相信大家平時給愛車做保養的時候，會看到技師拉出機油尺來查看機油是否在正常位置和狀態。如果低於機油尺上的刻度就代表機油少，反之就會過多。
大家都知道機油是在一個密閉的空間進行流動的，那麼為什麼會增多或者減少呢？小編就給大家好好的嘮一嘮這個問題！
首先來說說機油減少。說到機油減少，大家的第一反應就是「燒機油了」。但是機油減少的原因並不只有燒機油。
機油的粘度也會造成機油減少，一旦機油的粘度達不到一定的要求，其被吸入發動機燃燒室的機率就會增加。
燃油的品質較差，會在活塞環周邊形成嚴重的積碳，長期以往活塞環會出現密閉不穩的情況，造成機油從活塞與缸壁之間的縫隙跑進燃燒室，這就是大家之前常說的那個燒機油。
一旦愛車出現機油減少的情況，大家可以通過專業機構的檢測來鑑定，如果是發動機本身的問題就要進行相應的維修。如果發動機沒有問題大家可以嘗試換用別的機油，建議大家選擇一些正品的機油。
再者就是機油增多，機油增多也有兩種不同可能性。第一種就是機油燃油稀釋，出現這種情況最重要的因素是在氣溫低的環境里短途行駛。
寒冷的冬天裡由於冷啟動後霧化不充分，導致少量汽油未被燃燒，這部分汽油會凝聚成液體顆粒，通過氣缸壁和活塞環的間隙進入油底殼後與機油摻雜在一起。
但是發動機做功時溫度足夠高，這些藏起來的燃油都是能揮發掉的，而且，機油也不是完全的要保證它的純潔度，少量燃油在裡面其實是不會影響它的功能的。
第二種就是機油中摻雜了水，當然水分比較少的話，發動機也能通過排氣閥將這些水分排出來，但在水分較多的情況下，機油與水無法相容，會誕生出一種類似拿鐵咖啡的乳液狀物質，這就是俗稱的機油乳化。
關於機油乳化的情況，小編給大家介紹過，如果在乳化不嚴重的情況下，大家可以多跑一些高速來緩解這樣的情況，如果嚴重的話更換機油就可以解決這個問題。
一旦你的愛車出現這兩種情況，大家不必驚慌只需要正確的方式來解決即可，只要平常注意自己的駕駛習慣，並且使用一些正品高品質的機油，這種問題就可以避免。
關於機油這塊，大家可以按照自己汽車的保養手冊添加適合的機油。如果有使用全合成機油的同志，小編推薦您使用這款功能性機油——德國巴魯德機油。
這款機油採用的是市面上一流的基礎油，混合藍海眾匯公司的PLT減磨靈（詳情可看前幾篇文章）調配而成。
該機油具有良好的抗磨功能、清潔功能和抗氧化功能，並且其良好的低溫性能，能夠在不同駕駛條件下對發動機提供有效的保護，滿足用戶的各種不同的需求，是大家值得一用的機油。
關於機油增多你們有什麼建議嗎？
歡迎在文章下方評論！