這次，奔馳又在中國車市召回了，本次召回車型的數據超過了20萬台，整體規模還是比較大的。對於奔馳而言，這已經不是新鮮事情了。畢竟，在國內車市，奔馳已經多次因為旗下車型存在問題，進行召回了。
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8月18日，國家市場監督管理總局官網消息顯示，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定召回旗下部分車型。
其一、，召回生產日期在2021年6月1日至2022年9月30日期間的部分進口C級、E級、G級、S級、CLS、AMG GT、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV汽車。
本次召回涉及到的車型較多，涉及到的車型的數量共計為90280台，召回日期將會從2023年10月20日起。
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其二、召回生產日期在2021年7月15日至2021年11月30日期間的部分國產C級、E級、GLC SUV汽車。
本次召回涉及到的國產奔馳C級、E級、GLC等重磅銷量支撐車型，數量達到了120083台。本次召回將會從2023年9月15日起。
其三、召回生產日期在2021年12月1日至2022年8月30日期間的部分國產V級、威霆汽車，共計20881輛。
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本次召回將會從2023年12月15日起。毋庸諱言，本次奔馳在國內車市的召回涉及到很多車型，召回車型的數量也達到了231249台。
至於召回的原因，則是因為召回範圍內的車型因燃油泵的葉輪不滿足材料特性的要求，使得葉輪變形並與燃油泵殼體發生摩擦、阻力增大。
在極端的情況下，可能會造成燃油泵停止工作，導致車輛行駛中熄火，存在安全隱患。應該說，這個問題的危害，還是很大的。
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有鑒於此，奔馳決定召回相關車型，從而為用戶消除安全隱患。召回之後，奔馳將會通過授權經銷商，為召回範圍內車輛免費更換燃油輸送模塊。
眾所周知，奔馳在國內車市，長期位居一線豪車品牌陣營，在市場銷量、口碑等方面，均取得了不錯的成績。
但是，在召回方面，奔馳也是常客。國家市場監督管理總局官網消息顯示，2023年上半年，奔馳成為國內發布召回公告最多的汽車品牌。
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據了解，2023年上半年，奔馳在國內車市累計召回了32.7萬台車型。奔馳分別在2月10日、2月23日、3月24日、4月14日、4月26日、5月10日、5月26日和6月30發布額了召回公告。
召回車型涉及到了奔馳EQE、C級、E級、GLC SUV以及進口C級、CLA、CLK、CLS、E級、S級、G級、ML、GLE、GLS等。
我認為，時至今日，召回已經成為解決問題的有效舉措。相比一些迴避問題的車企，進行主動召回的車企，更加值得信任。
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最後，本文涉及到的召回數據來源於國家市場監督管理總局官方網站，僅供參考。
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1、 本文為車宇世界運營部原創文章，總第10613期，凌清/劉帥審閱，發布自廣東。部分圖片來源於網絡，標註來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，轉載請註明來源及作者。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。
2、 本文信息來源均在文中註明，僅供參考，具體請以官方信息為準。我們之所以引用，一則作為傳達信息之用；二則希望車企能夠坦然面對問題，切實解決問題，從而在國內車市獲得更好的發展環境。