2023年7月份，剛剛推出不久的全新奔馳EQE SUV的單月銷量不僅沒有持續上漲，反而呈現出較高幅度的下滑趨勢。這不禁讓人擔憂，奔馳EQE在國內車市亟待突圍，如今奔馳EQE SUV是否真的能夠打開市場。
奔馳EQE SUV
了解車市的朋友應該知道，此前奔馳在國內車市推出奔馳EQE車型。基於EVA純電平台正向研發，這是奔馳首款國產純電動車型。
正式上市之後，奔馳EQE在國內車市取得了一定的銷量成績。但是，整體上看，這款車型的銷量還是比較低一些的。
進入2023年之後，從1-7月份的銷量來看，奔馳EQE的銷量也並沒有得到明顯好轉。今年6月份、7月份，奔馳EQE的單月銷量更是連續兩個月下滑。
奔馳EQE
行業綜合銷量數據顯示，2023年7月份，奔馳EQE的單月銷量為591台。相比上個月，奔馳EQE的銷量下滑了3.58%。
在奔馳EQE遲遲不能取得突破的情況下，2023年5月份，奔馳EQE SUV正式上市。這也是奔馳基於EVA純電平台正向研發的國產車型。
新車共計推出4個配置版本車型，官方售價區間為48.60萬元至63.06萬元。應該說，這個價位相比奔馳GLC燃油車，還是高出不少。
奔馳EQE SUV
應該說，這是個讓人比較難以理解的消息。要知道，此前奔馳EQE之所以銷量遇挫，與上市之初售價較高，有較大的關係。
此後，奔馳EQE雖然有一定的優惠，但是依然難以扭轉其銷量整體走勢。事到如今，奔馳EQE的銷量依然沒有取得突破性進展。
所謂前車之鑑，後事之師，鑒於奔馳EQE的經驗和教訓，奔馳EQE SUV是否應該在價格上吸取一定的經驗呢？
但是，顯然，從定價上看，奔馳EQE SUV的售價依然相比燃油車高上許多。我認為，這對於奔馳EQE SUV開拓市場，是有一定阻力的。
奔馳EQE SUV
當然，需要指出的是，由於研發平台成本等因素影響，一般純電動車型相比燃油車，價格都要高一些。
不過，如今國內純電動車的價格基本上已經沒有此前那麼高昂了。所以，在這種情況下，價格或許對於一款車型能否打開市場，有著很大的作用。
事實上，從目前的銷量來看，奔馳EQE SUV也確實沒有能夠取得上市即大賣的銷量成績。行業綜合銷量數據顯示，2023年6月份，奔馳EQE SUV的單月銷量為1533台。
奔馳EQE SUV
這，也是奔馳EQE SUV上市之後首個完整月份的銷量成績。從銷量規模上看，這個成績並不算出彩。
不過，因為其上市的首個完整月份，所以也在情理之中。如果此後其銷量能夠在這個基礎上繼續攀升，奔馳EQE SUV或許能夠打開市場。
不過，讓人訝異的是，2023年7月份，奔馳EQE SUV的單月銷量不僅沒有持續上漲，反而呈現出環比下滑趨勢。
奔馳EQE SUV
行業綜合銷量數據顯示，2023年7月份，奔馳EQE SUV的單月銷量為736台。與上個月相比，銷量下滑了51.98%。
顯然，2023年7月份，奔馳EQE SUV的單月銷量同比降幅，超過了50%，可以說是「環比大跌」。
要知道，2023年7月份，國內新能源汽車零售銷量雖然環比下滑，但是降幅相當低。乘聯會數據顯示，2023年7月份，新能源汽車市場零售銷量為64.1萬台。
相比去年同你去，銷量上漲了31.9%；與上個月相比，國內新能源汽車的零售銷量則下滑了3.6%。相比之下，奔馳EQE SUV的環比降幅，則高了些。
奔馳EQE SUV
我認為，這值得引起注意。但是，如果就此斷言奔馳EQE SUV銷量遇挫，倒也過於武斷了些。畢竟，從短期的銷量波動來看，難以下此定論。
最後，本文涉及到的部分車型銷量數據來源於第三方平台發布的行業綜合銷量數據。第三方平台數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關係進行展示，僅供參考。
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