被遗忘的合资车，血降到5万多无人理，朗逸销量是其40倍
家用轿车的市场竞争一直非常激烈，这个市场的主要特点就是品牌效应影响消费者的决断非常强烈。基本上家用轿车市场已经被德系和日系品牌垄断了，国产和一些其他的合资品牌都没有太大的竞争力，几乎都沦为炮灰了。这也是为什么国产汽车厂商，大多对轿车领域并不感冒，反而对suv领域特别重视。德系的大众旗下有诸多轿车，像大家比较熟知的朗逸，宝来，桑塔纳，帕萨特，速腾等等。
日系车基本上对于大众就是围殴的状态，丰田的卡罗拉，凯美瑞，本田的思域，雅阁，日产的轩逸，这些车型的销量都很不错，可最后还是被大众压在身下。更别提那些法系车，韩系车了，它们的销量就是被按在地上摩擦的那种，一点翻身的希望都没有，这种情况预计还会持续好长时间。相信大家以前对东风雪铁龙的印象都不错，以前大街上很多的出租车都是这个牌子的。可现在几乎都绝迹了，大街上的出租车都变成了比亚迪的新能源电动车。
东风雪铁龙的爱丽舍品牌轿车是一款非常经典的车子，以前很多地方的出租出都是这个品牌。那时候的雪铁龙意气风发，与大众不分伯仲，谁都不会料到。之后的情况会发生如此大的变化，大众在中国的发展一步步越来越强。而雪铁龙在这个过程中似乎失声了，慢慢被人们一点点遗忘。现在路上跑得最多的法系车恐怕就是标致了吧，雪铁龙小编已经很久没有见到过了。
雪铁龙的爱丽舍销量非常惨，其1到9月的总销量为19481辆（月销量1100多辆），这是一个什么概念，大众的朗逸在9月份的销量有4.4万多辆。也就是说，雪铁龙整年的销量估计连大众一个车型（朗逸）的总销量都没有。朗逸月销量是其44倍，这个差距实在是太大了。大到无法弥补的程度，也就是中国市场的保有量实在是大，才能容下这样一个品牌，当然，东风集团的实力是最主要的原因。要是爱丽舍能够对市场的嗅觉更多一点的话，也许就不会沦为这样的境遇了。
2018款的爱丽舍在外观上看来非常具有运动气息，这与一般的家庭小轿车比起来，外观设计已经很用心了。正面的标志与镀铬装饰条融为一体，这是雪铁龙标志的核心设计理念。而侧边的贯穿式腰线，让整个车身显得修长而自然，多了些许的肌肉感。爱丽舍的三围是4427mm*1748mm*1476mm，轴距为2652mm。这个轴距在同级别轿车中的表现还算不错，与日系轿车，尤其是以舒适性着称的日产轩逸比，差距还是有的。但因为价格上不同档，也可以原谅。
爱丽舍的内饰以实用为主，这是它一贯的风格，车内的廉价感有点强烈，跟国产车的内饰比不了，跟合资车比也有点太掉渣了。内饰不是你换一个银色的塑料框架，就显得高档了。这点爱丽舍做得做得非常不好，很多合资车现在都开始慢慢注重内饰方面了，你一个十八线的小合资品牌现在还在主打这种渣内饰，消费者怎么能忍呢？
在动力方面，爱丽舍（2018款）全系搭载的是1.6L发动机，最大输出马力为117马力。分别匹配5速手动和6速AT变速箱。这个动力在表现同级别车子中非常疲软，当然，因为动力不大，所以油耗表现还算不错，百公里综合油耗为6.3L。但这跟同级别日系车比也不占优势。整体上讲，爱丽舍的动力还是能够满足家用的。
现在的爱丽舍出到2018款就停产了，因为停产的原因，再加上国六标准的实行。这批爱丽舍是不支持国六的，所以价格上也会优惠很多，虽然指导价在8.38到10.28万，可大多数店里都有3万左右的优惠，实际价格在5万多就能够买到。但说实话，这款2018的爱丽舍性价比不是太高。
合资车在中国的市场表现会一直好下去吗？这点小编是持怀疑态度的。就像国产手机一样，刚开始的国产手机被人吐槽到体无完肤，可现在呢？那些曾经的外国手机品牌留在市场上的有几个？不得不承认的是，我们中国人啥都要争第一，国产品牌在各行各业一直在努力，除了那些说风凉话的人，大部分人还是乐见国产品牌崛起的。