三月熱銷10萬台，比亞迪秦開年就埋下「伏筆」
近日，乘聯會方面公布了2024年3月的轎車零售銷量排行榜。其中顯示，比亞迪旗下的秦PLUS憑藉單月50394輛的成績，成功登頂轎車銷量榜首。
需要注意的是，雖然秦PLUS此前一直是主流轎車市場的熱銷產品，但其在今年3月份的單月銷量猛漲，已經相當於前兩個月的總和。這不僅使得其成為了今年最快實現超過10萬銷量的車型之一，也再次鞏固了其在比亞迪品牌體系內的中堅地位。
客觀來說，秦PLUS在今年3月的暴漲式熱銷和登頂，除了與其本身的產品力息息相關之外，也與比亞迪在今年春節後對產品的銷售策略不無關係。但可能當時許多朋友都沒有想到的是，當比亞迪當時宣布對秦PLUS大幅降價的時候，除了有應對如今市場競爭新格局的意味之外，同時也有為下一代「銷冠「鋪路的打算。
而這就是秦L，比亞迪「王朝」家族元老的又一次全面革新之作。
龍顏外觀，進一步推進家族化設計
眾所周知，在汽車領域，「家族化設計」是一筆必須要靠時間積澱才能形成的財富。因為成功的家族化設計不僅要具備足夠的原創度和辨識度，而且還必須有足夠熱銷的產品線背書。只有這樣，優秀的設計才能轉化為被大眾普遍接受，甚至是追捧的審美風格。
很顯然，比亞迪是懂得這個規律的。所以在剛剛亮相的秦L上，既可以看到發展自前代車型的「龍顏」前臉，同時其前後車燈組的形狀，又明顯受到了更高端車型漢DM系列的「啟發」。
當然，秦L的定位是親民的「准B級」，它並不是漢那樣的中大型轎車。所以雖然燈組形狀有近似之處，但在整車的線條設計上，秦L還是保持了比亞迪主流車款常見的緊湊風格。
在此基礎上，18英寸的雙五輻輪轂以及「飛龍躍動腰線」，為這款具備2790mm軸距、4830mm整車長度的主流轎車，帶來了兼具空間和油耗考量的運動裝飾元素。
辨識度極高的國風內飾，舒適度是重點
來到車內，比亞迪秦L的內飾設計同樣是在「求穩」的基礎上，對細節進行了豪華化的改造。
諸如雲窗扇葉空調出風口、「東方長卷」儀表台造型，以及31色的氛圍燈，都是在照顧實用性的同時，增添了比亞迪近年來很典型的國風審美。
在這個基礎上，仿晶鑽造型的「BYD Heart」檔杆，以及方向盤和檔杆附近的實體按鍵，則照顧到了日常使用中的功能操控體驗。很顯然，作為老牌車企，比亞迪就不會去跟「全觸控」這股潮流，而這也使得其受到更多主流消費者的喜愛。
當然，作為一款2024年度的混動車型，8.8英寸全液晶儀錶盤和巨大的大屏中控娛樂系統自必不可少。而且這塊大屏也延續了比亞迪車型招牌的自適應旋轉設計，並支持完整的DiPilot智能駕駛輔助系統，以及手機互聯生態和全場景智能語音。
有意思的是，比亞迪方面這次甚至還專門宣傳了秦L的「寬舒雲感座椅」設計。大家要知道，在今年3月的這份銷量榜單上，排在秦PLUS後面、位居第二的車型，就來自常常被大家稱為「大沙發」的日產。所以這一次秦L升級座椅舒適感的設計，說不是「針對性極強」可能都沒人信了。
首發第五代DM-i混動，引領「油耗2時代」
除了愈發成熟的外觀和內飾設計之外，首發的第五代DM-i混動系統更是比亞迪秦L這次的最大亮點。
有意思的是，就在這款新車發布前幾天，比亞迪方面剛剛在西安高新工業園舉行了「全球第一輛插電混動汽車誕生地」的揭牌儀式。這既是對比亞迪重要里程碑車型F3DM的紀念，同時也意味著其已經將插電混動樹立為品牌標誌性的技術資產，並將會繼續深挖插電混動車潛力的決心。
那麼第五代DM-i插電式混動到底強在哪裡呢？簡單來說，它在性能層面擁有三個「全球之最」。即全球最高46.06%發動機熱效率、全球最低2.9L百公里虧電油耗，以及全球最長的2100公里綜合續航。
與此同時，比亞迪第五代DM-i插電式混動系統還實現了以電為主的動力架構、全溫域整車熱管理架構，以及「智電融合」、將AI引入汽車能耗管理的電子電氣架構。它的新一代刀片電池能量密度比以前提升了15.9%，同時還有全球唯一的12V磷酸鐵鋰「小電池」。其充放電效率高達94%，同時體積、重量也比普通鉛酸蓄電池要小得多。
正是在它的加持下，如今比亞迪秦L可以實現百公里加速7.5秒、NEDC百公里虧電油耗2.9升，以及電耗10.7KWh/100Km。在第三方的測試中，秦L的續航甚至可以超過2300公里，遠超目前的主流電車或油車，更是創下了百公里油耗的歷史新低。
定位提升，比亞迪或將推動家轎「良性內卷」
值得注意的是，從多年前的F3DM開始，直到這些年的秦、秦PLUS，比亞迪的「大秦帝國」一直定位於偏緊湊的A級車市場，但此次秦L則打破了這個定律。雖然其售價僅為9.98萬元起，但明顯提升的車身尺寸、更大的空間、更豪華的智能配置，都表明了它明顯的產品定位改變。
而且從產品配置、屬性上來看，秦L此次主打的就是核心動力系統的升級，以及更大的車身、更高的舒適度。它並沒有去盲目追求過分快的加速，也沒有吹噓各種看起來很美的「智駕」。
很顯然，比亞迪很明白真正的家庭用戶對於「體驗升級」的需求所在。而基於這樣的思路，兼具實用性和獨創技術的秦L，很可能就是為國內10萬元級家轎市場「打」了一個方向正確的「樣」。