油耗5.9L？開了7500公里後，車主總結出長安深藍SL03的18個優缺點
長安深藍是長安汽車旗下的高端新能源品牌，旗下首款車型SL03憑藉著科幻的外形與豐富的動力總成而大獲成功，銷量甚至超越了別克君威、日產天籟等經典車型。日前，深藍SL03的首批車主向我們分享了他7500公里的用車體驗，一起來看看吧：
先來簡單回顧一下長安深藍SL03的內外飾設計，它的前臉造型非常帥氣，引擎蓋兩側勾勒出稜角分明的肌肉線條，封閉式前格柵帶來前衛動感的視覺效果，霧燈框區域帶有導風槽，底部的玫瑰金飾條堪稱「點睛之筆」。全LED大燈組採用了分體式設計，頂端的「星能之瓣」式日間行車燈極具辨識度，下方的遠近光一體式大燈配備了透鏡，純電動版車型還可選裝矩陣式交互投影燈。
深藍SL03的車身長寬高分別為4820mm/1890mm/1480mm，軸距達到了2900mm，定位於中型轎車。側身造型盡顯犀利，修長低趴的車頭與溜背式車尾營造出轎跑車型特有的運動姿態，貫穿式「魚躍」腰線對車身衝壓工藝提出了更高的要求，無框車門、隱藏式門把手等時髦配置一應俱全，「彗星白」金屬車漆的質感更是一絕。「五芒星」鋁合金輪轂進行了封閉處理，有利於進一步降低風阻係數，輪胎規格為245/45 R19。
深藍SL03的車尾造型依然凌厲動感，輕靈懸浮式寬體尾翼上嵌有高位領航燈，掀背式電動尾門支持1034mm開口寬度，放大件行李更加輕鬆。全LED「星焰」貫穿式尾燈的設計靈感來源於太空飛船發射時的噴薄火焰，燈腔內的赤紅色紋理營造出更加高級的視覺效果，兩側的「花瓣」燈帶與日行燈遙相呼應。後包圍層次感分明，擾流板頗有超跑的味道，排氣管被隱藏在車底。
長安深藍SL03的內飾設計簡潔且極具科技感，車內大面積覆蓋著軟性材質，做工精細程度也達到了同級上游水準。雙幅式多功能方向盤帶有真皮包裹，握感極佳，上部還嵌有疲勞監測系統，電子懷擋的出現也能提升空間利用率，全液晶儀錶盤提供多種不同風格的UI介面可選，14.6英寸的「向日葵屏」可向主副駕偏轉15°，更具儀式感。換擋區域集成了無線充電面板，兩個杯架也足夠實用。
長安深藍SL03提供增程版、純電版以及氫能源版可選，大多數人選擇的都是使用場景更廣且價格實惠的增程版，這位車主也不例外。增程版由1.5L的增程器與電動機共同組成，系統最大功率160千瓦，峰值扭矩320牛·米，官方標稱CLTC工況下綜合續航里程可達1200公里。
截止目前，車主已經行駛了7500公里，在用車過程中他也總結出深藍SL03的18個優缺點，先說優點：
1.外觀符合年輕人審美，像一台超級跑車，開在路上回頭率很高，無框車門、掀背尾門等吸睛配置在同級也是獨一份。
2.配置基本拉滿了，無論是實用的還是花哨的都一應俱全，這個價位沒得挑了。
3.L2級自動駕駛輔助很贊，主動剎車幫車主避免了三次追尾，自適應巡航跑高速很穩，很省事。
4.新車幾乎沒有異味。
5.智能化程度值得好評，尤其是8155車機很贊，車載語音識別很精準。
6.得益於較大的尺寸與接近3米的誇張軸距，車內空間表現非常不錯，尤其是後排腿部空間與後備箱空間，拉一車白菜都沒問題。
7.能耗與續航雙雙好評，SL03搭載了容量為28度的電池組，標稱純電續航里程為200公里，車主實測電耗約為15度/百公里，摺合純電續航里程為160公里，也算比較夠用；百公里綜合油耗為5.9L，加「92」粗糧即可，比同級的汽油車省得多。
8.駕駛感受不錯，開起來真的很舒服，動力響應特別快，轉彎時也很有信心，沒有推頭的感覺。
9.長安深藍的直營銷售模式確實不錯，購車過程沒有傳統4S店那麼多套路，整個流程下來體驗非常好。
再來看看缺點：
1.異響很多，全景天幕和前擋走爛路異響嚴重，還有中控屏電流聲，據說後續生產的車型針對異響做出了改進優化。
2.座椅舒適性一般，人體工程學比較差，而且坐姿太高了，前排座椅調到最低還是會覺得視野很高。
3.底盤低，上下坡都要格外注意，前鏟側面非常容易磕碰。
4.懸架調校一般，過稍微大點的坑就「搖頭晃腦」，前後避震會有多餘的彈跳，與運動的外觀不太匹配。
5.漆面相對來說比較薄。
6.NVH表現相當一般，増程器啟機後噪音明顯，胎噪偏大，路噪也大。
7.轉向燈撥杆的手感一般，而且還是電子的，常亮和短閃的阻尼區分不清晰，新手需要時間適應。
8.全車沒有實體按鍵，都被集成在螢幕里，特別是手套箱開關都得在螢幕里操作，有點「反人類」，車主認為還是保留必要的按鍵比較好。
9.雖說前排座椅支持通風與加熱，但只有坐墊能加熱通風，靠背不支持此功能。
綜合來看，車主對增程版長安深藍SL03還是比較滿意的，雖說吐槽了很多缺點，但都不是什麼大毛病，以它的表現來說確實對得起價格甚至還能帶來一些驚喜。任何一輛車都有自己的優點和缺點，關鍵在於使用者能否接受，最起碼對於車主而言，SL03算得上是一輛沒有讓他後悔的好車。
友友們，你們覺得長安深藍SL03怎麼樣呢？