前些日子，我又一次翻開了《上得天堂，下得地獄》，映入眼帘的正是——沒有旅行的生活，只能稱之為生存。如今重新來看安迪·安德魯斯這句話，最先產生的竟是略帶淒涼的認同感。接下來，還油然而生出一個逐漸無法抑制的衝動，那就是來場無拘無束的旅行。
打開「航旅縱橫」刷一下自己的出行線路圖，軌跡雖然已經遍布全國31個省市，APP隨聲附和寫道「旅行達人中的達人」，但也許只有自己知道，這個截屏也就夠上朋友圈吹吹牛X，哪些是靠自己丈量出來的足跡，哪些又是波音/空客空中打卡，炫耀的同時其實一點底氣都沒有。即便就拿離北京僅一步之遙的「後花園」壩上，周末人最多的地方愣是沒去過，這就是中國馬鎮。
南邊的烏蘭布統，北邊的錫盟草原，東邊的烏丹沙漠，以及西邊的烏蘭察布都已經走過，唯獨地處中心的大灘只是每次行程中匆匆路過，說這裡人多嘈雜、商業色彩濃郁藉口也罷，但打心底來說來這裡的人之所以最多，必然是人文+自然完美融合的結果，所以大灘鎮的這棵草確實種上了，只是因為每次都選擇沙漠、草原為目的地，硬派SUV來大灘實在是無用武之地。
出了延慶便是彎
七下八上陰晴不定
類比到車，就如同北京冬季去崇禮滑雪一樣，從開春之後的兩季一台普通的家用轎車來馬鎮已經足矣，畢竟整體單程線路不長，帶有舒適、半自動續航、油耗低標籤的轎車遠比那些硬派SUV更為實用，正巧工作之便，一台吉利繽瑞200T剛好滿足這些標籤，所以這個周末馬鎮、繽瑞200T這兩顆草一起拔。
別趕路，去感受路
每逢7月底、8月初正是北京雷雨交加的正日子，即便北上至河北與內蒙交界的馬鎮，雖隔數百里之遠也依然逃不過雷雨天氣的掌控，好在馬鎮的天氣並不像北京那樣執著，陰晴不定的天空反而令你看到了更豐富色彩馬鎮，這邊是烏雲，往往數隔幾公里以外便是彩虹。
後城單體石
雨後便見紅日
「別趕路，去感受路」這句話不一定適用於所有的長途旅行。因為，確實有時候需要玩兒命趕路，但是，去馬鎮還是可以「感受」路的。從北京出發，最為常規的路線便是從興延高速直接轉上G6張家口方向，再從張家口方向走G95首都環線高速直奔大灘鎮即可，當然，這是最省事最省時間走法。但如果不走高速，從龍慶峽翻山直奔赤城再向北，有三個好處，省路、省錢、風景好，就算開的再慢，天頭黑之前也能一定讓你吃上羊。
路旁牛馬羊不斷
這台G-Power 200T誘惑大
也正是想趕在天頭黑到即可，上高速前便把繽瑞200T的油箱注滿，看看這台升功率高達100kW/L的繽瑞200T到底在油耗方面有何驚喜，不過遺憾的是，剛走到興延高速出京5km左右時便遭遇了周末出遊堵車，一路走走停停雖然跑不出這套200T的油耗極限，但想必這樣的工況基本與城市中正常用車情況相匹敵了。
出行前切記加滿油
周末出遊高速壓力大
壩上夏季才是最美
繽瑞成為一道靚麗風景線
堵車加上連綿不斷的山區公路行駛，再加上陰雨連連冷氣不能停，這不僅對最終綜合油耗產生了負面影響，同時也在考究著這台200T動力性能到底夠不夠用，伴隨著這個天氣，一路開到馬鎮後，天依然沒有放晴，但心情卻是放晴的，經過一路的行駛，繽瑞200T的表顯綜合油耗竟然達到了5.8L/100km。
