国内越野圈儿其实很奇怪，名头响亮的一般销量很次，反倒是名头中等不咋地的，销量往往爆棚？就拿三菱帕杰罗来举例子，“山猫”之名，盛誉在外，但在国内汽车市场上的销量表现却极为尴尬，正所谓“江湖上流传着它的传说，却始终不见其车”，所以，三菱帕杰罗在市场上基本处于“隐退”状态，因为没人理啊。叫好不叫座到这种程度上，三菱帕杰罗也是独一份了。十三年不换代，帕杰罗运动版越看越像普拉多？
虽然如今在汽车市场上出现了帕杰罗的更新换代版本，但从整体设计的构想来看，其实只是名字的年代换了，国五还是那个国五，外观内饰一成不变，可能连中期改款都不算，所以遥想初代“山猫”入市的做派，或许会让很多越野发烧友感慨良多，但任何美好的事物也不能成为常态啊，而且三菱帕杰罗更是狠到“十年不换代”，早都审美疲劳了好么？十三年不换代，帕杰罗运动版越看越像普拉多？
所以照三菱帕杰罗的德行来看，等它换代估计是等不上了，毕竟有人已经足足等了十三年，不也没有看到它更新吗？不过好在，我们现在看到了三菱帕杰罗的运动版。只不过这个外观的造型风格，怎么看怎么像丰田普拉多，诶，我说，难道“山猫”这浓眉大眼的家伙，也“投敌叛变革命了”？你怎么就变成了普拉多的样子？十三年不换代，帕杰罗运动版越看越像普拉多？
首先从外观表现上来看，帕杰罗全新构造的设计理念，还是很有美感的，比之普通版本的帕杰罗，有一种凶悍的激进气息，但同时，却缺少了几分高级的质感和科技华丽性。车尾布局明显偏近于丰田普拉多，虽然在整体造型上要比现款的普通版型要帅气，但处处致敬普拉多算是怎么回事？“山猫”的越野知名难道比不过“霸道”么？十三年不换代，帕杰罗运动版越看越像普拉多？
动力数据上，三菱帕杰罗配置一款柴油属性的2.4T排量的涡轮引擎，配合8AT变速箱，的确是要比7AT要稳定许多，另外三菱家族特有的超选四驱依然在列，不仅是三菱最有特色的一大卖点，同样超选四驱可是要比适时四驱和分时四驱要好用多了。十三年不换代，帕杰罗运动版越看越像普拉多？
而在配置上的布局，三菱帕杰罗这一次明显学乖了，除了车道变换辅助，以及后方来车示警等主被动安全技能之外，这款新车在内饰布局上，同样填装了一款超大尺寸的液晶触控屏幕，以及全液晶的仪表盘布局，这一次的科技质感，可是相当值得肯定的。十三年不换代，帕杰罗运动版越看越像普拉多？
当然，因为三菱帕杰罗在华投放劲畅的失败，必然会对于这款运动版本的新车更加慎重，是否会入华国产，还是一个未知数。不过，依照三菱帕杰罗一贯的脾气属性，即便是选择平行进口，也才30万级出头，和同级的普拉多可是有很大差距的。不过三菱帕杰罗也不能一直这么下去啊，如果不能对车型进行更新换代的话，那完全没有未来啊。对此，大家怎么看呢？十三年不换代，帕杰罗运动版越看越像普拉多？本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！