圖說汽車將會在下周一試駕星途星紀元ET，大家有問題的地方提出來，老圖會帶著問題試駕時一一解答。
目前大家對於星紀元ET比較感興趣的地方——方向盤、中島、空間、顏值、性能、智駕水平等。
然後我們說說這台車。
星紀元ET的優勢，其一大體現就是在品牌上。
星途本身定位的就是中高端品牌，星紀元的出身多少有些光環，不得不說，如果星紀元做增程六座，要比哪吒和零跑更容易被市場接受。
18.98萬的星紀元ET適合哪些人？
有些人一聽到新能源車，就一句話，智駕不要，冰箱不要，四驅不要，給我便宜五萬！沒錯，星紀元ET的入門版就適合這部分人群，但是不得不說的是，不要高估了性價比帶來的優勢，更別低估在18——25萬區人群對滿血版本車型的購買力。
所以，我覺得，星紀元ET的次低配可能會成為銷量主力，因為至少它包含了增程、寧德時代的磷酸鐵鋰電池、200公里純電續航、終身質保、加92號油、前雙叉臂、高速領航、前排座椅加熱通風按摩。甚至說，如果星紀元ET能夠在增程版出一個三目攝像頭的城市領航版本，賣個23萬不要空氣懸架會更有市場。
那麼星紀元ET面臨的對手會是誰？
實際上現在的增程式市場會出現一個爆品，極有可能是零跑的C16，因為C16打出的口號是六座+增程+城市領航用的是Orin-X,滿配不超過20萬，但是零跑也有可能犯錯誤，就是在增程版里不配備城市領航，而是只給純電版本配，如果這樣，零跑C16可就犯了大錯，不過零跑應該不至於。
雖然相對星紀元ET和理想L6而言，零跑C16尺寸尤其是軸距更小，但是它的六座值得期待，今後圖說汽車也會第一時間去試駕，大家可以關注下。
雖然零跑的品牌高度差點意思，但是如果六座支持城市領航，還有增程，那也不是不能買。
星紀元ET無論如何也是2024年增程市場的一大新品，爆不爆還得看星途能不能及時調整戰略，畢竟，星紀元ET目前的價格和產品體系不夠精準，尤其是增程車型沒有四驅版本和城市領航版本的確會勸退一些人。
有時候想想，30多萬的理想L8都那麼多人買，你就不能出一款六座的，有四驅，有城市領航，賣個25萬嗎？畢竟，發動機自己有核心技術，而且是92號油，成本會更可控，至少發動機不用買別人的，平台整合會更獨立化。星途現在為止沒有一個比較爆火的車型，星紀元ET承載著這樣的使命，但是僅僅靠價格是不夠的，還要有足夠的產品力。
尤其是對於高端品牌而言，大家看得不僅僅是性價比，還得有想要的配置，現在的人買車不是有這麼一句話嗎：我可以不要，你不能沒有。
隨著增程式車型越來越多，現在對傳統燃油車的衝擊非常大，很多車型都在降價，哪怕是帕薩特、途觀甚至凱迪拉克也不得不下調價格換取市場，甚至當年要加價的雷克薩斯現在也得給出幾萬的優惠幅度了，時代變了，燃油車和新能源車已經形成了共存的態勢。
而增程式車型，包含了燃油車和純電車的功能，成為了目前汽車市場的香餑餑車型。任誰不想在增程式市場分的一杯羹，繼而扶搖直上賺的盆滿缽滿呢？