前一段時間，大家一定被麗澤城市航站樓開工、華為中國區總部落戶麗澤SOHO兩則新聞刷屏了，其實遠遠不止這些，近一個月時間內麗澤發生的事情實在是有點多，有喜也有憂。
一、產業空間規劃
在之前的自貿區規劃中沒有麗澤讓不少人失望，不過北京並不只有自由貿易試驗區，還有服務業擴大開放綜合示範區。
在2020年麗澤商務區的招商引資中，其實華為並不是最重磅的，區政府工作報告也把它排在了第三位。只不過網際網路企業的話語權更大，導致了很多人認為只有網際網路公司才是巨頭一樣。
作者也有幸登上了麗澤SOHO一睹風采，可以說區位優勢和建築特色是吸引華為的兩大原因。
5G實驗室及辦公樣板間。
商務區外景：
在商業和酒店方面，去年開業的北京新青海喜來登酒店成為了南城唯一一家國際五星級連鎖酒店。
龍湖麗澤天街已經確定將於今年4月16日開業，也將成為未來北京南城檔次最高的購物中心。
二、麗澤城市客廳
12月18日，麗澤城市航站樓及新機場線北延開工，標誌著麗澤北區正式接入施工階段。麗澤北區作為優化提升後的部分，自然更值得期待。
不過要說「麗澤之心」是什麼，5線換乘站不對，城市航站樓也並不準確，因為它只是「麗澤城市客廳」的一部分。
城市航站樓與中央公園共同構成了城市客廳，中央公園則是航站樓西側地塊與國家金融大廈東側地塊，兩者隔麗澤路相望。
明清北京的城牆雖然沒了，但護城河和二環路勾勒出了印記，我們至今知道北京城的具體位置。可金中都的城垣如何定位？將通過帶狀綠地實現。
麗澤城市客廳的效果圖如下：
三、道路建設
正文開始，畢竟咱們是要講地鐵、講交通的。麗澤商務區在道路建設方面可謂喜憂參半。
首先是原定於2020年底結束的麗澤路封路沒有按期完成，延期一年至2021年12月。
不過麗澤路封路不僅涉及到地鐵14號線建設，還與16號線、大興機場線的作業面衝突。即使14號線能夠在年底開通（麗澤商務區甩站），另外兩條線能否主體封頂並回填還很難說。
好消息是麗澤路雖然封了，但商務區內部的交通流線完全打通：12月6日駱駝灣西路正式放行，麗澤南區的4條道路形成了交通環路。
麗澤南區內部實現「雙出入口、閉合循環」的路網結構，可通達商務區內任意一棟寫字樓。
四、地鐵建設
12月31日房山線北延開通，東管頭南站成為了麗澤商務區規劃範圍內的首座地鐵車站。
雖然離核心區有一定距離，但從地鐵口的共享單車數量來看還是比較火爆的，起到了超預期的效果。
今年底將要開通的14號線橫貫商務區內部，已經從力爭具備通車條件列入了年度開行計劃中。
14號線麗澤站進展如何了？我們去一探究竟。
這是車站最西側，已經完成封底，開始結構施工：
中段進度稍慢，還在出土：
而車站東側還在受文物影響，目前正在切割裝箱，像極了當年通運門站施工的場景。
再往東的麗澤-菜戶營區間進展是最快的：
從進度來看，目前整座車站還有一半尚未開挖。從正在打樁的位置看，甚至有路口處局部改為暗挖的可能性，工期十分嚴峻，並不像新聞中那樣樂觀，這條線路要在年底通車依然需要奇蹟。
北區近處是麗澤航站樓工地，遠處是之前網友拍攝過的考古工地，位於16號線麗澤-紅蓮南里明挖區間上方。
考古現場已經沒有人員，推測是正在研究下一步運輸和保護工作。考慮到16號線要2022年開通，考古對工期影響不大。
最後是一張麗澤商務區5線換乘平面圖，大機率是定稿。從圖中可見麗金線是經過東管頭的，站台長度為6B，極有可能與房山線貫通。
來源：地鐵規劃建設觀察
文章來源: https://twgreatdaily.com/TWD0XncB9EJ7ZLmJ5SVA.html