全系9AT！合资SUV“新王”降临，舒适媲美头等舱，途观L都拿它没辙
作为美系SUV的代表之作，别克昂科威可谓是取得过相当辉煌成就的车型，初代昂科威凭借同级绝对第一的豪华感与遥遥领先的综合产品力稳居合资中型SUV销量TOP2，后续的换代型号昂科威PLUS也很成功，甚至被称为途观L的“终结者”。日前，2023款昂科威PLUS即将上市，新车取消了1.5T动力，全系标配2.0T+9AT，其他产品细节也进行了升级，一起来看看吧：
全新昂科威PLUS沿用了别克品牌最新的家族式设计语言，整个车头看上去极具“美式格调”，平直且修长的前机盖上勾勒出根根分明的肌肉线条，六边形进气格栅内融入了精细的菱形镀铬装饰，经典的“飞翼式”镀铬饰条与两侧日间行车灯连为一体，拉伸了车头的视觉宽度。全LED矩阵式像素大灯可实现84个独立分区照明，夜间照明效果比一般的大灯强出太多，同时还提供10种智能照明模式与动态灯光秀功能。
2023款别克昂科威PLUS的车身长宽高分别为4845mm/1883mm/1695mm，轴距达到了2833mm，定位于中型SUV，三围与轴距相较于途观L等同价位区间的车型有着明显优势。侧身造型十分优雅，行李架、侧窗饰条、门把手以及侧裙处均带有高亮镀铬饰条点缀，间断式雕塑腰线与Avenir版车型专属的“梅洛酒红”车漆营造出更加复杂的光影型面。双五辐铝合金轮毂进行了电镀处理，在阳光的照射下闪闪发光，轮胎采用了马牌PC6系列，规格为245/45 R20。
全新别克昂科威PLUS的车尾造型沉稳大气，宽大的后尾翼内集成了高位刹车灯与流媒体后视镜摄像头。全LED尾灯组采用了透明外壳的水晶灯罩，倒“L”式示宽灯与日行灯遥相呼应，“羽翼”式刹车灯点亮后的效果极具质感，高能渐进式流水转向灯被安置在上方，尾灯同样带有动态灯舞效果。尾门两侧的斜向折线丰富了车尾的层次感，双边共双出的尾喉货真价实。
2023款昂科威PLUS针对国内消费者的喜好，充分优化了车辆的内部氛围，经典的“环抱式”座舱风格更加豪华，用料水平与做工精细程度保持了别克品牌一贯的高标准。三幅式多功能方向盘采用了真皮包裹且带有加热功能，机械+液晶组合式仪表盘的显示效果丝毫不逊色于全液晶仪表盘，中控屏内置全新一代别克eConnect智能网联系统，支持CarPlay、360°全景影像等实用配置。出风口下方的空调控制区域保留了大量全物理按键，使用更加便利，“按键式”电子换挡可进一步提升空间利用率，可以说这套内饰超越了20多万价位应有的表现。
得益于堪称越级的车身尺寸，2023款别克昂科威PLUS的后排空间领先同级，头部及膝部空间尺寸达到988mm与115mm，空间实用性非常到位。整车座椅基于人体工程学原理和豪华车座椅骨架开发，采用分区域发泡工艺调节软硬度，兼顾舒适和包裹支撑性，复合羊毛工艺增强了抗褶皱能力。座椅选用高档打孔真皮材质，并配备加热、通风和记忆功能，前排座椅由6向电/手动调节升级为8向电动调节，相较于同级车型更加舒适。常规模式下后备箱容积为515L，最大可拓展至1712L，无论是日常通勤还是出行旅游都绰绰有余。
动力方面，2023款别克昂科威PLUS取消了1.5T+9AT的动力总成，全系标配通用集团经典的2.0T+9AT，最大马力237Ps，峰值扭矩350N·m，再配上智能四驱系统，零百加速仅需8秒左右，甚至比官方标称的还要快一些，发动机与变速箱的匹配近乎完美，机械素质很好。
这台第八代Ecotec 2.0T发动机特有可变缸技术，在高速巡航发动机负荷较小的工况下可以自动从四缸切换为两缸，再配上全系标配的48V轻混系统，实测百公里综合油耗9.6L，甚至比同级同排量的日系SUV更省，彻底摘下了美系车“油老虎”的帽子。
底盘也是全新昂科威PLUS的优势之一，它高度兼顾了舒适性与运动性，车辆特别可控，一定程度上可以满足激烈驾驶。底盘滤震性足够的柔韧，有隔绝感，对大小振动的处理都比较干脆，对于余震的处理也非常到位，可以说是极为平衡且高级的调校。
隔音静谧性是上一代昂科威的最大卖点之一，2023款昂科威PLUS也将“优良传统”保留了下来，新车采用整车声学密封设计，标配ANC主动降噪科技，大大降低日常驾驶过程中的发动机噪音、胎噪、路噪和风噪，整体表现远胜同级。
2023款昂科威PLUS预售价格也已经曝光，共推出三款车型，售价分别为25.29万、26.39万与29.59万，整体来说与现款车型基本一致。俗话说，别克的车不看指导价，而看优惠价，目前市场行情的昂科威PLUS优惠在5万左右，预计新款车型也会保持相应的优惠幅度。以优惠后的价格来看，笔者认为昂科威PLUS的性价比近乎无敌，同价位的途观L、CR-V、RAV4等日德系SUV在它面前只能甘拜下风，说它是合资SUV中的“新王”毫不为过。
总的来说，2023款昂科威PLUS仍有着同级最豪华的内外饰设计、媲美头等舱的乘坐舒适性以及极其优异的机械素质，相较于现款车型也进行了配置层面的优化改进，产品力全面且强大，就连大众集团的“销量担当”途观L都拿它没辙。因此建议想购入一台合资中型SUV的车友不妨看看它，注重品质的可以选择艾维亚版本，注重性价比的可以选择入门版本，配置相对来说也足够丰富。
友友们，你们觉得别克昂科威PLUS怎么样呢？