對上面種種車用尿素高招的解釋：
1、刷電腦版，這是在得到主機廠授權才能辦的事，這是可以達到的(估計在監管部門重視、競爭對手攻擊下，今後說不會做了的)。但是，國四的燃油噴射系統與國三不太一樣，就噴射壓力就不一樣，按設計國四機應該比國三機油耗低1-5%的，所以說，刷前要考慮好。當然，那些路邊店鋪自學成才的刷電腦版就更加要考慮清楚。
2、將溫度傳感器(一些有2個的分前和後溫度傳感器如天龍、乘龍等，一些只有一個如解放J6)拆除或者移開一些距離，是可以讓其不噴射尿素。但是電腦檢測到「排氣管長期溫度低」就會顯示錯誤或者故障符號，在一定時間後，發動機電腦便限制動力(功率)輸出。而這個「故障」出現的延長時間是多久，因各個發動機廠家設計不同，某廠家是設計50小時後。而限制功率是多少?也是廠家不同，某廠家是限制到原機的75%，甚至一些是50%。
3、尿素稀釋。如果尿素稀釋，其參加反應的尿素就少，處理的尾氣讓探頭始終探到排放超標，電腦就一直指揮尿素泵不斷加量噴射，當然也會使用多了。
4、讓尿素管折回來，電腦是可以探測、分析到的，因為排放的持續不合格電腦檢測排放、和前後溫度沒有變化，也會認為是故障，然後進行功率限制的。
5、對於「欺騙」電腦，這個要達到不修改電腦版、不減功率、不增加油耗、隨時恢復原狀方便檢測和年審，那是需要發動機廠技術人員才能做到的，不是一般人能夠達到的，能夠達到就是高手了。
6、拆除尿素系統是不行的，電腦檢測到故障後就限制功率了。當然，重載卡車一般每公里要消耗0.1-0.17元左右尿素。相信司機都有這種心理要「不燒尿素」，特別是想到，同樣的道路、貨物、油價，開國三車的就比開國四車的成本低，心理就不平衡了---看開點!賺得再多也不一定是自己的，要花掉的才是自己的。
7、為什麼一些司機做過手腳後，沒感覺到功率下降呢?因為現在的車功率都很大，420/430馬力的，儲備功率足夠。如果高速上、平原上用不了那麼大功率，因尿素問題而限制功率後，感覺不明顯。
8、為什麼不加尿素後，油耗會升高？因為，當發動機功率受限制而下降後，在超車或者爬坡前，就得提前加大油門沖。比如，前面2公里有一個坡，平時到坡腳再加油就可以衝上去了；如果功率限制了，就得提前2公里提速沖坡，那麼這2公里的路段就是額外的耗油了，一個月下來就會發覺不加尿素會比加尿素會增加油耗。