長城寶馬合資成立光束汽車 首款車型電動MINI

大眾與江淮聯姻促使了寶馬對長城產生了合作的想法，而合作目標寶馬也同大眾一樣，還是瞄準了新能源車型。11月29日，長城汽車和寶馬汽車共同合資的光束汽車項目，正式在江蘇張家港啟動，合資工廠選址江蘇省蘇州市張家港市，擬開工時間為2020年，擬建成時間為2022年。

項目建成後，光束汽車生產基地項目建設規模為年產16萬輛燃油乘用車全出口製造及純電動乘用車研製，其中最重要的新能源車型方面，光束工廠除了生產MINI純電版車型外，還將生產長城汽車生產電動車產品。根據去年7月雙方簽署的合資經營合同透露，光束汽車的產品將按品牌採用各自既有銷售和服務網絡，這有利於雙方穩固與既有經銷商的合作，同時讓合資企業專注於核心價值。

此前，寶馬集團研發董事傅樂希表示，「通過合資合作，兩家公司的優勢和專長能夠實現互補，我們作為電動化領域的開拓者和領導者擁有豐富經驗，而長城汽車在高效率工業生產化方面久負盛名」。

不僅是寶馬，長城汽車同樣有引入外援的需求。長城汽車如今已經逐漸完成歐拉品牌與其旗下汽車產品布局；第二步將推出光束汽車品牌產品，力爭做中國乃至全球汽車市場的主流汽車品牌。2025年以前，長城汽車將基於5個車型平台推出包括純電動車、插電混合動力車和燃料電池車共計12款產品，涉及光束汽車品牌以及歐拉品牌的產品。

合資公司長城和寶馬雖然股比各半，但兩家企業在一定程度上來說也是應對「雙積分」政策。畢竟寶馬目前產品系列只有PHEV部分車型完成國產，而長城汽車歐拉品牌正積分消音還難以彌補哈弗品牌帶來的負積分，因此雙方攜手來成立新能源合資公司，無疑對雙積分政策有正面效應。