繽瑞採用自主最強1.0T
陰雨連連更挑戰油耗成績
傍晚終於抵達馬鎮
當然這一路在駕駛風格上並沒有完全竭盡全力省油駕駛，只是把駕駛模式打到ECO模式，國道駕駛還是秉承該超就超原則，ECO模式下的繽瑞雖然起步低扭被電腦抑制，但只要轉速超過2000rpm/min，配合傳動效率最高97%六速雙離合變速器，這台G-Power 200T的動力要遠比2.0L自吸來的更具底氣，同時指向性頗為靈敏的轉向調教也祝你一次次成功劈彎。
馬鎮現代風濃郁
馬鎮卻「羊」氣十足
正所謂「壩上三里屯、烤羊不打烊」，來到馬鎮雖然整不了馬肉，但羊肉還是能敞開吃的。馬鎮的核心美食小鎮主打最具地方特色的壩上烤羊，是壩上最豐富的餐飲美食集群，與以往用餐方式不同，需要食客們站起來圍繞在烤羊周圍，帶上一次性手套先吃烤羊皮；羊皮吃完之後再拉回去繼續烤，開始吃肉，總之一只烤全羊有5步吃法，讓你品嘗到不同的口感及風味，酒足飯飽之後，店家也不忘再來個傳統篝火，大人小孩一起圍繞篝火蹦蹦跳跳也同樣醒酒減肥必備項目。
美食街最大羊館子
手把肉來抵禦夏季寒冬
商家篝火歡送
如果不是第二天著急返京，其實這裡的馬元素並不是在餐桌上，而是在草原或者大型演藝上，馬幫寨子&馬街等是可供遊客參觀和體驗的特色店鋪，皇家馬廄是京津冀區域名馬種群最多的聚集地，匯聚世界10餘種最具觀賞性名馬於此。
天天歌舞生平
夜晚的馬鎮，十來度的氣溫，一千多米的海拔，周邊森林環繞，空氣高冷，時間關係雖已定調回京，但還是決定一路高速奔向崇禮過夜，雖然馬鎮距離崇禮約130KM，但夜間駕駛繽瑞200T卻倦意全無。
年輕化設計已成共識
有了GKUI不會犯困
細節處理堪比合資
由於繽瑞200T配備了L2級輔助駕駛系統，全速ACC自適應巡航、ICC智能領航以及LKA車道偏離預警系統不僅可以大幅緩解駕駛上的疲勞，同時也為高速行駛在增加一份安全保障，當然這些系統的加持似乎更能催生倦意，但之所以毫無疲憊之感還是10.25英寸懸浮中控大屏帶來的精神食糧，GKUI吉客智能生態系統不僅提供了車輛控制方面的調節，同時雲娛樂方面更是提供了諸如郭德綱相聲、抖音熱歌榜這樣的接地氣應用，海量信息想聽膩了確實很難。
後排乘坐空間表現不俗
崇禮的夏季雖然少了份冬日的喧囂，卻平添了一份邊陲小城般的清新，臨街的雪具店已經打烊半年，遠處的雪道也是滿滿綠色。開著這台令年輕群體所讚揚Fastback車型，是時候要回歸到朝九晚五的城市生活中了，當然在臨別之前還有一道謎底沒有揭曉，就是這台車到底綜合油耗能不能讓荷包並不充裕的年輕群體滿意呢？
冬天滑雪、夏季修路
油耗成績令人滿意
經過注滿油箱後，這台車在行駛了527.9公里後總共加註92#汽油30.58L，摺合平均油耗為5.79L/100KM。
由此可見這台繽瑞200T的用車體驗還是頗為經濟的，不僅吃的少同時還顏值配置強於競品車型，難怪繽瑞200T自上市之日起就成功斬獲70,671位用戶所信賴，這不僅體現了吉利對於10萬級市場需求充分理解與認知，更是其產品、陣營所不斷更新擴寬的底氣。