西雅特这个品牌可能对国内的大部分消费者来说是很陌生的，不过这款车是从西班牙漂洋过海而来的小钢炮，这款车同样搭载二代EA888发动机，同样出自大众PQ35平台，在大街上找一百个，可能连一个听说过西雅特leon cupra的都没有，在国内，有相当一部分人的性能车启蒙，或者说接触到的第一台涡轮性能车，就是大众的GTI。
自从Golf Mk6 GTI在一汽大众国产化以后，GTI在中国拥有了相当可观的粉丝数量，不少人对其搭载的2升排量200匹马力的二代EA888涡轮增压发动机，以及中网上的GTI金属标和那套战斧式轮毂十分着迷。当然，后面这两样东西，在某宝的销量也是相当可观的。
而今天小编要给大家介绍的这款一个充满了伊比利亚半岛略带温度的海风的西班牙品牌，也确实有着一致好评。这样一个处处充满着骚气的品牌，应该被更多的国人所认识。
整车外观的线条设计相当大胆，并没有从图片上看那样的违和感，内饰虽然设计有点奇怪，但是不得不说相比于套娃式的内饰设计，这种比较独特的风格也有讨人喜欢的一面。并且，做工还是保持了大众品牌一贯的高水准，材质也使用了软性带花纹的材质，可谓是颜值不够，做工来凑。
虽然这款车的外观属于乍一看没有什么特别的地方，但是属于越看越好看的类型，尤其是独特的雨刷设计，这款车的雨刷平时不用的时候是在挡风玻璃的两侧的，并不像其他车一样是在挡风玻璃下方的，这个小设计非常独特，也非常好用。
这对雨刷不仅仅帅，还有一个很撩人的小细节------在雨刷连续工作的时候，雨刷并不会运动到雨刷垂直的位置，等到雨停了，他还会在工作的位置停一会，等到确认短时间内不会开启雨刷的时候，它才会默默的收到垂直的位置，隐藏起来。
西雅特Leon cupra使用了大众的EA888发动机，这款发动机有211马力和280牛米的最大扭矩，能在5300到6200转每分钟时输出最大功率，能在1700到5200转每分钟时输出最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体，与这款发动机匹配的是代号为DQ250的6速湿式双离合变速箱。
西雅特Leon cupra的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，这款车的操控是非常好的。
211马力推动这款小车是毫不费力的，并且西雅特Leon cupra的底盘要比高尔夫GTI更有韧性，开起来的感受也是非常不错的。
不过由于西雅特品牌的退市，Leon这车的保值率惨遭大众碾压。所以今天我们可以花比买GTI更少的钱，买到一台西班牙进口的，更加骚气的“GTI”，二手车性价比简直爆棚。
还有一个不那么明显的好处，就是对于那些得了一种叫做“不与众不同就会死综合征”的人来说，这种保有量和法拉利差不多的车型，开出去简直就是一种骑了一头牛在赛马场晃悠的感觉。路人的回头率和被问“小伙子你那什么车啊”的频率还是妥妥的有。对于一些人来说，这种感觉，比开一台满大街跑的A6L还是要爽很多的。