曾經在網上看到這樣一個問題：為什麼油車可以長時間壓著140跑，而電動車就不行？
不可否認有些電動車也可以長時間以這個速度行駛，但整體來看燃油車只要是能合法上路的，不論排量大小都可以保持140的時速長時間連續行駛。而一些小型電動汽車這樣跑的話還真有壓力。我認為這主要有兩方面原因。
1、車速太高影響續航
車速越高汽車受到的空氣阻力和輪胎滾動阻力越大，發動機或者電動機就要輸出更多動力維持車速。這必然會導致耗電量或者耗油量提高。
對於燃油車來說壓力不大，因為燃油的能量密度極高，加滿一箱油後可以實現很長的續航。而且在高速行駛中通過變速箱的調節，發動機可以工作在較大負荷區間，熱效率反而會提升，所以燃油車以相對高的速度連續行駛並不會對續航產生很大的影響。
而電動車是靠電動機驅動的，大部分都沒有變速箱，在高速行駛中全靠電機瘋狂拉高轉速來提供動力。此時電機效率會下降，耗電量必然會提升。再加上電池包能量密度太小，所以電動車在高速行駛中車速提升對續航的影響更大。
2、動力系統吃不消
汽車以140公里/小時的速度行駛時大概需要35千瓦左右的功率，這對於當代的燃油家用車來說根本不是問題。因為哪怕是1.2升排量的麵包車，其發動機最大功率也可以輕鬆達到60千瓦，而且這個功率是發動機可以穩定持續工作的。所以別說用35千瓦行駛了，就是以額定最大功率連續行駛也毫無壓力。
而電動汽車的電動機是可以短時間超負荷工作的，此時輸出功率遠高於額定功率，稱為峰值功率。比如額定功率70千瓦的電動機，峰值功率可能高達125千瓦。額定功率35千瓦的電機，峰值功率能幹到70千瓦。
既然如此廠家就不需要使用太大的電機，日常駕駛額定功率足夠了，偶爾超車提速可以讓電機超負荷運行來獲取足夠的功率。但是當車速足夠高的時候電機就無法長時間維持這個狀態了，因為電機、電池、電控系統都可能會出現發熱量過大導致散熱壓力升高從而進入保護狀態。
不過我國高速限速最高也就120公里/小時，所以說時速140對於日常用車來說意義不大，更多的是讓我們了解其中的原理而已。