11月10日，國家市場監督管理總局官網消息顯示，雪佛蘭將會在國內車市召回近20萬台車輛，涉及到探界者、邁銳寶XL等重磅車型，同時開拓者、星邁羅也名列其中。
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據了解，本次炸毀主要涉及到2020年5月28日至2023年7月12日期間生產的部分雪佛蘭車型。
其一、從2024年5月31日起，雪佛蘭將會召回部分2021至2023年款探界者、邁銳寶XL，生產期間在2020年5月28日至2023年7月12日。
其二、從2024年5月31日起，將會召回部分2022至2023年款開拓者。生產期間同樣在2020年5月28日至2023年7月12日。
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其三、從2024年5月31日起，將會召回部分星邁羅汽車。顯然，本次召回涉及到的車型數量較多，且不乏探界者、邁銳寶XL等重磅車型。
同時，本次召回車型的數量，也達到了195819台。相比同期別克召回61萬餘台車輛，數量雖然少許多，但是這個數量規模也並不低。
至於召回的原因，同樣與車輛行駛中失去動力，從而為涉事車輛用戶造成潛在的安全隱患，有著較為密切的關係。
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具體而言，由於本次召回範圍內的車輛的燃油泵控制模塊防潮性能不佳，在經過涉水受潮後，可能導致水汽侵入控制模塊內部造成其工作異常。
如此，在極端的情況下，就有可能會導致車輛在行駛中失去動力，從而給用戶造成較大的安全隱患。
眾所周知，行駛中失去動力，並非小的故障，不僅會給涉事車輛用戶造成安全隱患，甚至可能危及其他道路使用者。
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所以，在這種情況下，上汽通用決定召回這部分車型，是一種明智的售後舉措，非常有必要性。
召回之後，上汽通用汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的燃油泵控制模塊，以消除安全隱患。
這裡，我們同樣要提醒用戶的是，由於召回從2024年5月31日起才會分批進行。所以，我個人建議，在正式召回之前，用戶應該儘量避免「涉水受潮」。
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至於說本次召回會不會影響到相關車型的銷量，我認為，應該不會有過大的影響。隨著國內用戶消費觀念的成熟，對於召回的認知，已經發生了很大的改變。
如今，召回已經成為解決隱患問題的一項有效舉措了。主動召回，在很大程度上顯示了品牌的社會責任擔當意識，也彰顯了對用戶的負責任態度。
所以，相比國內一些車企總是「自作聰明」的迴避問題，這些進行主動召回的車企，反而更加值得信任。
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本文涉及到的召回數據，來源於國家市場監督管理總局官方網站，具體以官方信息為準，僅供參考。
最後，本文涉及到的銷量數據則來源於第三方平台發布的行業綜合銷量數據；第三方平台數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關係進行展示，準確率99%以上，僅供參考。
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1、 本文為車宇世界運營部原創文章，總第10696期，凌清/劉帥審閱，發布自廣東。部分圖片來源於網絡，標註來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，轉載請註明來源及作者。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。
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