也許這是商業周期達到頂峰的跡象，而展廳正在成為更大的戰場。否則，這些進步將為設計師提供更大的冒險空間。或者，全球範圍內廣泛的環境法規終於引起了共鳴。但是2019年生產了數量異常少的全新設計的輕型汽車。以下是我們精選的10種最著名的代表。
特斯拉 CYBERTRUCK
埃隆·馬斯克（Elon Musk）駕駛電動汽車很有趣，很性感，而且在政治上也很講究，但除了上圖所示的首次搭載了皮卡奔跑者，詹姆斯·邦德和終結者迷們，我們還沒有想出他希望實現的目標。不管怎麼說，這輛車的發布使得世界各地的人們再次談論Musk和Tesla。
阿斯頓·馬丁DBX
馬球俱樂部或拉斯維加斯大道上是否有其他異國情調和超豪華SUV的空間？掙扎中的阿斯頓·馬丁正在依靠它。Bentley Bentayga，Lamborghini Urus和Rolls-Royce Cullinan展示了SUV，無論外觀如何，即使是最高檔的品牌也能做到。很難想像DBX不會在展示廳中取得成功，它已經成功地吸引了一波眼球。
福特MUSTANG MACH-E
野馬是運動型，負擔得起的帶有長頭巾的雙門轎跑車的代名詞，足以運載另一輛類似的跨界車嗎？福特以前沒有在電動汽車上推銷過的產品，現在則依靠野馬的絕殺和跨界車款來吸引更多的擁護者。
保時捷TAYCAN
這家著名的德國汽車製造商以其第一款全電動跑車開啟了另一個關鍵篇章。保時捷車迷競相搶購，就像開創性的Cayenne跨界車以及最近的Macan一樣。
路虎衛士
美國人再次愛上了SUV，陸虎（Land Rover）的重生也許正是挑戰梅賽德斯-奔馳G級和吉普車的最佳時機。此外，這將使陸虎（Land Rover）成為第七個銘牌，向所有這些越野愛好者兜售，這是在2019年實現穩健的美國銷量增長的少數品牌之一。
里凡·范
電動汽車初創公司Rivian憑藉一項驚人的交易而成為頭條新聞，該交易為零售巨頭亞馬遜提供了100,000輛送貨車。這是與卡車重量級福特汽車公司建立合作夥伴關係的基礎。如果這兩個項目不能讓該公司與眾多其他電動汽車初創公司抗衡，那將會是什麼？
大眾ID4
Dieselgate有一件好事嗎？大眾對電力的新發現將在明年為美國帶來一款電池供電的緊湊型跨界車。高爾夫大小的ID3是大眾汽車集團總值660億美元的全球電力進攻市場的先鋒，但目前僅適用於歐洲。ID4將於2020年末進入美國。
本田e
本田的e電動汽車幾乎保留了原始概念的所有特點。urban EV僅在歐洲上市時推出，它使我們想起了1970年代在美國本土首次亮相的思域汽車，當時為該品牌取得了不小的成功。
豐田MIRAI
如果豐田證明銷售量上的投資策略是合理的，那麼燃料電池驅動的未來將會在2065年左右出現。特別是在諸如Mirai之類的尖端技術實驗上，重新設計的車身將給它帶來更高級的感覺，更適合其價格和未來動力系統。
雪佛蘭科爾維特
雪佛蘭希望吸引年輕的發燒友，採取了又一個大膽的步驟-中置引擎布局-重新定位傳奇的Corvette系列，並剝離歐洲異國品牌的粉絲。隨著跑車（以及一般的汽車）從消費者購物清單中消失，是否會激發諸如Corvette SUV之類的更大變革？我們拭目以待。
聲明：本平台只提供分享和交流不作商業用途，如侵權請及時聯繫我們刪除！