距離今年北京地鐵新線開通的傳統日期（每年最後一個周六）只有4天時間了，大家對各條線路的關注度也在不斷提升。
今年的開通目標為「3+3」：3條軌道新線和3個車站的新換乘通道。
16號線中段：西苑-甘家口（蘇州街、二里溝暫緩開通）
房山線北延：郭公莊-東管頭南（花鄉東橋站待定）
亦莊T1線：老觀里-定海園（老觀里站暫緩開通）
草橋站、雙井站、宣武門站新換乘通道及出入口
目前各線運營籌備方案均已確定，唯一就是花鄉東橋站是否開通還沒有定論。
花鄉東橋暫緩開通的消息最早來自於微博爆料，隨後北京地鐵運營二分公司官方微信「證實」了這一說法。
由於蘇州街、二里溝暫緩開通早在一年前就已經定論，老觀里位於荒地根本沒人關心，花鄉東橋這個突如其來的暫緩仿佛一顆炸彈。
雖然說房山線北延的主要目的是換乘10號線和16號線，但花鄉東橋站周邊的功能還是比較多的——豐臺科技園、天壇醫院、國家法官學院、花鄉奧萊村。
鑒於豐臺科技園東部暫未建設完成、法官學院對地鐵需求不大，大家主要的關注點放在了天壇醫院和花鄉奧萊村上，也就是說這站關乎房山人的購物和就醫需求。
而天壇醫院的綜合三甲地位以及其所在的位置，在南城簡直是bug級存在，其輻射群體很廣。有網友表示：對於非房山居民，整條線最有價值的就是花鄉東橋站。
那麼這站為什麼不能開通呢？說到底還是出入口問題，消防規定地下空間至少要有兩個通道，那六個出入口的花鄉東橋站為什麼連兩個口都修不好？
從圖中可以看到，這站雖然有6個出入口，但B1-B4出入口共用一條通道，相當於一個出入口，實際上這站只有3條通道。
其中車站西南角（上圖右側為北）的一體化預留接口沒有建成，是肯定開通不了的，現在這個建築的進度是這樣：
常規出入口中B1進度較快，已經進入收尾階段，26日可滿足開放條件。
而四環北側的B2口雖然也能建好，但B1、B2並不滿足車站開通條件，其作用僅僅是在車站能夠開放的前提下方便乘客過街。
於是C口的進度才是關鍵，由於花鄉東橋站1號風道及C出入口一體化建設工期不匹配，原計劃2020年年底通車時甩站通過。
而最近幾天口風突變，改為「盡最大努力實現同步」開通。
這種突如其來的轉變一般是受到了某些壓力，但無論如何對市民是一件好事。
於是作者在12月20日傍晚實地探訪了花鄉東橋站C出入口，發現相比B1口工程確實還差很多，但也真的在趕工中。
現場工人很多，也不時有領導將車輛停在路邊下來視察、督促施工。
目前花鄉東橋站就是這樣一個進度，只能全力爭取，誰也不敢保證5天內（以照片拍攝時間計算）一定能建成。
那麼，根據現場進度和天朝的趕工能力，你認為花鄉東橋站能順利開放麼？
來源：地鐵規劃建設觀察