在密封的貨櫃里忍受著非人般的遭遇時，殊不知等待他們的卻是一條未知的不歸路。
|作者：咖喱 二水
10月23日，發生在英國的「死亡貨車」案件引發全球關注。
當天，英國警方在埃塞克斯的一個工業園中發現一輛裝有39具遺體的貨車，其中有31名男性和8名女性。目前，汽車司機已經因涉嫌謀殺被捕，案件正在調查之中。
事發後的第二天，有英國媒體報道稱39具遺體可能均為中國國籍，但目前尚未看到英國警方就此做出證實。
今天凌晨，中國駐英國使館對此事進行了回應：英國警方表示正在核實遇難者身份，尚無法確定遇難者是中國國籍。
這些遇難者是如何進入英國的？為什麼會全部死去？
貨櫃海上漂泊10小時
根據事發地埃塞克斯警方發布的最新消息，可以初步還原案發經過。
時間倒回到10月19日，也就是案發4天前，一輛擋風玻璃上貼著「愛爾蘭」及「最終夢想」字樣的斯堪尼亞牽引車頭，從保加利亞出發，然後一路向西，先經愛爾蘭南部繞行至都柏林，再搭乘輪渡進入北威爾斯的霍利黑德。
英國媒體梳理的牽引車頭進入英國的路線。
事後，這條不尋常的路線被認為可用於躲避法國加來和英國多佛更嚴格的邊境檢查。
而當時，經過長途跋涉，車頭順利取得入境英國的資格，然後在當地悄悄蟄伏了下來……
涉案的斯堪尼亞牽引車頭樣式。
另一邊，一個冷藏貨櫃在22日從比利時澤布呂赫港口（Zeebrugge）運出，在波濤洶湧的英吉利海峽上漂泊了約10個小時後，於23日0點30分抵達英國埃塞克斯郡的普爾弗利特港（Purfleet）。
英國媒體發布的貨櫃運輸時間點。
此時，在港口等候接駁這個貨櫃的，正是4天前已經入境英國的那輛紅色牽引車。
卡車司機羅賓遜在與港口完成交接手續後，把貨櫃連到了他的牽引車上。
凌晨1點零5分，羅賓遜開著這輛掛著冷藏貨櫃的紅色斯堪尼亞大卡車，駛出了普爾弗利特港，直奔一個叫格瑞斯的小鎮，他的目的地是當地一個工業區。
僅僅35分鐘後，警察和急救人員就在一個工業區的廠房內發現了這輛卡車，貨櫃內的一幕讓他們大吃一驚：箱內寒氣逼人，39具早已僵硬的屍體直挺挺擠在那裡……
貨車被發現現場。
事後司機羅賓遜的朋友曾向《每日郵報》表示，發現貨櫃內裝滿屍體時，羅賓遜本人也大吃一驚，正是他撥打了999急救號碼。
而警方也證實了在案發前，有匿名電話打到急救中心，對方宣稱格瑞斯鎮的一個工業區里有一輛身份不明的卡車，裡面裝了幾十個受傷的人，但目前警方還沒有透露報警人的身份。
警方搜查現場。
在接受《每日郵報》採訪時，英國公路運輸協會執行長理察·伯內特表示，這輛卡車所運載的似乎是一個冷藏貨櫃櫃，貨櫃的溫度可迅速降至零下25攝氏度。因此，極有可能的情況是，這些人被鎖進貨櫃中至少15個小時，在「可怕的情況下緩慢地死去」。
嫌疑人近期剛辭職
警方迅速啟動了調查，卡車司機羅賓遜很快被逮捕。
隨後，羅賓遜的個人背景也被媒體披露。這名25歲的貨車司機來自北愛爾蘭南部城鎮波塔當（Portadown），有超過5年的大貨車駕齡。
他一年前在PCT國際貨運公司工作，近期辭職成為自由貨車司機。《泰晤士報》指出，對於貨車司機來說，不和任何公司簽訂勞務合同是不太尋常的。
嫌疑人羅賓遜
根據羅賓遜在社交媒體上傳的內容來看，他近期曾到過丹麥、瑞典、沙特，運輸的貨物包括地毯、廢金屬等，他把自己的業務稱作是「極地特快」。
《泰晤士報》網站稱，羅賓遜在北愛爾蘭有一個長期交往的女友。而羅賓遜父母對他的行蹤並不知情，正從北愛爾蘭緊急趕往英格蘭。
昨晚，埃塞克斯警方又啟動了緊急行動，突襲了兩處跟羅賓遜有關的居住地。
從臉書上的狀態和留言可以看出，在朋友和同學眼中，羅賓遜是一名體面、幽默、積極、陽光的紳士。然而根據目前的調查線索，他很可能與這起奪走39人性命的兇案脫不了關係……
埃塞克斯郡副總警長皮帕·米爾斯23日表示，目前識別受害者身份是「第一要務」，鑒於受害者沒有攜帶證件，查明死者是誰，來自何處可能是一個「漫長的過程」，目前法醫已經開始了確定受害者身份的工作。
