包下了廣州標誌性建築「小蠻腰」，又人工搭建了近萬方活動篷房，這場被大眾集團寓意「變革」的品牌發布會，不僅興師動眾的集結了大眾汽車（中國）、一汽-大眾、上汽大眾三方品牌力量，更是在品牌、產品上亮點頻出。
發布會主題為「遇見新大眾」，不用多解釋，這次發布會的核心自然是大眾最新一代標誌的問世，雖然這個標識在上個月日內瓦車展上就已經正式亮相，但這次活動之後未來大眾品牌在華車型將換裝新LOGO，更加扁平化、簡潔化、數字化的設計風格揭示出未來大眾將還是新能源科技陣營的「龍頭老大」。
全新品牌LOGO當然只是個開胃菜，產品層面才是10月31日小蠻腰的高潮部分，已經在海外實現量產的電動車型ID.3，這款車型的國產化將由上汽大眾安亭工廠在明年實現國產化並推出，根據推測，MEB平台下的ID.3將實現本土化調整，這款車型國產後可能或跟MQB車型一樣，進行本土化長軸距，電池容量也將進行有針對性的調整。
另一個重磅新能源車型則是ID.初見，從命名不難看出，ID命名方式雖然與國際化車型相同步，但「初見」則意味這款車型將是一款只提供本地市場車型，這款車型從尺寸上來看為一款中型級別SUV，三維尺寸與探岳相近似，按照大眾中國一貫奉行的兩個兒子平均分的套路，這台ID.初見將由一汽-大眾負責生產，推出時間為2020年年末或2021年年初，一汽-大眾佛山工廠進行排產。
大眾「中國」所傳遞的新產品規劃熱鬧完了，接下來則有兩個中國兒子上台熱鬧，首先是T-Cross一汽-大眾版，新車中文名稱正式公布為探影，這款小型SUV預計在12月中旬正式上市，而除了外形與上汽大眾途鎧略有不同外，動力裝配還有軸距表現兩款車型完全一致，對了，還有一個完全不一致的點就是探影是國產版大眾首次採用新LOGO的車型。
上汽大眾雖然沒有一款概念車登台，但在PPT中確公布了全新中大型MPV-Viloran的預告圖，從官方透露的信息來看，這款車將是中德合作研發，換而言之就是說這台車其實可以看做是夏朗的換代車型，只是根據本土化需要，新車在尺寸以及配置方面講更提倡中國人所喜歡的豪華感，從而抗衡GL8所占領市場。
硬體講完同時大眾還花費了大量時間演講了一個類似蘋果「ios」式演講，雖說汽車同手機完全不通，但從廣義來講，兩種產品其實都是由硬體+軟體的組成形式，因此大眾在中國到來5G的時候，公布了基於MEB平台所搭載ID車型軟體架構，這套軟體系統命名為「vw.os」,這套系統與蘋果ios系統相類似，在產品生命周期內可以對車輛硬體、軟體進行更新和升級，也會做出一個類似蘋果「APP Store」的第三方應用。
花了大手筆辦的品牌發布會自然要在結尾部分進行品牌升華，而大眾新的品牌目標為「適合所有人的零排放出行」，這個含義可以看做之前大眾所提倡的「goTOzero」可持續發展戰略的2.0版本。
大眾汽車從2020年開始，將通過專為中國設定的減碳指數，讓自身戰略的實施進程保持完全透明。至2025年，大眾汽車在中國銷售的車型中將有25%至35%的車型為純電動汽車。同樣至2025年，大眾汽車在中國的工廠每生產一輛汽車將減少30%的廢料排放，並減少30%的能源和水資源消耗。同時，大眾汽車在中國將全力支持集團，達成全球範圍內車輛整個產品周期中的溫室氣體排放量減少30%的目標。