火車的發展歷程
【蒸汽機車時期】
蒸汽機車是一種火車機車。它優點是結構簡單，成本低，缺點是熱效率太低，體型笨重。
中國製造的第一輛簡易蒸汽機車「中國火箭號」。
【內燃機車時期】
內燃機車是以內燃機作為原動力，通過傳動裝置驅動車輪的機車。在我國鐵路上採用的內燃機絕大多數是柴油機。
內燃機車優點是啟動迅速馬力大，熱效率較高。缺點是構造複雜，製造、維修費用大，同時造成的污染大。
【電力機車時期】
電力機車是一種非自帶能源的機車。
電力機車的優點是熱效率比蒸汽機車高一倍，功率大、過載能力強、牽引力大、速度快、整備作業時間短、維修量少、運營費用低、便於實現多機牽引、能採用再生制動以及節約能量，而且不會造成空氣污染，噪音小。
【高速列車時期】
高速列車又稱高速火車，是指能以高速度持續運行的列車。
高速列車的優點是快捷舒適、平穩安全、節能環保。
【磁浮列車時期】
何謂磁浮列車是一種現代高科技軌道交通工具，它通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車運行，分為超導和常導兩種。
火車票的變遷
據說1985年，乘坐火車需要出示硬板車票，買一張票時間最快也需要五六分鐘；而現在有電子車票，網上購票秒秒鐘搞定，旅客憑藉身份證就可進站乘車
【紙板車票】
從上世紀40年代開始直至90年代都在使用這種車票。車票上有行程信息和座位信息，同時還有「半孩」半價的標誌。
【紙質條形碼車票】
1995年左右，紙質車票開始電腦售票，淡粉色「軟紙票」取代「紙板票」，車票上印的是一維碼（條形碼），能顯示購買車票的具體車站和窗口信息。
【紙質二維碼車票】
票上的條碼已經變成二維碼。二維碼包含的信息非常豐富
【磁介質車票】
2008年開始有磁介質車票，有了自動售票機，購票可以不需要人工服務。
【磁介質實名制車票】
2010年，開始網絡售票，旅客網購車票之後不用取票，直接刷身份證即可進站乘車。身份證里就包含了電子車票的全部信息，這讓人們出行更加便利自主了。