平均一下，陳女士每個月加班83.3個小時。按照每月工作時間21.75天計算，陳女士每天加班3.83個小時，將近4小時。

如果再算上原有的8小時工作時間，陳女士每天要工作將近12個小時——她這已經超出了996的範疇，直逼007，哪怕是羅漢金身都得出問題，更不要說是她一個普通人了。

在蔚來工作這3年，陳女士進了3次急症室，基本都是因為加班，「我之前加班期間經常發燒，一邊發燒一邊趕工，發燒是不會去醫院的，只有當我上吐下瀉，吐到喝不進去水的時候才會去醫院掛急診」。

陳女士表示：「加班對我來說，是持續性的，每天都可能是從早上八九點到晚上兩三點，睡了一覺起來後，第二天又是這樣。」

在體檢報告中，她的身體異常情況多達21處。

於是，陳女士去跟公司HR、領導多次溝通，最後得到的答案是，「大家都是自願加班的，即使你去走法律程序也不會贏」。

針對陳女士不願意加班的問題，蔚來HR給她支了一招——

如果陳女士主動離職，蔚來同意補償她總計12萬元的賠償金，但是以後她就不能針對這件事繼續發聲了。

不得不說，蔚來的HR是有兩把刷子在的，面對不願意加班的員工，讓她「自願離職」，蔚來再支付一筆封口費，所有麻煩都省了。

陳女士最終沒同意，選擇把這件事在網上曝光，結果輿論直接炸鍋。

02 人均亞健康

2023年還沒過去三分之一，蔚來已經連續兩次栽在HR的手裡了。

上一次，是實習生在蔚來工作期間，險被公司員工徐某性侵，她報警將徐某抓獲之後，繼續工作，天天加班，甚至還在2022年末獲得了蔚來創始人李斌的認可。

結果萬萬沒想到，蔚來HR卻認為這個實習生是一個「有風險的人」，「會影響公司形象」，最終沒給她轉正。

今年3月下旬，該實習生曝光了這一事件，讓蔚來備受爭議。

好不容易平定了風波，結果沒想到，蔚來HR又在4月下旬再次上演類似的劇情——面對不想加班的員工，HR讓員工自己離職，甚至美化加班：

「公司不鼓勵加班，更不鼓勵為了加班而加班，我們可能為了用戶的需要，做了一些額外的付出。」

蔚來HR這話術讓榜姐不禁疑惑，HR是不是跟蔚來的品牌公關部有仇啊，要不然怎麼隔三差五就惹事呢？

面對網友的質疑，4月23日，蔚來相關負責人在接受媒體採訪時表示，自己因為生病不在公司，無法回應。

好傢夥，蔚來主打一個人均亞健康嗎？

03 現狀不容樂觀

在員工瘋狂加班背後，蔚來的成績是越來越差了。

在新能源汽車這一行，月銷量直接決定了品牌的上下限。從2022年開始，蔚來的月銷量就進入下行期，始終在1萬左右徘徊，人送外號「蔚一萬」。

即使進入2023年，蔚來的業績也並未迎來好轉——2023年一季度，蔚來一共交付新車3.1萬輛，每月銷量基本就在1萬上下。前段時間，蔚來創始人李斌甚至開了一個「小玩笑」：

「如果（蔚來）接下來每個月銷量還是1萬輛，就得和秦力洪（蔚來聯合創始人）找工作去了。」

李斌都能說出這話了，蔚來的壓力自然也是可想而知。

從李斌在內部的表態來看，他希望2023年蔚來的交付量能夠翻倍——2022年，蔚來交付量為12.25萬台，這一翻倍，不就是24.5萬台嗎？但從一季度的數據來看，蔚來接下來的時間怕是壓力山大。

如此一看，似乎蔚來員工半年加班近500小時的原因也找到了——

公司業績上不去，那不得壓榨員工嗎？