發動機機油進水可以說是我們車輛常見的故障問題，夠經驗的司機可以直接從油品顏色、氣味、粘濁度上判斷出車輛機油品質。
可是很多人無法及時判斷機油是否進水。一旦不及時處理就會造成比較嚴重的後果，例如劃缸、拉瓦等故障，更嚴重的會使得發動機報廢，因此，讓水遠離機油是一個必須時刻注意的問題。
今天我們就聊一聊如何判斷自己發動機機油進水！
機油進水輕者會導致發動機溫度過高，重者則會導致拉缸抱瓦等故障，更嚴重者將會導致發動機報廢。那麼，這些危害具體是什麼呢？
有人會問機油箱封閉的那麼嚴密，水是如何進入的呢？
機油散熱器損壞，散熱器管路發生破碎，散熱器外部的水會滲透到機油散熱器裡面，從而導致機油進水。
發動機水堵漏水，在發動機使用幾年後，由於水垢的腐蝕，有些水堵銹透，造成冷卻水從水道進入油道，下到油底殼。這種情況也是很常見的，所以要經常檢查水堵
濕式缸套直接與冷卻水接觸，缸套下部的密封圈可以有效的防止機油和冷卻水的滲漏。在使用中，密封圈承受一定的壓力，有時冷卻水水質不良造成腐蝕，發動機長時間運行後，密封圈是很容易失效的。
發動機缸套密封圈，缸套密封圈損壞是機油進水的一個主要原因，所以，在檢查機油進水原因的時候，一定要記得檢查缸套密封圈是否完好。
當發熱的缸套直接與冷卻水接觸，就容易產生裂痕，一旦發生裂痕，冷卻水就會直接進入氣缸，並通過缸壁進入油底殼，這就會使得機油變白，而機油變白就會導致發動機燃燒不良、冒白煙等問題的產生。
發動機缸套，一般情況下，缸套是不容易出現裂縫的，除非出現保養不當的情況才會出現此類問題。
發動機氣缸墊的作用是密封各氣缸以及各氣缸對應的水道和機油油道，從而避免機油進水。
如果氣缸墊發生損壞，水循環的速度又快，水道內的水就會流進機油油道，造成機油進水。
了解完進水的原因之後，小編就給大家講解一下如何判斷機油進水！
如果發動機的機油中含有的水量比較大的話，機油的油麵就會升高。
此時，我們可以通過油尺來進行判斷。一旦機油中的含水量過高，那麼潤滑油的液面就會超出油尺標註的範圍，這是很容易辨別的。
檢查發動機冷卻液中是否含有機油。
如果發動機的某些部件損壞，那麼發動機冷卻液就會進入潤滑系統，而這時往往也會在冷卻液中發現機油，所以檢查發動機冷卻液中是否含有機油也是檢驗機油是否進水的一個方法。
仔細觀察機油的外觀狀態，也可以容易地判斷機油中是否含有水。不含水的機油呈現的是半透明的油質亮色，而含有水的潤滑油會呈現不透明的褐色或土黃色。
如果機油中含有水分，那麼發動機運轉一段時間後，機油就會呈現乳白色，並伴有泡沫。而這是由於在發動機內部的高溫作用下，機油與冷卻液發生化學反應，機油就會被乳化成乳化液。
發動機機油進水可以說是內燃機常見的一種故障，我們可以通過對機油的外觀顏色，對機油的油麵高度，對機油冷卻液的觀察等幾個方面來對機油是否進水進行判斷。
當遇到發動機進水，不要二次啟動發動機，需要有專業的維修工對發動機內部積水進行清理，針對這個情況，大家還是儘量使用一些高品質的機油來改善。
你們是如何判斷機油進水呢？
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