在BBA豪華品牌緊湊型SUV級別里，奧迪Q3向來都在力推7速雙離合變速箱的應用，始終保持採用AT變速箱的寶馬X1成為了同級最獨特的一個，近日上市的奔馳GLB也採用了7速雙離合變速箱，但是其動力相比於同等價位的奧迪Q3和寶馬X1明顯偏弱，那麼到底是畸形還是雞肋，文章將帶我們一探究竟。
奔馳GLB
奔馳GLB定位於全新緊湊型SUV，GLB整體延續概念車設計風格，硬朗方正的外觀造型，外觀酷似奔馳G級，隱隱透出一股內斂的霸氣！車身尺寸4638*1834*1700mm，軸距為2829mm，同時提供5座與7座兩種布局形式，雖然定位緊湊型SUV，但尺寸可一點也不小，然而在車身大尺寸的條件下第三排座位的空間卻不是那麼寬裕，猶如擺設一般，顯得有些雞肋，這也是GLB的一大槽點。
動力方面，奔馳GLB此次上市的三款車型，搭載了1.3T小排量發動機，最大功率120kW，峰值扭矩250牛米，最大馬力163Ps，匹配7擋雙離合變速箱。帳面參數對1.3T發動機近乎「完勝」大部分主流緊湊型SUV身上的2.0L自然吸氣發動機，但是結合車型尺寸來看，這款車的動力就不是那麼出彩了。
由於排量小,為了保證足夠的動力輸出，它的轉速經常會被拉到很高，然而在NVH方面的表現和同平台的奔馳A相比要遜色很多，特別是在高速路上的風噪明顯較大，因此在噪音和震動方面的整體表現也就差了點意思，0-100km/h公里加速時間為9.3秒，畢竟駕車不僅僅是比拼0-100km/h加速，還得看中段加速、後段加速、整體行駛質感等，搭載1.3T發動機的奔馳GLB顯然心有餘而力不足，這也許是奔馳旗下動力表現最差的一款SUV了。
奧迪Q3
全新奧迪Q3的變化非常大，從設計來看，由內而外都是全新的，更顯檔次，也更符合時下的潮流。跟老款Q3放一起就能明顯感覺到，這是兩個時代的車型。除了設計的更新之外，尺寸也加大了不少，新奧迪Q3的車長達到了4.4米，軸距為2680mm，這是標準的緊湊型SUV，雖然軸距沒有加長後的寶馬X1那麼誇張，但對於5座SUV而言後排空間已經非常寬裕了。
而在動力系統方面，新意也是有的。全新奧迪Q3依然是配備了1.4T和2.0T兩個排量的發動機，2.0T發動機分高低功率，最大功率162kW，峰值扭矩350牛米，最大馬力220Ps。1.4T車型由上一代車型匹配的6速雙離合變速箱，更換為7速，並且是濕式結構。算是一個小小的升級。但1.4T車型全部是兩驅的。2.0T車型一共4款，其中兩款配備了四驅系統，匹配的也是7速濕式雙離合變速箱。
1.4T的發動機在正常起步時，動力略顯不足，當時速在60km/h時，再提速，是動力最強的時候。底盤調教方面，全新奧迪Q3表現一如既往的紮實，在時速60km/h時速下過彎，完全沒有問題，路感反饋清晰，過顛簸路段，懸架反饋緊緻，不拖拉。NVH方面的表現也提升了一檔，除了怠速時車內擁有非常安靜的效果，行駛中的噪音和震動控制的也比較到位，完全達到更高一級車的水準。在水泥路面勻速行駛至80km/h，發動機與風噪都很難感受到，胎噪略微明顯，如果行駛在瀝青泊油路面時，胎噪也會消失，車廂靜謐度很高。0-100km/h公里加速時間為7.6秒，34米的剎車制動成績也是相當亮眼，也說明了Q3將安全放在第一位。
寶馬X1
寶馬X1得以長期保持與競品之間的銷量優勢，很大程度離不開其國產後的尺寸擴展，尤其在擁有了2780mm的同級最長軸距，即便是如今奧迪Q3換代後，後者的軸距長度也落後於寶馬X1整整100mm，由於採用5坐布局，後排空間十分充足堪比7坐，足見BMW官方的用力程度有多狠。
動力搭載方面，X1新車型配備全新升級的寶馬B系列渦輪增壓發動機，提供1.5T與2.0T兩種排量。除頂配四驅車型依舊採用采埃孚8AT手自一體變速箱外，此前搭載的愛信6AT變速箱均變成了麥格納7速雙離合變速器。在更換7速雙離合變速箱之後，新款寶馬X1的動力表現自然也有了相應變化，1.5T發動機的數據升級至140馬力（103kW）/220牛米，2.0T兩驅版在保持原192馬力（141kW）/280牛米外，百公里最低油耗則降至6.3升。
寶馬X1在 0-100km/h加速測試中，關閉ESC，將模式調至SPORT，並在S擋模式中，踩死剎車和油門，轉速最高可達到2500rpm左右,最終在3擋中完成破百，成績定格在0-60km/h為3.45秒，0-100km/h為7.34秒,39.05米的100-0km/h的制動成績屬於十分優秀的範圍。全新寶馬X1的整體成績符合一台豪華車的標準，怠速噪音為42.6分貝，隨車車速的增加，噪音的增幅並不算大，120km/h高速巡航時防爆胎帶來的胎噪在各種噪音中最為突出，但66.8分貝的數值依舊給予不錯的乘坐氛圍。
三款SUV參數對比
奔馳GLB，奧迪Q3，寶馬X1三款SUV的頂配版參數如下表所示：
奔馳GLB從車型信息照片曝光，就一直有著較高的關注度，因為這是奔馳旗下的又一款緊湊型入門級產品，並且支持7座布局，此前坊間猜測GLB售價將低於30萬。奔馳出品，30萬以下，7座SUV，這三個標籤就足以吸引消費者的目光，沒上市就被預測為新的爆款車型，備受期待。而在日前，GLB它的確來了，但是說真的不少網友都覺得有些失望和遺憾，定價也頗具爭議。雖同為中檔湊型SUV，但奔馳GLB在動力方面比奧迪Q3和寶馬X1要弱很多，以及略顯雞肋的第三排空間和過高的定價，相信消費者的選擇最終會說明一切。
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