海外實拍大眾ID.BUZZ，雙側電動門+五座+204Ps，網友：引進必買！
提到大眾品牌的經典車型，大多數車友第一時間想到的應該是聞名世界的「甲殼蟲」，而代表著嬉皮士文化的「T1廂式車」也是大眾知名的文化符號之一。日前，大眾以MEB平台成功「復活」了這台經典，並更名為ID.BUZZ，一起來看看它的表現究竟如何吧：
ID.BUZZ的前臉設計具有鮮明的層次感，上部的白色區域致敬了經典的大眾T1，下部的矩形區域內則融入了密集的菱形鏤空裝飾，牌照框下的毫米波雷達意味著ID.BUZZ將支持L2級以上的自動駕駛輔助系統。全LED大燈採用了IQ.LIGHT矩陣照明技術，自發光logo貫穿至翼子板兩側的連體式日間行車燈極具氣場，遠近光一體式大燈配備了高亮透鏡。
大眾ID.BUZZ的車身長寬高分別為4712mm/1985mm/1951mm，軸距達到了2989mm，整體尺寸剛剛好。側身造型與傳統MPV相差不大，隱藏的A,B,C柱營造出懸浮式車頂的視覺效果，D柱上的三條「通風口」裝飾盡顯動感，綠白雙色車漆質感超群，車身兩側均為智能電動門。雙色五幅旋風切割輪轂的造型與整車氣質十分搭配，輪胎採用了注重靜音的馬牌系列，規格為235/50 R20。
ID.BUZZ的車尾造型十分厚重，寬大的尾窗給駕駛員帶來了良好的視野，巨大的大眾標下帶有車輛的英文字母logo。全LED尾燈與頭燈遙相呼應，細長的貫穿式示寬燈在夜間點亮後具有較高的辨識度，漸進式高能流水轉向燈也沒有缺席。後包圍設計風格較為簡約，尾部自帶電動拖車鉤。
來到車內，可以看出ID.BUZZ基本沿用了ID系列的家族式內飾風格，中控台區域使用了大量環保材料，儲物空間也很豐富，雙A柱設計大大減小了駕駛員的視覺盲區。全液晶儀錶盤尺寸較小，好在顯示效果清晰細膩，懸浮式中控屏內置大眾最新的智能網聯繫統，下部保留了空調與多媒體的實體按鍵，電子檔杆也使用了豪車慣用的懷檔。
得益於接近3米的超長軸距，大眾ID.BUZZ的空間表現非常出色，前後排的頭部、腿部空間可媲美中大型MPV。它採用了2+3五座布局，整車座椅均為織物材質，前排支持多向電動調節、加熱、記憶功能，後排座椅的靠背與前後均可調節，遺憾的是後排沒有出風口且後車窗無法開啟。後備箱空間巨大，將二排座椅放倒後可形成一個2205L的純平空間。
動力方面，大眾ID.BUZZ搭載的電動機可爆發出204Ps，峰值扭矩為310N·m，最高車速可達145km/h，雖說性能參數較為一般，但帶動這台車還是綽綽有餘的。ID.BUZZ的風阻係數僅為0.285cd，再配上77kWh的電池組，可實現425公里左右的續航里程，且支持170kW的直流快充，從5％充到80％僅需半小時。
大眾ID.BUZZ已經在歐洲開啟預售，起售價摺合人民幣約為45萬，不少網友表示引進必買，但若真引進國內的話，筆者預計它的起售價將升至55萬左右。這個價格可以買到別克GL8陸尊、騰勢D9 DM-i、嵐圖夢想家PHEV等品牌力極強或產品力極強的中大型MPV，因此筆者並不是特別看好ID.BUZZ引入後的市場前景，畢竟買單的只是極少數的「情懷粉」，大多數消費者還是會選擇傳統中大型MPV。
綜合來看，大眾ID.BUZZ的產品力還是可圈可點的，復古的外觀、越級的空間、豐富的配置以及純電的驅動形式都是它獨特的競爭力。雖說產品力不錯，但高額的售價導致它引入國內的機率十分渺茫，建議考慮它的友友們不妨看看其他同價位的車型，若真想買類似ID.BUZZ的MPV，一汽奔騰NAT也不失為一種選擇。
朋友們，你們覺得大眾ID.BUZZ怎麼樣呢？