回心轉意了？痴心於印度建廠的富士康，投資5億在大陸建廠！
單純比拼員工數的話，富士康絕對算得上是全球第一大企業，巔峰時期僅在大陸市場員工數就突破百萬級別，當時都在流傳，一旦富士康從鄭州搬走，GDP至少要少掉一半，可見富士康在當地的影響力。
本身是相輔相成的局面，但郭台銘卻非要把功勞歸結到蘋果訂單身上，更是公開叫囂「他在賞飯吃」，在這樣的言論出來之後，企業的口碑直線下滑，而近些年緊跟蘋果的步伐赴印建廠，更加讓國人失望。
在過去的一兩年時間裡，蘋果大力推動轉移中國大陸產能計劃，而印度則成為了最大的受益者，莫迪多次與庫克會面，雙方達成了深度合作的意願。
而富士康再次成為了蘋果入局印度的「排頭兵」，試圖復刻中國大陸市場式的奇蹟，但顯然郭台銘是太過高估了印度市場，不僅沒有享受到所謂的廉價勞動力，反倒被不足50%的零部件良品率給干趴下了。
但即便如此，並沒有讓蘋果放棄轉移產能的計劃，富士康也只能硬著頭皮上了，近期就官宣投資120億人民幣在卡納塔克邦建廠，而郭台銘的野心可不僅限於造iPhone，更想著在印度市場搭建晶片晶圓廠。
此前富士康就聯合印企韋丹塔搭建晶圓廠，還獲得了意法半導體的技術授權，但最終莫迪團隊嫌棄這家企業的技術不夠先進，並沒有提供相對應的補貼，但這樣的挫折並沒有讓郭台銘妥協，根據印度傳來的消息，目前富士康已經再度提交了建廠的申請。
實際上就算蘋果沒有要求轉移產能，富士康也早就瞄準了印度市場，龐大的人口以及廉價勞動力，對富士康這樣的勞動密集型企業而言，是非常理想的建廠基地，多次提價要求被蘋果公司拒絕，富士康自然是要想辦法去降低成本。
本以為富士康鐵了心要走了，沒曾想近期又傳來了大陸建廠的消息，根據公開的信息顯示，富士康新能源汽車產業發展（河南）有限公司正式成立了，註冊資金達到了5億元，涉及了新能源汽車的製造與銷售。
根據其經營範圍可以得知，這家企業後續將從事整車的零部件以及配件製造，這也宣告著富士康正式進入新能源汽車產業，而之所以會選擇中國大陸市場，很可能是出自於供應鏈層面考慮，並非是什麼回心轉意。
富士康已經完成了對於安泰電業的收購，相當於已經跨入了汽車行業，在特斯拉進入中國建廠後，中國新能源汽車產業正蓬勃發展，一個接一個的造車新勢力誕生，市場潛力是非常大的。
郭台銘能夠成功，靠的可不僅僅是蘋果的訂單，還有對商業敏銳的洞察力，這個時候選擇在大陸市場投資，肯定是有他的理由的，這也並不能說明已經將重心轉回到中國市場了，對此你們是怎麼看的呢？