根據最新消息，小鵬G9將8月10日啟動預售，並將9月正式上市。作為去年和今年上半年國產造車新勢力車企的銷冠，可以說讓它成為了造車新勢力車企中話題度和關注度都非常高的一家車企了。
小鵬G9定位為中大型旗艦豪華SUV，首先外觀造型方面，採用了小鵬家族全新的X Robot前臉，搭配分體式LED大燈+貫穿式進氣口，融為一體相得益彰，看上去十分高端大氣上檔次，顏值完勝如今上市的理想L9。
智能方面一直是小鵬汽車的拿手強項，小鵬G9作為最新力作，自然不會差，除了擁有和理想L9一樣的算力508Tops的2個英偉達OrinX晶片，小鵬G9搭載了2顆雷射雷達，探測距離和精準度都得到了更進一步的提升，與XPILOT4.0智能輔助駕駛系統相互配合，勢必會實現更高階的智能輔助駕駛能力。
早在此前，小鵬創始人何小鵬還直接將G9與保時捷卡宴的操控高級感和邁巴赫GLS的整車NVH靜謐性做對比，篤定的語氣還真讓人對G9萬分期待。
如果單說這些配置可能還沒有實感，那就讓我們從一個詞來研究「空氣懸掛」。配備了空氣懸掛的車輛在高速路面行駛時，控制單元會將車輛底盤降低，懸掛變硬，從而提高車身的穩定性；當駕駛車輛在顛簸路面時，控制單元自動將底盤升高，懸架變軟來提高乘坐舒適性。簡而言之，空氣懸架通常都是百萬級豪華車型的一種高端配置，而現在是新能源汽車必爭配置。
在保時捷卡宴的身上，我們看到了這樣的豪華：三腔式設計，不只調整範圍更加寬廣，碎震及彈跳抑制也更加細膩，而車身的離地高度也同樣可加以調整。這樣優秀的懸架，是它的一大殺手鐧。
而小鵬G9的價格還不到保時捷卡宴價格的一半，在小鵬G9身上，我們看到了新能源汽車的爭氣。雙腔式空氣彈簧，通過可感知硬體、高精地圖的預判能力提前預知路況，主動調節懸掛的軟硬和行程。對比此前理想L9號稱500萬以內最好的SUV也只是採用的單腔懸掛。小鵬確實是下了血本。
這樣的空懸配置放在一輛不到50萬元的SUV上，早些年可能沒人敢信，但是小鵬G9偏偏做到了！你們覺得小鵬G9是50萬以內最好的SUV嗎？評論區告訴我！