的视觉效果，两侧的“花瓣”灯带与日行灯遥相呼应。后包围层次感分明，扰流板颇有超跑的味道，排气管被隐藏在车底。
长安深蓝SL03的内饰设计简洁且极具科技感，车内大面积覆盖着软性材质，做工精细程度也达到了同级上游水准。双幅式多功能方向盘带有真皮包裹，握感极佳，上部还嵌有疲劳监测系统，电子怀挡的出现也能提升空间利用率，全液晶仪表盘提供多种不同风格的UI界面可选，14.6英寸的“向日葵屏”可向主副驾偏转15°，更具仪式感。换挡区域集成了无线充电面板，两个杯架也足够实用。
长安深蓝SL03提供增程版、纯电版以及氢能源版可选，大多数人选择的都是使用场景更广且价格实惠的增程版，这位车主也不例外。增程版由1.5L的增程器与电动机共同组成，系统最大功率160千瓦，峰值扭矩320牛·米，官方标称CLTC工况下综合续航里程可达1200公里。
截止目前，车主已经行驶了7500公里，在用车过程中他也总结出深蓝SL03的18个优缺点，先说优点：
1.外观符合年轻人审美，像一台超级跑车，开在路上回头率很高，无框车门、掀背尾门等吸睛配置在同级也是独一份。
2.配置基本拉满了，无论是实用的还是花哨的都一应俱全，这个价位没得挑了。
3.L2级自动驾驶辅助很赞，主动刹车帮车主避免了三次追尾，自适应巡航跑高速很稳，很省事。
4.新车几乎没有异味。
5.智能化程度值得好评，尤其是8155车机很赞，车载语音识别很精准。
6.得益于较大的尺寸与接近3米的夸张轴距，车内空间表现非常不错，尤其是后排腿部空间与后备箱空间，拉一车白菜都没问题。
7.能耗与续航双双好评，SL03搭载了容量为28度的电池组，标称纯电续航里程为200公里，车主实测电耗约为15度/百公里，折合纯电续航里程为160公里，也算比较够用；百公里综合油耗为5.9L，加“92”粗粮即可，比同级的汽油车省得多。
8.驾驶感受不错，开起来真的很舒服，动力响应特别快，转弯时也很有信心，没有推头的感觉。
9.长安深蓝的直营销售模式确实不错，购车过程没有传统4S店那么多套路，整个流程下来体验非常好。
再来看看缺点：
1.异响很多，全景天幕和前挡走烂路异响严重，还有中控屏电流声，据说后续生产的车型针对异响做出了改进优化。
2.座椅舒适性一般，人体工程学比较差，而且坐姿太高了，前排座椅调到最低还是会觉得视野很高。
3.底盘低，上下坡都要格外注意，前铲侧面非常容易磕碰。
4.悬架调校一般，过稍微大点的坑就“摇头晃脑”，前后避震会有多余的弹跳，与运动的外观不太匹配。
5.漆面相对来说比较薄。
6.NVH表现相当一般，増程器启机后噪音明显，胎噪偏大，路噪也大。
7.转向灯拨杆的手感一般，而且还是电子的，常亮和短闪的阻尼区分不清晰，新手需要时间适应。
8.全车没有实体按键，都被集成在屏幕里，特别是手套箱开关都得在屏幕里操作，有点“反人类”，车主认为还是保留必要的按键比较好。
9.虽说前排座椅支持通风与加热，但只有坐垫能加热通风，靠背不支持此功能。
综合来看，车主对增程版长安深蓝SL03还是比较满意的，虽说吐槽了很多缺点，但都不是什么大毛病，以它的表现来说确实对得起价格甚至还能带来一些惊喜。任何一辆车都有自己的优点和缺点，关键在于使用者能否接受，最起码对于车主而言，SL03算得上是一辆没有让他后悔的好车。
友友们，你们觉得长安深蓝SL03怎么样呢？