確認引進！馬自達CX-50即將上市，標配蝴蝶後懸架，22萬起能火嗎？
CX-50曾是馬自達在北美市場所推出的「特供車」，新車有著濃厚的美式外觀風格，它並不是CX-5的垂直換代型號，而是基於CX-30平台打造而來的越野加強版車型。日前，馬自達CX-50引進中國市場的消息得到了確認，新車或將標配2.5L+6AT，後懸架使用了扭力梁結構，一起來看看吧：
先來簡單回顧一下馬自達CX-50的內外飾設計，它的前臉造型非常兇狠，平直的引擎蓋上帶有多根隆起的肌肉線條，盾形進氣格柵內部為密集的「龍鱗」鍍鉻點陣，外側則帶有一圈高亮酷黑烤漆包裹，前保險槓採用了塑料材質，牌照框下部融入了一顆毫米波雷達。狹長的大燈組用上了全LED光源，雙「天使眼」圓環式日間行車燈極具辨識度，長條式轉向燈被安置在下部。
CX-50的車身長寬高分別為4719mm/1920mm/1623mm，軸距達到了誇張的2814mm，甚至可媲美車身大上許多的漢蘭達。側身造型兼顧了硬派與優雅，D柱處的「迴旋鏢」式高亮鍍鉻飾條增添了幾分精緻，間斷式脈衝腰線與「極境灰」車漆搭配得恰到好處，輪眉與側裙均用上了防剮蹭性能優異的硬塑料材質。雙色「五幅花瓣」鋁合金輪轂造型飽滿，輪胎採用了固特異系列，規格為245/45 R20（引入中國市場後將只推出R17與R19兩種規格）。
馬自達CX-50的車尾造型飽滿敦實，頗有豪華品牌SUV的影子，細長的後擾流板內融入了「天際線」式高位剎車燈。全LED尾燈組的燈罩進行了燻黑處理，雙環式示寬燈的造型與日間行車燈遙相呼應，高亮點閃式轉向燈被安置在最外側。寬大的後保險槓使用了大面積塑料材質，雙邊共雙出的圓形排氣管貨真價實。
毫不客氣地說，馬自達CX-50的內飾質感遙遙領先於豐田榮放、本田CR-V等日系競品，車內的做工精細程度與用料水平甚至可以和入門級豪華SUV相媲美。三「炮筒」式機械儀錶盤造型復古，高配車型將帶有HUD抬頭顯示，懸浮式中控屏的顯示效果清晰細膩，支持Carplay無線互聯、高清360°全景影像等先進功能，下部的貫穿式出風口拉伸了車內的視覺寬度，空調與座椅控制系統保留了大量實體按鍵。換擋區域採用了更顯精緻的鋼琴烤漆飾板，機械檔杆後部的旋鈕可調節駕駛模式。
雖說軸距超過了2米8，但馬自達CX-50的後排空間表現仍較為一般，無論是頭部還是腿部都只能算是緊湊型SUV的水準，好在後排地台凸起幅度不大且靠背支持大角度調節，再配上後排出風口與全景天窗的加持，乘坐體驗還是比較舒適的。
CX-50的後備箱表現在同級別中處於絕對領先水準，開口角度大且離地高度較低，因此更方便搬運重物。後備箱內十分通透，左右共有8處貨構，還帶有12V電源與夜間照明器，實用性極佳。同時還配備了腳踢感應式電動尾門，這是為中國市場專門增加的新配置。
動力方面，國產後的CX-50將搭載2.5L與THS兩種不同的動力總成。其中2.5L創馳藍天發動機帶有閉缸技術，最大馬力187Ps，峰值扭矩257N·m，傳動系統匹配6速手自一體（AT）變速箱並有望配備全新的四驅系統；而THS混動版則使用了豐田的技術，由2.5L發動機+電動機+E-CVT電子變速箱共同組成，其中發動機最大馬力192Ps，峰值扭矩238N·m，電動機最大馬力182Ps，峰值扭矩270N·m，這套動力系統兼顧了省油與性能。底盤方面，CX-50採用了前麥弗遜獨立懸架+後蝴蝶仿生第三代螺旋彈簧非獨立懸架（扭力梁），更能應付非鋪裝路面。
據可靠消息稱，馬自達CX-50將在11月的廣州車展上正式亮相，並會在明年中旬正式上市，新車入門即搭載2.5L+6AT動力總成且定位高於CX-5，因此它的起步價很有可能會在22萬左右，以這個價格來說筆者認為它大機率火不了，原因如下：
1.儘管二者平台不同，但據海外媒體評測CX-50的駕駛感受與CX-5相差不大，且CX-50的懸架舒適性明顯弱於CX-5。
2.即使CX-50配備了更適合越野的後懸架與更強勁的四驅系統，但它的越野性能依舊沒有辦法與正統的越野車相提並論。
3.CX-50為了外形的協調而犧牲了車身高度，車內頭部空間表現很一般。
4.懸浮式中控屏的安置位置不太合理，想進行觸控操作的話必須前傾身體，一定程度上影響駕駛安全性。
5.動力系統沒有亮點，依然是2.5L+6AT，帳面參數與同級車型的2.0T+8/9AT相比沒有任何優勢，海外的2.5T也沒有引入。
6.馬自達雖標榜即將轉型為「豪華品牌」，但大多數消費者並不買帳，在合資車、豪華車越賣越便宜且國產車越來越好的當下，CX-50的綜合產品力屬實顯得有些「力不從心」，沒有特別突出的核心競爭力。
綜合來看，馬自達CX-50是一台極具個性且帶有硬派造型的SUV，它在主打城市駕乘的同時還能兼顧一定的越野性能，定位與哈弗大狗較為相似，若是能將起步價控制在20萬以內的話，相信它還是能火一把的。除CX-50外，長安馬自達也將在2023年內推出大改款阿特茲與CX-8的繼任者CX-90，還有全新的電氣化平台以及升級的自動駕駛輔助系統，讓我們一起期待吧。
友友們，你們覺得CX-50定價多少能火呢？