或28萬起！全新一代寶馬X1即將國產，內外飾全面革新，還看啥GLA？
作為入門級豪華SUV里的「代表之作」，寶馬X1在中國市場的銷量可謂是非常出色，大幅超越了奧迪Q3、奔馳GLA、林肯冒險家等競爭對手。全新一代寶馬X1已經在海外市場上市，新車也即將由華晨寶馬進行國產，並將於明年年初正式上市，一起來看看新車的表現究竟如何吧：
全新一代寶馬X1採用了更加精緻的前臉造型，引擎蓋上凹凸有致的線條更顯性感，經典的「雙腎」式進氣格柵尺寸進一步增大，內部為多根直瀑式高亮鍍鉻飾條，前包圍兩側融入了「風刀」式導風槽。矩陣式頭燈組採用了全LED光源，雙「7」型日間行車燈兼顧了流水轉向燈功能，大燈支持自適應遠近光、自動開閉、轉向輔助等功能。
新一代寶馬X1的車身長寬高分別為4500mm/1845mm/1642mm，軸距為2692mm，國產後勢必會進行大幅度加長，具體細節參數暫時未知。側身造型相較於現款車型明顯要高級得多，行李架、側窗飾條、側裙等處均進行了燻黑處理，「啞光極速灰」車漆與「光塑曲面」腰線搭配得恰到好處，半隱藏式門把手一定程度上降低了風阻係數，與車身同色的包圍自然是M運動套件版的專屬。多幅「毒刺」式鋁合金輪轂造型拔群，入門版標配R17輪圈，也可選裝R18、R19、R20三種更大型號。
筆者認為，全新一代寶馬X1車尾的設計感甚至強過X3，寬大的「機翼」式後擾流板造型奇特。全LED尾燈組採用了燻黑燈罩，粗壯的「鐮刀」式示寬燈成像效果非常不錯，倒車燈被集成在最內側。後包圍使用了一整塊亮黑色鋼琴烤漆飾板，兩側的豎向反光板極具辨識度，中間的擴散器則略顯浮誇。
無論喜歡與否，X1還是換上了寶馬最新的家族式內飾，筆者認為這套內飾高度兼顧了豪華感與科技感，是一套非常成功的設計語言。全新設計的三幅式多功能方向盤造型纖細，帶有換擋撥片及加熱功能，HUD抬頭顯示也有所配備。10.25英寸的全液晶儀錶盤與10.7英寸的中控屏共同組成了一塊「曲面雙聯屏」，中控屏內置最新的iDrive 8系統，解析度與響應速度均達到同級優秀水準。換擋區域採用了更節省空間的「跳水台」設計，電子檔杆由經典的「雞腿式」改為「撥杆式」，右側的金屬旋鈕可調節音量。
受限於短小的車身與軸距，寶馬X1的後排空間表現較為一般，預計國產加長後能改善不少。後排座椅支持比例放倒，放倒後可與後備箱形成一個1600L的超大空間。至於USB充電接口、12揚聲器的哈曼卡頓音響、空調出風口等舒適性配置一應俱全。
動力方面，新一代寶馬X1將搭載汽油、柴油、PHEV插電混動、純電動四種不同的動力版本，預計汽油版與純電動版將引入國內。入門版將搭載1.5T三缸發動機，最大馬力136Ps，峰值扭矩230N·m，傳動系統匹配了7速濕式雙離合變速箱，零百加速9.2秒；高階版則會搭載2.0T四缸發動機+48V輕混系統，最大馬力218Ps，峰值扭矩360N·m，零百加速僅需7.1秒。懸架系統也進行了徹底革新，首次出現了自適應懸架，可將車身高度降低15mm。
綜合來看，全新一代寶馬X1在各個層面的產品力上都有著不小的進步，預計它的起售價仍將維持在28萬左右，以這個價格來說筆者認為比較合適。相信換代後的寶馬X1能繼續保持在細分市場的領先地位，相較之下Q3、GLA等競品車型的產品力屬實顯得有些落後了，期待它們的換代產品能與新一代X1一較高下吧。
友友們，你們覺得全新一代寶馬X1怎麼樣呢？