by 吴越大王
我们经常会玩“看内饰猜里程”的游戏，而这台车就是个大型翻车现场，考翻了很多行家。
这车已经10.5万公里了，但内饰成色非常给力。我问了好几个鉴定师，得到的最高的里程数是7万……
虽然家丑不可外扬，但这次真不赖我们鉴定师没见过世面，而是这车实在太赞了。
其实外观上的瑕疵也比较少。唯一让我纠结的就是前任车主给左前叶子板留下了不太明显的色差。
雷克萨斯的金属漆难调，而颜色往往也不是很标准，有很多自己的配方，让很多调色师傅折戟沉沙，出现色差再正常不过，4S店作品也往往翻车。
但是诺诺上海店在雷克萨斯身上向来百战百胜。
能这么牛气，全赖我们掌握了核心科技——“喷不好重喷”技术让我们车辆出厂时，色差控制绝对让人满意。
只是出厂前搞了几个回合，这就不方便透露了。
建议您买下该车后，可以体验一下。
我注意到这车竟然有360环影！脑筋一转便想起来，这应该是前车主自己加装的。
无钥匙进入是标配。
打开车门，发现这台里程超10万的ES300h竟然没有撕掉塑料膜！
雷克萨斯的不老神话，一方面是厂商给力，另一方面绝对是车主给力。
方向盘的成色也很好。
前车主改的这套娱乐系统还是很给力的，不是很炫目，但功能很到位。
比如当我们打方向的时候，屏幕就给出环影和弱侧的画面。而且全部音响系统立刻静音，让驾驶员全神贯注。
所有的按键成色都很好。
最近痴迷键盘，发现日系车都很喜欢长键程的设计。这可以防止车主误操作，让大家专注驾驶时，也不会误触按键。
配置上，让我比较遗憾的是座椅加热的缺席。
马上就要冬天了，发动机介入频率不高的THS混动车加热车厢能力天然不足。没有座椅加热，那真是逼我多穿大棉袄啊！
娱乐系统及后面的皮革肘垫的品相很不错。
而座椅所触之处，都是软绵绵的，触感满分。
作为一台宜商宜家的轿车，ES的后排向来让人很满意。
这腿部空间，吴越大王这种身材，翘个二郎腿很轻松啊！
内饰唯一比较显旧的，就是这个烤漆面板。划痕比较多，显得有点暗淡。
后备箱看过去不是很大，后排座椅也不能放倒。原因很简单——电池。
后备箱里的工具都在。而且有些金属表面都有些氧化的痕迹了，应该好多年没动过了。
这台2.5L的内燃机动力表现乏善可陈。这一点毫无意外，因为它的主要任务就是高效节能地给车辆提供动力、给电池充电。
如果需要动力性，请切到Sport模式，电动机会和内燃机一起承担。
因为电动机的响应更加迅速，所以中低速的表现非常给力——前提必须是Sport模式。
可买台混动雷车回家，大家都是看中了低油耗和稳定性，而不是要上街和别人互崩……
所以我还是老老实实选择ECO模式代步，留下了5.6L/100km的油耗。
要知道，这车空载体重都已近1.8t了啊！真的是“马儿使劲跑，它还不吃草”……
车辆信息
车型：雷克萨斯 雷克萨斯ES 2013款 300h 精英版
排量： 2.5L
变速箱： 自动
上牌时间：2012-09
表显里程：10.5万公里
新车指导价：39.9万
售价：诺诺自营车