客户P先生是一位大排量自吸爱好者，最近手头不是特别紧张，就打算买一台偏家用的大玩具作为备用车。于是，就每天刷刷我们的好车库打发时光。
由于不想投入过多的精力修整，P先生特别偏好进口日系。重点关注雷克萨斯的ES、GS，还有讴歌的TLX。
当然，还有今天的主角——英菲尼迪G37。虽然外观看起来相当低调，但扮猪吃虎的角儿历来就是不露声色。
5.44秒破百的神器，比肩E90 335i。
尾灯：“来追我啊，追不上！”
虽然快，但G37定位要偏舒适一些。油门初段动力释放柔和，悬架调校也偏“舒适”，正好符合P先生日常家用的需求。
型号VQ37HR的3.7升V6发动机，配有VVEL可变气门正时系统改善速转速动力输出，能提供241Kw和363N·m的账面数据。
这样的数据在涡轮当道的今天，依然算得上亮眼。不过，大排发动机的优势在于雄厚的动力储备和线性的动力输出，这对于人在山城重庆，常跑山路的P先生，明显更重要。
P先生之前的备用车是这台1.5的嘉年华。夏天开空调爬坡，就有些吃力。不过车况倍儿棒，今天刚被重庆站收了，即将自营上架。
而这台G37同样的也是收藏级。快十年的车子，全车9成原漆，只有左后翼子板有小补漆。
内饰成色也很赞，给大家上几张图看看。
乍一看新车的既视感。
门板扶手靠垫像新的。
升窗键内侧采用硬塑料，也没啥指甲刮痕。
为数不多的两处瑕疵。一处在挡把头，略有油光。估计前任也是钟爱有佳，否则也不会经常撸它。
第二处瑕疵在换挡区，其实看起来很新，只是副驾侧面板一处小磕碰略显遗憾。
杯架盖板不能扣，一定要按，它会高级地弹起来。
原厂脚垫，品质感杠杠的。
后排似乎不常用，新得吓人。
来张细节。
作为一款指导价近五十万的紧凑级豪华车，G37的用料配置也是毫不马虎。如果不是仔细摸，我都没发现门板储物格内植绒的。
换挡拨片是金属的，品质感十足。考虑到金属冰（烫）手，设计师还特意附了大片皮质材料。
钥匙槽特立独行，设计在方向盘左下位置。
实际用起来，有无钥匙进入+无钥匙启动，完全不用掏钥匙的。
无钥匙进入是按钮式的，很复古。
常用自动一应俱全。自动大灯、自动雨刷、双区自动空调，还有六挡主副驾座椅加热、BOSE音响。该有的都有了。
座椅加热旋钮在挡把后方，我数了一下，转到底6个挡啊。
英菲尼迪G37，给您精致屁热生活！
中控的表也很精致，英菲尼迪牌的。
后排腿部四指。
靠背可调范围挺大的。
十年的车子备胎都没有落地。
换胎工具像被时间封印了。
最让我诧异的是膜居然没撕，并且，主副驾都没撕？
边角整齐得吓人，估计现任都不舍得撕了。
尾箱底部车身出风口边上发现不明物体。
前任附赠，后视镜行车记录仪，试了一下还能继续用，随车给P先生发走。
图：拆下来的空滤，很脏了。
修整很少，基本就是正常保养。底盘两处轻微渗漏，建议观察暂不处理。
图：拆下来的空调滤。
方向机防尘套渗漏，不严重，建议继续使用，多观察。
后桥差速器有历史油渍，目前无异常，建议继续使用，多观察。
截止发稿，G37已在前往重庆的板车路上。那么，提前祝P先生用车愉快！
附修整清单
淘车信息
车型：英菲尼迪G系 2010款 G37 Sedan
排量： 3.7L
变速箱： 7AT
上牌时间：2010-12
表显里程：7.4万公里
新车指导价：49.1万
成交价格：16万（不含佣金）
淘车顾问：李玮玮
客户所在地：重庆