量產版「閃電貓」實車亮相，短刀電池+貓爪輪轂，18萬起能不能火？

作為歐拉品牌的旗艦級車型，「閃電貓」的概念版曾在去年的上海車展亮相，如今距離首次亮相已經過去了一年半之久，在這期間歐拉也對閃電貓進行了一系列量產化修改。日前，「量產版」閃電貓實車亮相，新車首次搭載了長城汽車自主研發的短刀電池，性能與續航表現均處同級前列，一起來看看吧：

量產版「閃電貓」的前臉設計相較於概念版略有差異，但二者都是走「靈動可愛」的風格，整個車頭看上去非常圓潤，前包圍兩側凸起的鍍鉻裝飾很像貓的鬍鬚，牌照框下部的飾板融入了魚鱗鏤空。橢圓形的「貓眼」大燈採用了全LED光源，外側的圓環日間行車燈兼顧了轉向燈功能，遠近光一體式大燈配備了高亮透鏡。

閃電貓的車身長寬高分別為4871mm/1862mm/1500mm，軸距達到了2870mm，定位於中型運動純電轎跑。側身造型頗有帕拉梅拉的神韻，圓潤的側窗與整車氣質十分搭配，前翼子板處的鍍鉻條實為高清攝像頭，隱藏式門把手與無框車門也有所配備，專屬的「煙紫晶」車漆質感獨特。五幅「星璇貓爪」電鍍輪轂的造型非常複雜，輪胎採用了米其林浩悅4系列，規格為235/45 R19。

量產版「閃電貓」的車尾造型極具高級感，優雅的大角度溜背一覽無餘，尾窗下半部分的自適應電動尾翼可讓整車風阻係數低至0.22cd，感應式電動尾門沒有使用掀背式設計有些可惜。全LED尾燈組的造型與前大燈遙相呼應，外圈的示寬燈更顯深邃，橫貫後槓的鍍鉻飾條拉伸了車尾的視覺寬度。

量產版「閃電貓」的內飾設計堪稱復古與現代的絕佳融合，各個功能按鍵的布局與跑車有些類似，做工用料達到了豪華車水準。A柱上帶有FACE ID人臉識別系統，三幅式多功能方向盤採用了Nappa頭層牛皮包裹，W-HUD抬頭顯示也有所配備。全液晶儀錶盤由三個獨立的「炮筒」式螢幕共同組成，細長的懸浮式中控屏內置高通驍龍8155旗艦級晶片，下部的金屬三個旋鈕分別控制風量、溫度、駕駛模式，電子檔杆則使用了豪華車慣用的懷擋設計。

得益於超長的軸距，閃電貓的空間表現非常出色，前排採用了一體式人體工程學運動座椅，支持電動調節、通風、加熱、按摩功能；後排則採用了常規座椅，兼具包裹感和舒適性，帶有靠背+坐墊加熱。至於全景天幕、後排出風口、氛圍燈、11揚聲器的哈曼音響等舒適性配置自然是應有盡有。

動力方面，量產版「閃電貓」將提供兩種不同的動力總成。其中入門版與長續航版均搭載單電機，最大馬力204Ps，峰值扭矩340N·m，CLTC工況下純電續航里程分別為555公里與705公里。四驅高性能版將搭載前後雙電機四驅，最大馬力408Ps，峰值扭矩608N·m，零百加速僅需4.3秒，CLTC工況下續航里程為600公里。

閃電貓全系標配了長城蜂巢新能源最新研發的「短刀電池」，電池採用結構、導壓、隔熱、絕緣、智能五重安全防護設計，具備AI實時電池安全監測能力。

據經銷商稱，歐拉「閃電貓」的價格將會有驚喜，正式價格很有可能會在18萬~27萬之間，以這個價格來說筆者認為比較合理且大機率能取得不錯的銷量，畢竟歐拉品牌目前只剩好貓與芭蕾貓苦苦支撐，而芭蕾貓是特殊產品，並不在正常定價體系內（不是走量車型），因此歐拉急需一款定位更高的走量車型，相信閃電貓能擔起大任，若是以18萬的起售價上市的話筆者認為月銷8000台問題不大。

綜合來看，歐拉「閃電貓」是一台性格鮮明的純電轎跑，優雅的內外飾設計與狂暴的動力或許是它最大的賣點。用不到20萬的價格買到一台兼顧如此多優點的車確實堪稱「超值」，但究竟如何還是要等待官方公布的正式價格，它也將於10月底正式上市並將在明年下半年出口到歐洲市場，讓我們拭目以待。

友友們，你們覺得歐拉「閃電貓」能不能火呢？