讓人欣喜，2023年8月份，本田英仕派的單月銷量進入了上漲通道，逐漸呈現出回暖的趨勢。行業綜合銷量數據顯示，2023年8月份，本田英仕派的單月銷量為1374台。相比上個月，銷量上漲了55.78%。
本田英仕
顯然，2023年8月份，本田英仕派的單月銷量不僅呈現環比上漲態勢，而且環比增幅，還是比較高的。
這，是一個值得欣喜的消息。在一定程度上，這顯示了，2023年8月份，本田英仕派的市場呈現出回暖的趨勢。
當然，毋庸諱言的是，2023年8月份，英仕派的單月銷量規模，確實算不得出彩。畢竟，英仕派的單月銷量曾經能夠達到10000台。
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不過，我依然認為，8月份英仕派的單月銷量回暖，是一個值得肯定的消息。要知道，2023年8月份，本田英仕派的單月銷量一度低至882台。
與2023年6月份相比，本田英仕派的單月銷量下滑了82.92%，整體銷量下滑幅度，是非常高的。
而且，需要指出的是，從2023年6月份，本田英仕派的單月銷量，就開始呈現出環比下滑的態勢了。
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行業綜合銷量數據顯示，2023年6月份，本田英仕派的單月銷量為5170台。相比2023年5月份，其銷量下滑了34.11%。
換言之，在8月份之前的2023年7月份、6月份，本田英仕派的單月銷量，已經連續兩個月高速下滑了。
在這種情況下，2023年8月份，本田英仕派的單月銷量規模雖然依然比較低，但是其增幅卻是比較喜人的。
本田英仕
如果本田英仕派的單月銷量能夠持續上漲，那麼銷量重新回到10000台以上，應該是指日可待的事情。
當然，可以預料的是，在銷量回升的過程中，本田英仕派難免會遭遇一定的競爭壓力。一方面、進入2023年9月份，國內車市各大車企頻頻推出優惠措施。
而且部分品牌或者車企的降價幅度，甚至能夠達到數萬元。在這種情況下，如果本田英仕派並沒有採取官降等措施，那麼其顯然會遭受一定的壓力。
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另一方面、目前國內市場的格局，已經不同於往昔。昔日，本田英仕派面臨的競爭對手可能主要是傳統燃油車，如雅閣、邁騰、帕薩特、君威等。
但是，如今的國內車市，新能源汽車強勢崛起，對燃油車領域發起了強烈的衝擊。其中，比亞迪漢，更是極為強力的競爭對手。
在這種情況下，本田雅閣雖然推出了混動版本，但是從銷量走勢上看，目前還處於市場突圍期。
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行業綜合銷量數據顯示，2023年7月份、8月份，本田英仕派PHEV的單月銷量分別為208台、275台。
在這種情況下，本田雅閣面臨的壓力和市場衝擊，可想而知。所以，本田英仕派的銷量回暖值得肯定。
不過，其面臨的市場競爭壓力也是可以預知的。當然，我認為，如果本田英仕派能夠採取一定的優惠購車措施，那麼其競爭力或大大增強。
本田英仕
當然，我們希望本田英仕派能夠採取一定的措施，為中國用戶提供更好的用車體驗，從而不斷提升競爭力和市場銷量。
最後，本文所涉及到的車型，均為國產車型，銷量數據來源於第三方平台發布的行業綜合銷量數據。
第三方平台數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關係進行展示，準確率99%以上，僅供參考。
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