機油作為汽車保養的重要一個環節，相信車主們去保養的時候都遇到過這樣的情況，更換機油時有的可能用不了一桶，有的則可能一桶不夠，那麼，如果一桶機油不夠的情況下，機油可以混加嗎？
關於機油混加這個問題，由於德系車愛燒機油很多車主後備箱都常備一桶機油，但是這種操作對汽車有危害嗎？請大家接著往下看！
一般來說機油混加的情況分為兩種，新舊機油混合和不同機油混加。
當舊機油和新機油混加時，舊機油內含有大量的氧化性物質，會和新機油機油進行混合，新機油的氧化變質速度會增加，從而減少新機油的使用效果和使用時間。
由於兩者的機油粘度和成分是一樣的，所以不會對汽車造太大的危害，所以沒有太大的問題。
現在大部分機油的分散清凈劑採用磺酸鹽，而有些機油的分散清凈劑則採用水楊酸鹽。水楊酸鹽與其他潤滑油所採用的磺酸鹽不兼容。
不同標號的機油混合之後，其中的化學物質混合後就可能發生化學反應，出現分層、渾濁、清潔能力劣化等現象。導致潤滑效果降低,還可能加劇發動機零件的腐蝕。
不同品牌機油混合後可能造成排氣冒煙異常，如冒黑煙或藍煙。
這是由於機油混合後可能被稀釋，因此就容易進入氣缸內發生燃燒，使得排氣管冒藍煙，或者是導致氣缸密封不嚴，造成冒黑煙。
機油混合之後抗磨性能會發生變化，油膜容易被破壞，容易造成活塞與缸壁磨損，嚴重時會導致活塞環斷裂。
機油混合容易產生油泥，油泥會降低潤滑油的散熱效果，發動機長時間處於高溫狀態就容易發生故障，油泥還會堵塞濾清器、油道，影響機油的潤滑效果。
機油也不是不可以混用，在一些特殊的情況下大家也可以進行機油混用，但需遵守一些原則：
一般情況下，機油還是儘量不要混用，平常的機油減少，很多情況是因為愛車燒機油的情況，相較於混加機油，小編推薦大家不妨用一些這款功能性機油——德國巴魯德機油！
這款產品採用高品質的基礎油混合藍海眾匯的PLT減磨靈調配而成，產品具有非常好的親金屬性，能夠在金屬表面形成一層耐高溫高壓的油膜，保護我們機械延長使用壽命。
並且它還能夠在發動機內部形成密閉空間，避免機油串入燃燒室，有效的改善汽車燒機油的情況，所以相對於冒風險混加就，小編更推薦這款產品！
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