文 | 張佳儒
9月4日早盤，中馬傳動股價再度走高，盤中漲超8%，刷新歷史新高。截至午間收盤，中馬傳動股價報21.71元，漲7.42%，總市值66.75億元。
6月12 日至9月2日，中馬傳動收盤價累計上漲幅度為183.05%，同期申萬汽車零部 件指數累計漲幅為11.61%，同期上證指數下跌3.04%，公司股票短期漲幅明顯高於同期行業漲幅及上證指數漲幅。
中馬傳動上漲過程中，被外界貼上機器人概念人氣龍頭、減速器概念人氣龍頭概念，中馬傳動多次澄清，9月1日和2日，中馬傳動再度發布股票交易異常波動公告和股票交易風險提示公告。
從股價反映來看，資金熱情依舊較高，中馬傳動股價高位橫盤後近日屢創新高。盤後龍虎榜顯示，遊資和量化基金霸屏，中馬傳動的上漲離不開這些資金的推動。
半年報顯示，中馬傳動主要從事汽車變速器及車輛齒輪的研發、生產和銷售。公司主要產品為汽車變速器、新能源汽車減速器、電控分動器、汽車齒輪、摩托車齒輪、農機齒輪。
6月以來，機器人相關概念股反覆輪動，重要原因是5月份，特斯拉創始人馬斯克表示，人形機器人將會是今後特斯拉主要的長期價值來源，英偉達創始人黃仁勛認為，AI下一個浪潮是「具身智能」。「具身智能」也就是AI+人形機器人，給人形機器人加上聽覺、視覺、味覺等等。
此後有券商機構開始解讀，比如浙商證券發布研究報告稱，人形機器人風起，核心零部件助力揚帆遠航。具身智能、人形機器人有望推動產業鏈內公司快速成長，未來特斯拉機器人進一步降本國產零部件有望持續受益。
有媒體將中馬傳動列為機器人概念股。6月12日，中馬傳動漲幅2.8%，6月13日再度漲超2%，6月16日至29日，中馬傳動8天7漲停。
中馬傳動發布澄清公告，稱經公司自查，公司生產不涉及機器人概念，近五年來，公司投入一千餘萬購入機器人用於自動化生產線改造，公司產品沒有應用於機器人。
除了機器人概念，中馬傳動還因為新能源汽車減速器概念被關注。中馬傳動也多次澄清，新能源汽車減速器收入規模極小且盈利能力較弱。
中馬傳動表示，公司新能源汽車減速器占公司營業收入比例極小，2022 年營業收入僅441.38萬元（占比為0.44%），毛利率僅5.86%，盈利能力較弱，公司收入結構在短期內不會發生較大變化。
公司控股股東及實際控制人表示：不存在其他涉及本公司應披露而未披露的重大信息，包括但不限於重大資產重組、上市公司收購、債務重組、業務重組、資產剝離、資產注入、股份回購等重大事項。
業績也是影響股價的重要因素。2023年上半年，中馬傳動實現營業總收入5.06億元，同比增長12.03%；歸母凈利潤3587.78萬元，同比增長94.01%；扣非凈利潤3453.88萬元，同比增長2737.73%。
中馬傳動表示，公司經營業績下滑且盈利能力較弱。公司2022年度營業收入凈利潤雙雙下降，2023年半年度凈利潤增長幅度較高主要是因為上年同期凈利潤基數較低所致，公司整體利潤規模仍然較小，盈利能力相對較弱。
從中馬傳動的澄清公告來看，公司從各個維度坦誠地提示股票交易風險。中馬傳動還提示了一個信息，9月1日，公司股票換手率為 21.20%，鑒於公司股票價格短期漲幅較大，可能存在非理性炒作風險。
「高換手率」是量化基金的標籤之一，中馬傳動大漲背後，會是量化資金的推動嗎？
9月1日，盤後龍虎榜顯示，中馬傳動的買賣前五席位的合計十席中，量化資金常用席位占了四席，遊資席位和境外機構席位占了五席。9月1日之前，中馬傳動頻繁登上龍虎榜，買賣前五席中，遊資和量化基金高頻出現。
根據龍虎榜信息，中馬傳動大漲背後，有量化基金和各路遊資的身影。在它們的大筆交易下，中馬傳動表示，股價嚴重偏離同行業上市公司合理估值。
在9月1日的公告中，中馬傳動披露，2023年8月31日，公司股票市盈率（TTM）為94.71，同期申萬汽車零部件市盈率（TTM）為37.48，顯著高於同期行業市盈率。
對於中馬傳動股價如此表現，你有怎樣的看法？