此前，有英國媒體報道，死者39人全部為中國人，這一消息在中國媒體上引起極大關注。今天凌晨中國駐英國使館發布消息稱，已與英國當地警方取得聯繫，警方正在核實遇難者身份，尚無法確定遇難者是中國國籍。
目前，為了接受進一步調查，警方已將這輛貨車駛離了事發地點。
涉案車輛駛離案發地點。
沿途民眾紛紛擺上了花束，以表達對逝者的哀悼。
在遇難地點，英國埃塞克斯郡格雷斯市地方政府已降半旗誌哀。
對於這起駭人聽聞的惡性案件，不少英國政要表示「震驚」和「悲傷」。英國首相鮑里斯·詹森說，這是一場令人心碎的悲劇，「應追捕該罪行的肇事者並將其繩之以法」。英國內政大臣普里蒂·帕特爾則在推特上表示：「這起悲慘事件令人震驚和悲傷。」
為什麼是英國？
雖然整個事件的來龍去脈還不清晰，但據英國廣播公司報道，從目前警方公布的信息來看，這起案件具有人口走私犯罪的所有特徵，可能是英國有史以來最嚴重的人口走私慘劇之一。
自上世紀90年代，歐盟「申根」政策實行以來，英國和北歐一些國家，因難民政策相對寬鬆，漸漸成為偷渡者們的主要目的地。
隨著歐盟內跨國偷渡情形愈演愈烈，各國紛紛開始加強防範措施。英國廣播公司在報道中稱，自2016年英吉利海峽多佛港和英法海底隧道加強了對偷渡客的管控後，狡猾的走私者正越來越多地轉向其他路線入境英國。
有報道分析稱，為了應對大批偷渡者，英國邊境管理局在多佛等大型港口部署了常態化的嗅探犬和二氧化碳探測設備，以發現躲藏在入境貨車和貨櫃內的偷渡者，然而在普爾弗利特港口這樣不那麼繁忙的地方，相關的部署就會薄弱許多。
這次涉案貨櫃的出發地澤布呂赫港，是比利時第二大港，擁有通往英國普爾弗利特和黑爾的定期貨運班線，這裡也成為許多偷渡者前往英國的首選地。
據《泰晤士報》數據顯示，近年來澤布呂赫港每個月都會查獲約四百名意圖偷渡英國的偷渡者，他們多數人是乘坐摩托車從歐洲大陸各地趕到這裡，然後藏進卡車或貨櫃。《西法蘭西報》曾報道，2個月前，澤布呂赫港發現過一具伊拉克偷渡者的屍體。
與此同時，「人蛇集團」也開始採用更隱蔽、更危險的偷渡手段以確保偷渡者們不被發現。
2007年，剛剛加入歐盟的保加利亞成為「蛇頭」的首選出發地，此次涉事卡車在保加利亞的註冊地瓦爾納是黑海的港口，這裡有輪船直通土耳其、喬治亞和俄羅斯，是「蛇頭」們的理想中轉地。而相對更容易被忽視的凍櫃則更頻繁地被用為「運輸載體」。
本次案件的貨櫃卡車和貨櫃的運輸路線、方式則更詭秘，目的港十分不起眼，並且採用了凍櫃、貨櫃和車頭分離後再組合的模式。
經常來往英國邊界的卡車司機們也注意到，走私團伙的策略正在發生變化，他們說，注意到走私團伙正在讓「弱勢」的偷渡者從更遠的地方上車，以應對在入境時的安全檢查，但也將偷渡者的性命置於更高的風險當中。
英國移民執法部門前負責人戴夫·伍德表示，在英國，人口販賣「是個不斷壯大的行業，也是有組織犯罪的一個主要途徑」。
而在這個黑色鏈條中，類似本次貨車慘案的事件時有發生。2000年同樣發生在英國的「多佛慘案」就是其中一例。
那年6月，英國多佛港海關人員發現一輛形跡可疑的卡車，車廂中「堆滿」了60名中國籍偷渡客，其中58人死亡，僅2人倖存。
後來據倖存者回憶，在前往多佛港路上，司機因擔心他們發出聲響將通風口關閉，最終導致慘劇。該案在當時引發全球關注，多名組織偷渡的「蛇頭」被判刑。
兩年前，一輛滿載來自中東和阿富汗難民的卡車被遺棄在奧地利道路邊，在被發現時，車中71人均已不幸窒息身亡……
就這樣，一個個貨櫃成為「金屬棺材」。
迫切希望開始新生活的偷渡者們，在密封的貨櫃里忍受著非人般的遭遇時，殊不知等待他們的卻是一條未知的不歸路。
願逝者安息，也希望真相早日大白，而這樣的悲劇永遠不要再發生！
部分英國民眾在英國內政部外自發為39名逝者舉辦追思會。