「神龍汽車有限公司電動車項目從未叫停，電動車型的研發目前在有序推進中，同時神龍汽車有限公司員工績效工資一直正常發放。」針對網絡傳播的一些不實信息，神龍汽車在近日發布的官方聲明中如是表示。

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神龍汽車表示，近日，網際網路上出現了針對神龍汽車的惡意詆毀和抹黑，致使公司的品牌形象受到了惡劣的影響。

其中，某新聞APP平台的某自媒體帳號，大肆捏造和散布「神龍電動和項目叫停 緩發績效工資」的虛假消息。

針對上述信息，神龍汽車發布了嚴正聲明。在這則《聲明》中，神龍否認了電動項目被叫停和員工績效工資緩發的傳言。

神龍回應網傳信息

同時，申領汽車表示，電動車型的研發目前在有序推進中。不僅如此，神龍汽車還表示，以某帳號為代表的自媒體和個人虛構事實，傳播不實信息，屬於無端詆毀、惡意汙衊。

鑒於這類虛假言論對神龍汽車的惡劣影響，神龍汽車，已經正式向公安機關報案並且啟動了相關報道的相關方依法追究法律責任。

此外，神龍汽車還表示，希望廣大消費者媒體不信謠、不傳謠，共同抵制網絡遙遙，維護平安、穩定的網絡環境和社會秩序。

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眾所周知，目前信息傳播碎片化、多元化，且來源的渠道更為多樣化，傳播速度也增加了。在這種情況下，對於網絡傳播的一些信息，我認為相關品牌方和公司應該給予及時、迅速地回應。

如果網傳的信息確實存在，那麼相關品牌可以及時的進行改善，從而獲得更好的發展環境；如果相關信息不實，那麼企業及時進行回應，則有利於維護品牌形象。

所以，神龍汽車本次及時、迅速的回應網傳信息，我認為是一個明智的舉措，能夠較好的維護自身品牌形象。

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據了解，當前神龍汽車在國內車市，燃油車依然是當之無愧的銷量支撐車型。東風汽車官方披露的數據顯示，2023年1-7月份，神龍汽車的累計銷量為49223台。

相比去年同期，神龍汽車的銷量下滑了25.86%，2023年年度目標完成率為31.76%。作為對比，2023年神龍汽車的年度銷量目標為15.5萬台。

不過，目前神龍汽車已經發布在電動車領域的規劃。早在今年2月份，神龍汽車就宣布將會全面推動電動化。

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而且，首款新能源車型將會在2023年正式上市。事實上，根據神龍汽車的規劃，基於電混平台eHMIA開發，神龍汽車將會在未來5年內投放8款新能源車型。

今年6月份，為了更好的為全面電動化轉型做準備，神龍汽車宣布進行營銷變革計劃。其中，神龍汽車的營銷工作將進一步細化。

具體而言，營銷業務將會整合進包括品牌發展中心、數字運營中心、營銷中心與客戶服務中心在內的4個部門中。

而且，下東風雪鐵龍、東風標緻雙品牌將統一管理、網絡融合。神龍汽車稱，這次營銷變革的目的在於優化精簡流程、提升內部效率、提升經銷商盈利性以及更好更快響應市場和客戶。

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與此同時，神龍汽車也希望通過調整營銷領域架構加快電動化轉型進程。應該說，神龍汽車明年推出第一款新能源車型，相比其他主流車企，已經慢了一步。

不過，所謂好飯不怕晚，如果神龍汽車能夠全面做好電動化轉型的準備下進行電動化，那麼或許其能夠「後來居上」，也未可知。

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