別克「世紀」實車下線，電動滑軌+車載冰箱，標配9AT，或售40萬起
一直以來，GL8似乎都是MPV車系的「代名詞」，無論是銷量還是口碑都沒有對手能夠撼動，但隨著MPV市場「內卷」加劇，現款GL8的產品優勢漸漸縮減，別克急需新車型來鞏固市場地位。日前，GL8家族中定位最高的新車「世紀」正式下線，一起來看看新車的表現究竟如何吧：
別克「世紀」的前臉換裝了全新的設計風格，一體式引擎蓋上鑲嵌著新設計的「三色盾」子彈頭logo，一根細長的銀色啞光飾條將兩側頭燈相連，造型神似比亞迪的王朝車系的「龍鬚」，超大尺寸的梯形進氣格柵內部為密集的鎖子甲點陣裝飾，前槓處的「玉如意」高亮鍍鉻更顯精緻。Matrix大燈十分犀利，外側的「7」型日間行車燈兼顧了轉向燈功能，遠近光燈則由多個小矩陣模塊構成。
「世紀」的車身長寬高分別為5230mm/1980mm/1867mm，軸距達到了3130mm，相較於現款車型有著不小的加長，整體尺寸放眼整個MPV市場也難覓對手。側身造型極具高級感，橫貫側窗底部的「遊艇」飾條增添了豪華感，隱藏的A,B,C,D柱營造出懸浮式車頂的視覺效果，雙側均配備了電動滑門，「極光綠」+「水星銀」雙拼色車漆質感超群。多幅電鍍鋁合金輪轂的設計靈感來源於渦輪扇葉，輪胎配備了馬牌CC6自修復系列，全系輪胎規格均為225/55 R19。
別克「世紀」的車尾造型略顯方正，寬大的後尾翼內融入了成像效果極佳的「天際線」式高位剎車燈，尾窗下的鍍鉻飾板內帶有「BUICK」字母logo。尾燈不能免俗地使用了貫穿式設計，整體輪廓與頭燈遙相呼應，兩側的「鳳凰火焰」示寬燈在夜間點亮後有著很高的辨識度，流水轉向燈也有所配備。
雖說「世紀」並沒有曝光完整的內飾，但我們從拆車件中還是能發現一些端倪的。整個中控台區域相較於現款車型更薄，進而增加了內部空間感，連體屏由直面改為更高端的曲面，電子檔杆升級為更節省空間的懷檔，空調系統與座椅系統均由下部的液晶屏控制。中控台下部的扶手箱十分寬大，高配扶手箱帶有冰箱功能，高配車型還帶有主駕駛座椅記憶、手動伸縮遮陽簾、主動降噪以及方向盤加熱功能。
作為一台MPV，別克「世紀」將提供四座版、六座版以及七座版車型，七座版用上了二三排連體超長電動滑軌，可滑行程超過1米，中排座椅帶側移功能，空間表現非常出色，前後側窗均配備雙層夾膠玻璃，高配車型還將增加二排獨立觸控屏，三排座椅均支持前後電動移動。
著重講解一下四座版的表現，四座版車型採用了2+2的座椅布局，後排配備了可一鍵升降的「智慧幕牆」（隔斷電視），車機與後部大屏各搭載一顆8155旗艦級晶片，兩側座椅中間的螢幕可控制大屏與座椅，車頂為勞斯萊斯同款的「星空頂」。兩張獨立的「航空級」座椅寬大厚實，頭枕音響、雙節腿托、按摩頸枕、多向電動調節、通風加熱按摩等功能一應俱全。
動力方面，別克「世紀」搭載了2.0T發動機+48V輕混系統，最大功率169千瓦，峰值扭矩350N·m，傳動系統依然匹配了9AT變速箱，與現款車型基本保持一致，並沒有什麼亮眼的表現，雖說動力參數較為一般，但對於一台MPV來說也算夠用了。
據悉，別克「世紀」將推出普通版、艾威亞版與四座艾威亞版，結合現款GL8的售價與產品定位來看，筆者預計「世紀」的價格將在40萬~70萬之間，而某個經銷商卻表示價格會在50萬~80萬之間，屬實不便宜。
相較於逐漸崛起的國產MPV，「世紀」的產品力表現似乎撐不起它的價格，畢竟只要40萬左右就可以買到動力非常強勁、用車成本更低、空間同樣出色的三擎四驅騰勢D9與雙擎四驅嵐圖夢想家，更低的價格也可以買到產品力同樣出色的汽油傳祺M8，因此國產MPV的性價比還是要更勝一籌的。
綜合來看，別克「世紀」相較於現款GL8在除動力系統外的所有方面都進行了一定的升級，以產品力來看確實稱得上是一台「誠意之作」。但高昂的價格也不是大多數消費者所能夠接受的，因此「世紀」搶占的是埃爾法與雷克薩斯LM的市場，日後它也將與GL8陸上公務艙、GL8陸尊形成高中低搭配進行三代車型的同堂銷售，相信憑藉著「GL8」的金字招牌，該車系將占據至少半數以上的市場份額。
朋友們，你們覺得別克「世紀」怎麼樣呢？