BY 吴越大王
周围有很多人咨询我买啥车，但凡他们无法说出个自己的口味、倾向，只要预算合适，我就建议他们买别克——君威、君越都可以，全看当时手里有啥车。
当他事后顿悟了，明白主要诉求是动力、配置、空间、造型……或者其他什么乱七八糟的，我都能指着那台大别克说： “难道有什么不对的吗？”
正好手里有一台2016款的新君越，我们不妨看看它有哪些硬实力赢得了全新一代的“中庸车话事人”的名头。
首先，当然是它过目不忘的车身线条了。
和人一样，内在素质再“贤良”也是要先看外在的，这社会就这样，咱也没办法。 君越深知这一点——脸好不好看两说，这修长身材是真没话讲。
此外，这车漆面状况不错，漆面光泽度很好。太阳照耀下反射的大光斑，除了让拍照片有点儿麻烦之外，总体还是显得非常可爱的。
后叶子板微微隆起，还营造点儿力量感呢。
而鸭尾式的尾箱盖也暗示着风驰电掣的速度感。
不知道这算不算回旋镖式的尾灯，反正很多车都青睐这样的造型，大同小异如过江之鲫。
就这样一圈走下来，咱这车给人家留下个好印象，后面就好谈了。 第一印象太重要了，混过社会的都懂的。
聊完外观，再来说说配置。
这四门无钥匙进入必须配备啊！
我一直觉得这个配置不值几个钱，现在汽车行业竞争激烈，大家肯定会不停下放这个配置。
但那么多年过去了，四门无钥匙进入的普及程度并不是很高。你说，这是因为大家不在乎，优先级不高？还是厂商太抠给不起？
发现几块没有撕掉的保护膜。
一看到这塑料膜，我就会莫名兴奋，觉得自己捡到宝贝了。现在这已经是我的职业病了，见到啥车开门都要瞅一眼。但我发现大部分车子还是会撕掉或被踩掉保护膜的。
门板上赫然印着四个大字：_BOSEˉ
再来看看这代君越配置不俗的座舱。
无论你块头有多大，君越都能很好的支持。无论是座位的宽度还是腿部空间都会显得很宽敞。
如果你对驾驶员的空间要求很高，其实买台君越也不差，没必要非要去搞台SUV。
在全液晶仪表越来越流行的当下，君越另辟蹊径，做了块功能强大的“半液晶仪表”。
这块仪表左右两侧还保留指针，但中间是块巨大的显示屏。从功能上来说，它和全液晶仪表别无二致，也可以显示海量车辆信息。
方向盘右侧就是对功能强大的仪表的控制。控制逻辑不算太难，几秒就能掌握。
方向盘左边是对自适应巡航的控制系统。
加上车道保持系统，基本上可以做到自己找回家去了。
而在自适应巡航标志旁边，那个绿色的小车车是提醒你前方有车，小心碰撞。
但我心里素质不过关，辅助全开时偷拍仪表台还是手抖不已。
顺手再来看看其他的驾驶辅助吧！
这个电子挡把头和老款车依然不同。
入P挡：摁一下按键。
入D挡：向下拉。
入N挡：向上推到头，停一会儿。
入R挡：向上推到头，然后向左拨。
之所以不辞辛苦写那么多，是因为我研究半天才搞明白N挡怎么入……
功能强大的抬头显示。
对抬头显示的操作都在方向盘一侧，靠这几个按钮就可以了。
很多品牌抬头显示的设置都藏在车机之中，我个人觉得还是不太方便的。
中控这里留了一个槽给手机——世界难题被解决了。
车内阅读灯竟然也还贴着保护膜。
前车主慷慨赠送行车记录仪。
这块天窗尺寸够大，但自称“全景天窗”未免底气不足。
座椅皮革有明显褶皱，但没有磨损。翻毛皮部分的成色也很不错。
但最重要的是，这个座椅带振动功能！
如果你的车马上要碰到其他物体，它就会振动起来，和仪表、车机、蜂鸣声一起提醒你！
座椅调节功能还是蛮丰富的。
而且还带有座椅通风。
主副驾驶都是自锁式安全带扣，可以在碰撞时锁死安全带，让安全带扣上下两截固定住，给胸腔和腹腔提供自适应的束缚力。
这个扣子比普通安全带扣贵多了，现在也是越来越流行了。
再来看看空间和后排。
你看，诺诺最胖的车贩子坐在后排，可以轻松翘起二郎腿。
后排空调出风口外围又一圈木纹饰板，其表面几乎没有划痕，品相出色。
后排中央扶手内藏有的储物盒似乎也没有用过的痕迹。
杯架这里都是硬塑料，要是放过保温杯，肯定能留下划痕。
因为这台车的后排座椅靠背角度能电动调节，所以它的后排座椅是不能折叠的。
后排还可以享受足量BOSE低音轰炸。
C柱还藏着一对儿更小的单元，估计是高音喇叭头吧！
全车总共11个喇叭，对于这个价位的车而言，还是相当阔气的。
为了获得更好看的屁股轮廓，君越车主不得不付出一些代价。
首当其冲就是没有尾门开关。如果想打开尾箱盖，就必须钻回驾驶室，在门板上寻找这个按钮。
另外，就是我之前提到的后排座椅不能放倒。
幸好，君越是一台车长超5m的中级轿车！但它轴距为2.9m，并不算特别逆天，所加长度应该都用在了后备箱这边了。所以君越的后备箱容积达到523L，尺寸还是比较过硬的。
除此之外，你可以从这个角度看到后备箱和车身连接处一圈粗粗的钢梁。整个君越、君威家族的车身刚性都非常出色，扭转刚度达到23100Nm/deg，侧面撞击成绩都很不错。
而在驾驶方面，君越的2.0T发动机可以给出186kW的峰值功率，而扭矩也达到350Nm。即便在现在，这样的参数都是出类拔萃的。
而且君越还配备了可变阻尼减振器，可以自适应地提供减振器阻尼，以改善车辆的乘坐舒适性。
不过遗憾的是，它毕竟不是一款运动型轿车。无论是减振器还是动力系统，都没有德系车那种风格迥异的多重驾驶模式。
通过这个图文笔记，我算是又一次简单介绍了一下全能的“中庸话事人”。
大家如果还是对买啥车没个主意，就不要再找人咨询了，直接买走它吧！
车辆信息
车型：别克 君越 2016款 28T 豪华型
排量： 2.0T
变速箱： 自动
上牌时间：2017-09
表显里程：4.7万公里
新车指导价：30万
售价：17.2万
文章来源: https://twgreatdaily.com/zh-hans/tkMMFXEBnkjnB-0zp-5G.html