最新行業銷量數據顯示，2023年11月份，起亞EV5在國內車市的單月零售銷量為104台。應該說，如果單純從銷量規模來看，起亞EV5這個銷量數據，確實難以稱得上精彩，應該也沒能達到廠商的預期。
起亞EV5
不過，我認為，這個銷量數據的參考意義並不大。所以，就目前的銷量表現來說，並不能斷言起亞EV5遇到挫折。或者說，起亞EV5在國內的表現，還是可以期待的。
了解車市的朋友應該知道，起亞EV5作為一款全新，在2023年11月17日，也就是在廣州車展開幕當天，才正式上市。
也就是說，2023年11月份，起亞EV5並非其在國內車市上市的首個完整月份。顯然，其銷售日數較短。
起亞EV5
而且，一般來說，一款全新車型上市的當月，市場認知度等需要逐漸提升，所以其銷量難免會有一個爬坡期。
有鑒於此，車宇世界多次表達了一個觀點，新車上市的當月銷量的參考意義，一般不是很大，不能作為新車能否持續熱銷的依據。
對於這款車型在國內車市的市場前景，正如前文所說，我認為依然是可以抱有期待。這是因為就產品力來說，起亞EV5的表現，還是有誠意的。
起亞EV5
其一、外觀造型方面，起亞EV5還是很會來事的。融入了星座圖譜概念日行燈和縱置布局光源的千燈組、帶有黑色格柵和銀色裝飾件點綴的前保險槓、懸浮式車頂和隱藏式門把手、尾部大尺寸車頂擾流板和底部啞光裝飾板等時下比較流行的元素，都在這款呈上有所呈現。
其二、續航表現不錯，並且支持快充。據了解，起亞EV標準續航版特定工況下，續航里程能夠達到530公里。
至於長續航版本的續航里程，則可以達到720公里。而且，電量從30%充至80%，最快僅需要27分鐘，就可以做到。
起亞EV5
其三、智能化方面，起亞EV5搭載了27英寸級一體式三聯屏，並且搭載了最新一代ccNC智能互聯娛樂系統，支持多項實用性APP。
並且，支持OTA遠程升級。此外，新車還採用了懷擋操作模式。在當前的車市當中，這也是比較受到青睞的一個元素。
更加需要指出的是，這次起亞EV5在售價方面，也拿出了一定的誠意。部分車型的實際銷售價格，相比預售價，便宜了1萬元。
起亞EV5
我認為，這個還是比較重要的。在一定程度上，這體現了起亞在定價方面，可能會更加偏向務實性。
要知道，此前起亞EV6在國內車市上市之後，銷量表現並不是很出彩。行業綜合銷量數據顯示，2023年8-11月份，其單月零售銷量分別為8台、96台、6台、6台。
我們在此前的文章多次說過，如果單純從產品力來看，起亞EV6是具備一戰的實力的。之所以表現不太好，可能價格定位方面，是一個影響銷量的因素。所以，對於起亞EV5的起售價相比預售價降低，我認為是一個明智的舉措。
起亞EV6
有鑒於此，從產品力上來看，我對起亞EV5是持有看好的態度。至於2023年11月份銷量成績，則確實不足以展現其實力，也並沒有很大的參考意義。
當然，毋庸諱言的是，當前新能源汽車市場競爭激烈，起亞EV5作為一款全新車型，上市之後難免會面臨一定的競爭。在此，我們希望其在國內車市獲得更好的銷量成績。
最後， 本文涉及到的車企銷量數據，來源於車企官方；涉及到的車型銷量數據則來源於第三方平台發布的行業綜合銷量數據；
第三方平台數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關係進行展示，準確率99%以上，僅供參考。
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