「分別總是在九月 回憶是思念的愁」，九月伊始，將這一首輕緩的民謠送給賈躍亭先生，在美國當地時間9月3日，Faraday Future公司正式對外宣布，其創始人賈躍亭先生將辭去原CEO、董事長職位，出任CPUO (首席產品和用戶官Chief Product & User Officer)，負責網際網路生態系統戰略的整體落實，領導人工智慧、產品定義、用戶獲取、用戶體驗和用戶運營等相關工作。賈躍亭是一位心懷夢想的汽車人，致力於實現汽車產業變革，即便負債纍纍，背負拋妻棄子的罵名，但他也從未放棄過他所建立起的法拉第未來帝國，而如今他的帝國將交由新人主理，難免有些遺憾。
遺憾和唏噓都只是短暫的，對於FF來說如果真的想把夢想變成現實的確需要一位值得信賴的人士來實現力挽狂瀾，在3日晚間，FF公司也對外發布公告，任命有「i8之父」之稱的畢福康博士(Dr.Carsten Breitfeld)為全球CEO，他將領導團隊全力衝刺首款超豪華智能網際網路「新物種」FF 91電動車的量產準備工作，並完成下一款大規模量產豪華車型FF 81智能電動汽車的研發。對於賈躍亭的卸任大家都表示驚訝，但對於畢富康的接手，大家更是發出「怎麼會是他？」的感慨，畢竟除了同在電動汽車領域之外，似乎畢富康和FF之間沒有太多牽連。
此次接任法拉第未來CEO一職是畢福康在半年之內的第二度跳槽，他是著名的電動汽車專家，在行業內外享有盛名，曾在寶馬工作20年，一手打造出i8插電式電動車型。在2016年他選擇離開寶馬，加盟電動汽車初創公司拜騰汽車，在拜騰汽車畢福康算是一次創業體驗，將自己創業的熱情與對電動汽車的熱愛全部寄身於拜騰汽車，朝著打造出「車輪上的Iphone」而努力。
和許多創業的人一樣，滿懷熱情並不能擊退現實，於是，在拜騰公司資金受阻的現實情況之下畢福康遇上了艾康尼克。可是，至今還未正式從艾康尼克卸任的畢富康直接宣布加入FF，不免讓人感覺是不是太快了？但畢福康表示決定加入FF主要是出於以下三方面的原因：「一是賈躍亭先生；二是FF行業領先的產品和技術；最後則是全球合伙人制度。」中國有句古話「再一再二不再三」，FF已經是畢福康遇到的第三家電動車企業，在拜騰和艾康尼克未能繼續前行的畢福康到底能不能解決FF現在所面臨的問題呢？
賈躍亭曾公開表示「再大的擠兌，也擠不垮我們變革汽車產業的夢想」，而如今的FF是「一塊燙手的山芋」，面臨著產品技術和數億美元資金缺口的雙重問題。在樂視危機爆發之後，賈躍亭先生深陷輿論旋渦之中，而他的FF也經歷了與恆大分手，第九城入駐等變革後變得風雨飄搖。如今，畢福康出任CEO將需要按照既定目標帶領公司團隊繼續前行，並且還要將技術理念融入到FF的產品當中，推進新車量產化，當然最主要的是要推動融資活動的進程，畢竟有錢才能支撐起才華。
賈躍亭是自信的，他曾張開雙臂高呼「讓我們一起，為夢想窒息」，造車是他的理想，FF則是他的夢想。對於他辭去CEO一職，外界普遍認為是一件好事，不過相比較於已經實現交付的小鵬和蔚來等後起之秀來說，FF的腳步確實太慢了，慢到我們對PPT造車幾乎要失去信心了，不知道這一次畢福康的接手能否起死回生？唯有時間是最好的答案。