在汽車製造商的世界中，Caterham一直是一個特殊的名字。
這家汽車公司成立於1973年，在此前幾年內一直是路特斯的指定銷售商。該公司的設計理念一直是復古外觀的輕型跑車，因此並沒有得到太多的褒獎。
不過談起駕駛快感的話，這個品牌可以說是做到了極致。目前的Caterham系列車只有Seven一款車，但這一個款車卻擁有著8種不同的款型，從傳統風格到競賽系列應有盡有。
現如今，作為此車的第八款，Caterham Super Seven 1600正式加入了該家族，這款車仍然以傳統風格為主設計理念，一款豪華型老爺車正式在今年登上了舞台。
正如你所能想像的，Caterham Super Seven(參數|圖片) 1600和它的七個家庭成員有著很多相同的設計，其基於20世紀70年代早期已經停止生產的Lotus Seven平台，那款曾經令人垂涎的老爺車，現如今改頭換面，仍然是當今道路上最吸引人眼球的景象之一。
我們看到Caterham Super Seven 1600有著經典外觀——喇叭形前機翼和個性十足的前燈，不過在前柵上得到了一定程度上的翻新。
為了與其他車型進行區分，Caterham Super Seven 1600將為用戶提供標準的S3底盤或者是更大的SV底盤配置。作為一輛樂趣十足的車，Caterham Super Seven 1600提供了廣泛的顏色選擇，包括賽車綠、加勒比藍、托斯卡納紅、薩克森灰、塞倫蓋蒂橙、波爾多紅和牛津白，同時在輪轂與前燈處還可以使用不同的顏色搭配。
作為一輛名副其實的老爺車，Caterham Super Seven 1600的重點也並沒有放在寬敞的空間上。我們看到這款新車僅有兩個座位，幾乎沒有空間存放其他東西。由於並沒有配置全尺寸的車門和車頂，我們從汽車的四周和上方均可以看到內部的簡單設計。作為seven系列車的標配，Caterham Super Seven 1600內部可以使用多種材料與顏色配搭，但額外的Caterham Super Seven 1600也提供了一些額外的特色——木質邊框方向盤和特殊的皮革坐墊。
Caterham Super Seven 1600的結構很簡單，在這輛車中並沒有當代車型習以為常的觸摸屏或是硬碟設計。這款車的儀錶盤也採用了極簡主義的設計思路，在方向盤的前方僅有兩個錶盤和三對開關來控制汽車的各種功能。
關於這款車最有趣的地方之一便是，它的發動機與DCOE節流閥體相結合，這意味著如果使用得當，Caterham Super Seven 1600可以成為一輛拉力賽車。
我們看到Caterham Super Seven 1600配備了一個1.6L的福特Sigma引擎，該裝置是一款四缸自然吸氣引擎，與之相配的是一個五速的手動變速箱。這款發動機在Caterham 工程師的調整之下，可以產生100KW的最大功率和165Nm的峰值扭矩，這些數據讓Caterham Super Seven 1600成為了有史以來最強大的一款Seven系列車，它的百公里加速時間為5秒，最高時速可以達到196km/h。
由於Caterham Super Seven 1600復古的設計思路，它可能會缺乏許多的小配件，同時它也缺乏先進的駕駛輔助系統。這意味著這輛車的車主僅能夠得到前方小擋風玻璃和後方滾動條的輔助，剎車系統也僅有雙活塞卡鉗可以依賴，到目前為止，還沒有官方對Caterham Super Seven 1600進行碰撞測試。
Caterham在此時推出一款新車，無疑是為了增加它正在持續增長的銷量。在汽車行當備受衝擊的2020年，這麼一款新車的推出是否可以助力Caterham挽救市場？讓我們拭目以待。