小编有话说
如果您在诺诺买过车，无论是淘车还是自营，都可以把自己的选车、买车和用车故事通过《诺粉来稿》分享出来。
同时，我们更希望您能在《诺粉来稿》里谈谈对诺诺的建议，指出我们的不足，因为我们相信，诺诺想有更多的发展，还是要靠各位客户爸爸指点明路啊！
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车辆信息
品牌型号：雷克萨斯 2006款 IS300
上牌时间：2007.09
交付时里程：6万公里
交付成交价格：10.8万元
交付时间：2019.03
自营车销售：杜洁
各位好，我是来自江苏的诺粉，最早关注诺诺公众号是在2015年，那会儿其实并不知道诺诺，我也是在朋友的推荐下关注的。
刚开始只是看看诺诺公众号的推文，没想着要换车，毕竟那时候自己的马六才开了2年。那会儿做的最多的事儿就是刷诺诺的文章，文章风格和感受非常独到，期间也去上海门店维修保养过，实际接触下来就觉得他们非常靠谱。
我和诺诺就这样慢慢接触了3年，不知不觉转眼时间就来到了2018年。在这三年中也对二手车有了更全面的认知，心想现在各大厂商都在搞downsize，小排量增压发动机遍地走，大排量自然吸气发动机越来越少，再不抓紧体验下V6的魅力，以后再想体验那独到的韵味，成本只怕是会越来越高。
于是做了决定，在相处了几年之后挥别我的马6，着手换一台V6后驱的座驾。
（ 纪念下马6，摄于66666公里）
说干就干，2018年5月我开始了淘车之旅，因为之前做过功课，所以对淘车的流程已经十分熟悉了。直接联系了我的淘车顾问，目标和当初定下的一样：淘一辆日系的6缸自吸车（第一次买二手车，先买个日系的，故障率低点）。锐志、IS、GS、G25都可以考虑，支付了定金、交代完需求后，顾问就一头扎进市场开始找车。
准备换车，我内心自然难以平静，每天也刷着好车库，看有没有中意的车。2天之后，同时出现了两台我圈定的车型：一台15年的锐志和一台11年的IS300，因为当时异地验车还比较麻烦，所以最后在抉择时选了国五的锐志，方便迁回本地。
事后来看，这个决定实在欠点考虑，也因为当时这个错误的决定，才有了后来的再次换车（后文再提）。
一个星期后，手续全部办好，顾问联系我可以提车了。带着激动的心情，我拉着朋友一起直奔上海。
（提回锐志后找了个安静的地方好好欣赏）
第一眼看到车，还是很惊喜的，内外都很新，交接完成后，开上车特地走高速回家了。高速上V6的优势很明显，提速超车很轻松，但是锐志的转向手感是真的很“丰田”。
接触几个月下来，总结一下：锐志外观很运动，但是转向、操控、底盘的调校都是偏舒适的，和凯美瑞很像。
锐志买回来以后，也经常去逛逛论坛，发现真是锐志不改，不如推下海。改避震刹车、装底盘加强件、改3GR、扩缸3.5、移植2GR等，让人眼花缭乱。期间也心动过，想去改个3.0玩玩，但是考虑到稳定性和保值率的影响，还是忍住了。
（45度角自己随便拍的）
后来看到新闻说异地验车手续简化了，这时候开始悔不当初，不断地问自己：“为什么没有买那辆IS300？”
就在这时候上天给我开了一扇窗，有一天在自营车里面刷到了一辆白色IS300，里程、价格、成色都很符合我的预期。我觉得这个机会就是给我准备的，这次容不得犹豫，错过了不知道又要等多久，当机立断打算用锐志置换这辆IS300。
(第一次在诺诺基地见到，短小灵活的车身)
于是一边联系淘车顾问，一边开始卖锐志。幸运的是这次两边都很顺利，一个星期锐志就卖了，IS300也完成了过户。
值得一提的是，因为锐志已经停产，二手车价格居高不下，我这一年下来就亏了1万，这倒是有点出乎我的意料。
（精洗以后）
趁着周末，这次单枪匹马杀到诺诺新基地，交接完成后，迫不及待地就开着IS300回家了。第一次开IS，直观感受就是转向明显偏沉，但是很准确；动力输出虽然很难给人带来强烈的推背感，但是0-100km/h加速7.3s对我来说已经完全够用了。
IS在雷克萨斯系列车型中已经是运动车型的代表了，当年它对标的车型是E90的3系，但IS并没有像宝马3系那样去追纯粹的驾驶乐趣，IS在运动和舒适之间取得了平衡。唯一不满意的就是后排空间比较小，毕竟车无完车嘛。
(自己改了日行灯)
最后总结一下：如果你开车很佛系，选择锐志没毛病，如果你对驾驶有要求，与其买辆锐志来改装，不如拿改装的钱来提高预算买个IS岂不更香！