違背「祖宗」的決定？法拉利首款SUV亮相，V12+對開門，40萬歐起售
法拉利的幾任總裁都不止一次強調過，這輩子只做燃油超級跑車，永遠不會涉足電動車領域與SUV領域。然而現任法拉利CEO看著蘭博基尼URUS、阿斯頓馬丁DBX等豪華SUV車型大獲成功後便做出了一個「違背祖宗的決定」，推出了法拉利的首款SUV「Purosangue」（譯為「純血」）。日前，這台法拉利「超跑級SUV」正式亮相，一起來看看吧：
先來簡單了解一下「純血」的外觀造型，它基本沿用了Roma的設計風格，修長的車頭十分優雅，機蓋兩側的導風槽可有效降低風阻，單條進氣格柵與兩側的「光刃」式日間行車燈融為一體，遠近光燈組則被隱藏在霧燈框區域。前包圍中間的主進氣口內融入了密密麻麻的蜂窩飾板，左側是將氣流導入電子差速鎖的散熱器，右側則為減震器的散熱器。
法拉利「純血」的車身長寬高分別為4973mm/2028mm/1589mm，軸距達到了3018mm。側身造型極具高級感，略帶弧度的車頂營造出轎跑SUV的視覺效果，前翼子板處的空氣動力學設計很是搶眼，輪眉、側裙等處融入了亮黑色飾板，全系標配了碳纖維車頂，也可選裝「電化學玻璃」透光車頂。五幅「刀鋒」雙色輪轂內的鏤空可提升碳陶剎車的散熱性能，前輪規格為255/35 R22，後輪規格則為315/30 R23。
法拉利「純血」的車尾造型層次感分明，鏤空式後擾流板可使氣流清潔後擋風玻璃，因此新車並沒有配備後雨刮，尾窗下部的「Ferrari」鍍鉻字母logo更顯精緻。兩側的全LED尾燈由中部的鏤空飾條相連，形成了貫穿式尾燈的視覺效果，示寬燈的造型與日行燈遙相呼應。酷黑撞色後包圍尺寸夠大，雙邊共四出的圓形排氣管貨真價實。
來到車內，可以看出法拉利「純血」採用了完全對稱的內飾設計，印象中似乎只有長安阿維塔11也使用了類似的造型。三幅式平底方向盤的造型非常運動，右下角的紅色按鈕增添了戰鬥氣息。左側的液晶螢幕為全液晶儀錶盤，右側則為顯示車輛信息的副屏，HUD抬頭顯示也有所配備，中央的觸控式面板可控制車輛的空調系統。換擋區域保留了部分實體按鍵，音響使用了柏林之聲。
「純血」是法拉利首台採用四門四座布局的車型，四個車門均為無框式結構且為對開式設計，車門支持電動開閉。四張獨立座椅採用了一體式運動設計，每張座椅均支持電動調節、通風加熱以及按摩功能。得益於超過3米的超長軸距，車內空間表現也無需多慮。
動力方面，這台「純血」採用了中前置發動機布局，搭載了一台6.5L V12自然吸氣發動機，最大馬力725Ps，峰值扭矩716N·m，傳動系統匹配了8速雙離合變速箱，零百加速僅需3.3秒，極速可達誇張的310km/h。「純血」配備了全新的底盤，車身大量使用了鋁合金、碳纖維等高檔材質，前後配重比為49:51，四驅、後輪轉向、主動懸架、主動滑閥等奢華配置一應俱全。
綜合來看，「純血」的產品力放在同級中非常不錯，40萬歐元的起售價對於它的潛在客戶來說也確實不算貴，筆者預計「純血」推出後將占據法拉利品牌50％以上的銷量份額，看來URUS、DBX等競爭對手該緊張了。雖說「純血」看上去就是一台SUV，但法拉利官方仍嘴硬地稱其為「運動跑車」，或許這就是對此前「永遠不造SUV」承諾的最後倔強。
朋友們，你們覺得法拉利「純血」怎麼樣呢？