核心提示
我們該鼓勵的「地攤」，並非簡單回退、消費降級，而應該是一種新的形態，是網際網路零售和O2O高度發展後的一種向線下的回歸，甚至於，可以成為一種代表「未來」的商業形態。
最近，網上有一段神評論：誰也沒有想到，2020年下半年最大的黑馬，不是直播帶貨，而是「地攤經濟」！
「地攤經濟」「馬路經濟」看似微不足道，但卻發揮著打通城市生活「毛細血管」的作用。今年3月，成都市出台相關政策，成為全國第一個允許占道經營的城市，兩個月時間裡，成都增加就業崗位逾10萬個，地攤經濟正發揮著巨大的影響力，吸引著越來越多的人創業——從地攤擺起。
南開大學經濟研究所所長劉剛教授表示，「地攤經濟」最重要的價值和作用是用創業帶動就業。「地攤經濟」中的創業就是勞動者低成本自我僱傭，是門檻比較低的創業行為，對做好『六保』、『六穩』工作，給擁有一技之長的創業者提供了一個非常好的就業機會。同時，「地攤經濟」不意味著落後，是現代經濟體系的重要環節，也是最活躍的環節。
所以說，我們該鼓勵的「地攤」，並非簡單回退、消費降級，而應該是一種新的形態，是網際網路零售和O2O高度發展後的一種向線下的回歸，甚至於，可以成為一種代表「未來」的商業形態。
1
產品的個性化
在量產小商品價格完全透明，電商平台微利甚至補貼銷售的情況下，地攤商品靠跑腿辛苦和信息不對稱帶來利潤空間的前提消失了。除了少量實在不夠郵費的廉價貨和線上難以公開銷售的假貨外，靠淘寶批點好玩小東西賣的難度已經很大。
2
空間的柔性化
地攤天生的「流竄」營業方式，相對於固定店面，本來就體現了一種空間上的「柔性」。除了逃避城管的天然需求，動態採集長尾流量也是地攤的核心特徵。
所以從鋪塊布方便捲起來就跑，到自行車和汽車後備箱，到各種移動餐飲車，在空間靈活性越來越高的前提下，承載量越來越接近實體店面。
最近五菱汽車推出的一系列專業化的地攤車輛，更是真正成為移動的店鋪，解決了所有倉儲、能源、操作空間和營業空間的需求。
車輛，本質上就是一種空間的移動載具。除了移動功能本身，理論上可以承載各種功能空間。汽車實現無人駕駛和電動化以後，就擺脫了很多來自人力和能源的束縛，可以自主移動和運營，真正成為移動的功能空間。
無人駕駛廠商也各自推出了載具底盤，可以在上面放置各種功能，既可以按需呼叫服務，也可以靈活聚集形成各種商業空間。
在線下大型商業空間的去零售化、體驗化已成為事實的當下，小型商業仍然被實體店面和高昂租金束縛就更顯得不可持續。空間的柔性化基本是必然的結果，地攤的進化則是重要的路徑。
空間柔性化除了體現在移動性上，時空復合柔性也是其特徵。也就是說，我們可以通過移動，使一塊空間在不同時段具有不同的功能，即所謂空間的「分時復用」。這是一種「共享經濟」的模式，也是提升實體空間價值的重要手段。
在SidewalkToronto的濱水區規劃中，在建築和街道空間層面基於ICT技術的空間分時復用都有不少設想。除了室內空間可以在一天的不同時段承載不同的功能外，街道空間也通過動態的設施和策略，實現了斷面的分時變化。
在非尖峰時間，可以把大量道路斷面用於生活功能。最近國內的很多規劃設計項目中，也體現了這種思路，例如圖中的《成都市公園城市街道一體化設計導則》。
Sidewalk方案中的空間分時復用示意
分時管控街道-臨時帶狀廣場效果圖
移動靈活的地攤像積木一樣組合成因時而異的空間形態，給城市空間帶來更豐富的活力和體驗，也消解了機動車帶來的混亂與冷清。
商業的核心要素不外乎「人、貨、場」，以及三者的動態匹配。地攤通過實現經營地點的空間柔性，使資源的的匹配更加靈活和高效，甚至跟隨人流需求實時調整，從而根本上改變了線下零售商業的時空邏輯。
3
交通的穩靜化
這一點更容易理解，生活性街道兩側的大量地攤，必然會降低道路的通行速度。也許大家會覺得這是地攤的罪惡之處。但對於生活性道路，街道空間回歸行人使用，通過穩靜化設計來改善社區居住及出行的環境，已經是西方城市的共識。
當然，地攤只是穩靜化措施中的一個，而且不能獨立存在。為了地攤與街道的和諧融合，需要精細化的穩靜化設計。在曲折車道、花壇、隔離帶、街道家具等硬化元素基礎上，地攤及其帶來的人流和活動可以給行人帶來舒適、安全和有趣的體驗。
未來的街道，公共運輸與無人駕駛的結合，將大幅減少機動車的總量，為行人帶回更多適合步行的街道，也會帶來與街道和行人更為友好的地攤形態。
總之，產品個性化、空間柔性化、交通穩靜化，是我們可以看到的「新地攤經濟」的幾個特徵，其實也代表了城市空間和業態演進的趨勢。這些變化，反映了網際網路和其他ICT技術為城市空間潛移默化的重塑。地攤、無人零售、快閃店這些概念其實也未必有嚴格的界限。
鼓勵地攤經濟，千萬不能理解或者實施成髒亂差的傳統形態，而應該融入更多新經濟和新技術要素，探索未來新的城市空間和商業形態。
雖然在這次關於地攤的大型網際網路調侃活動中，有不少所謂的「地攤經濟風口」段子，但某種意義上，也不完全是戲謔。
線上商業瓶頸的突破，需要結合線下業態持續創新，其中必然蘊含巨大的商機，這也是為什麼阿里、京東等都跟風提出了支持地攤經濟的計劃。