无可否认，我们国家的豪车市场，基本上是被BBA所占据的，虽然福特、雷克萨斯、凯迪拉克等豪车品牌也能发出自己的声音，但相对比几乎占据汽车市场四分之三份额的BBA而言，被支配的恐惧，可不是那么轻易能摆脱的。新车上市连降8万，29.97万起的凯迪拉克CT6，到底怎么样？
福特蒙迪欧在市场的名声并不显露，但在自身定位和品质上的优势，并不比奥迪宝马要差在哪儿，尤其是豪华运动版型在车况和实际配置上都属于那种藏而不露的好。但这款车有个毛病就是新车的塑料臭气，即便是开上四五年都散不了，有些膈应人。而同等级的奔驰和宝马有些太过招摇，相对比下，奥迪A6L还稍微好一些，即便在更新换代的时候遇到了一些麻烦，但强调内在科技属性，同时外观引而不发的低调奢华，还是非常可人的。新车上市连降8万，29.97万起的凯迪拉克CT6，到底怎么样？
不过，奥迪A6L也会有烧机油的不良反应出现，所以，如果对于品牌观念看得没有那么重的话，倒是建议将目标放到稍次一级的车型身上，比如……凯迪拉克CT6？最低起售价跌至29.97万起，新车上市就连降了8万，虽然有为了销量舍弃价格的嫌疑，但“以价换量”带来的错位竞争差，确实在销量上非常的有效果，只是面子上不怎么“好看”就是了。新车上市连降8万，29.97万起的凯迪拉克CT6，到底怎么样？
那么CT6这款车到底怎么样呢？外观来看，这款车整体的线条走向既有美系的张扬，同时也自带了德系豪车那种内敛，侧面看上去的话，整体的腰线显得饱满有力，气场十足，标配泪眼式设计的全LED灯带，不光在夜间点亮后的视觉效果很赞，即便是在白天，这款车的日间行车灯亮起时，视觉冲击力也不错。同时，车头处设计家族感很强的大嘴式中网格栅，在时尚度上直接强势提档，颜值上挑不出任何毛病来。新车上市连降8万，29.97万起的凯迪拉克CT6，到底怎么样？
与外观相比，CT6的内饰并没有添加过多的华丽元素，简约的气质看起来刚刚好，多功能方向盘加入了电动调节和换挡拨片的实用性操作，12.3英寸的全液晶仪表，配合全触控的中控大屏，再以旋钮+电子档杆融合的操控属性，虽然驾驶感不错，但你得知道，这款车的尺寸可不短，5223*1879*1492mm的长宽高尺寸，配合3109mm的超大轴距设定标准的C级中大型豪车定位，却在一定程度上有了D级车的气场，所以，为了照顾一些驾龄短的司机，CT6专门在内饰配置上设定了36°全景影像，毕竟，开着一款豪车，在倒车入库的时候还得有人看着，实在是太跌份了。新车上市连降8万，29.97万起的凯迪拉克CT6，到底怎么样？
动力属性上，全系标配2.0T后驱的动力总成，起步就能堆出241马力的功率输出，再以顶级最优的10AT为变速传动系统，无论是前期的起步提速，还是后期的持续爆发，都有很出色的表现。而且在高速入弯的时候，这款车也表现的很稳定，紧急并线玩儿的佷6，一点也不比奥迪要差。当然，这款车的油耗倒是贼拉高，如果磨合期太短的话，甚至能飙到14、15个油，和豪华SUV们有的一拼，虽然这是美系车一贯的作风，但也有点太吓人了。新车上市连降8万，29.97万起的凯迪拉克CT6，到底怎么样？
所以，对于这款不要豪车风度，以“疯狂降价”换取销量的顶级豪车，大家怎么看呢？新车上市连降8万，29.97万起的凯迪拉克CT6，到底怎么样？本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！