读乐亭｜第1期｜从这里走向世界

作者:刘文秩

一、 孙中山提出从这里走向世界

早在1 9 1 9 年，伟大的孙中山先生在《建国方略》中就提出建筑“北方大港”的宏伟计划：“拟建筑不封冻之深水大港于直隶湾中”、“将欲于有限时期，发达此港，使与纽约等大”。孙中山先生的远见卓识在于要振兴第一次世界大战后的中国经济，联合世界各国共同开发中国丰富的资源，非发展海运不可，中国要走向世界。孙中山先生设想：“兹所计划之港，在大沽口、秦皇岛间海岸岬角上。”这就是乐亭县王滩??今天京唐所在地.此处东径1 1 9.0 1，北纬3 9 .1 3 。西距天津港7 0 海里，东距秦皇岛港6 4 海里，距上海港6 6 9 海里，香港1 3 6 0 海里，韩国仁川4 0 0 海里，日本长崎6 8 0 海里。该地域位居北方沿海各港中央，地理位置优越，是未来的海运货物中枢，具有得天独厚的自然条件。它有宜建港海岸长达6 公里，顺直稳定，水深岸陡，不淤不冻。距岸1 .5公里处深5米，推进5 公里自然水深就达1 0 米，具备建 设2. 0 ??3. 0 万吨级泊位的条件，就是最冷的1 月份，仍可照样通航。最大的优势是：在此建港具有广阔的腹地，可覆盖河北、北京、山西、宁夏、内蒙和陕西等地，直接腹地唐山是我国重要能源原材料生产基地和著名的“冀东粮仓”，有大量的煤、钢铁、水泥、原盐、陶瓷和农副产品等充足的外运货源销往国内和世界各地；华北及其以外地区所需世界物资也可从此口岸进入。在此建成大港，不仅对唐山、北京乃至整个华北地区的经济发展产生巨大的推动作用，还将成为东亚大陆交通连接太平洋的桥头堡，打开又一条“世界贸易之通路”。

此后七十多年里，虽经各个时期几次谋划，却因种种原因而搁浅。一代伟人建 设北方大港的夙愿，一直没有实现。海滩荒芜，波涛依旧，港湾仍在那里沉睡着　

二、改革开放，筑港起航

党的十一届三中全会以后，改革的春风吹遍了祖国大地，农村经济体制改革经过几年实践，显示出强大的生命力，与此同时，城市改革也拉开了序幕，天时地利，一个难逢的建港机遇终于到来。1 9 8 4 年，沉睡的港湾被改革的春风唤醒，王滩大港历经曲折，在改革开放的新时期终于开始起步了。海港建设的宏伟兰图一经向社会展示，全唐山人民，特别是港址所在地的乐亭人民无不为之振奋，为之鼓午。

1 9 8 9 年8 月1 0 日，北方大港正式动工兴建，港 口建设的战鼓擂响，昔日寂寥冷清的荒滩开始沸腾起来。参与创业的建设者们云集在渤海荒滩，搭建 起一排排简易房，一座座蓬帐。他们睡着地铺，点着蜡烛，啃着馒头，吃着咸菜，喝着白开水，冒着冰霜雨雪，顶着烈日寒风，忍着蚊虫叮咬，在艰苦的工作、生活环境中，用勤劳的双手在大海 与陆地的结合点上勘测、设计、施工。铁路、公路、码头、通讯、市区建设 同时起动，整个港区车流如梭，人流如织。大海的喧啸、机器轰鸣伴随着劳动歌声，汇成了交响乐曲。

大地震后的唐山，百废待兴，资金困难，但港口建设的决策者们不仅在决策建港的问题上显示出雄伟的气魄，而且在资金筹措问题上也表现了灵活的头脑，促成了由北京、唐山两市联合建设北方大港。他们还从沿海经济发展战略出发，以唐山走向世界、走向末来为目标谋划建 港 ，决心将港 口建成现代化的工业基地。总体规划的目标是：建 立地域生产综合体，发展成为以钢铁、电力、港口为主的综合性工业区。围绕钢铁、电力，相应发展矿山采掘、建 材、石化和机械工业；利用港 口和开放地区的条件，发展外向型经济；利用腹地范围的资 源，为重工业和港 口城市服务，发展轻工业和第三产业，成为一个在结构上比较完善，在规模上相互协调，建设时序相互配合的地域综合体和现代化的港 口城市。

（此处省略）

伟大的孙中山先生建 立北方大港 的夙愿，历经7 0 多年沧桑，终于在我们这一代实现。京唐港，雄居在乐亭县南部渤海岸边。1 9 9 1 年8 月2 8 日试航成功，1 9 9 2 年7 月2 8 日实现了国际通航。从此，京唐港像嵌镶在渤海湾一颗璀灿的明珠，光耀世界。

三、 加快建设，创造辉煌

勤劳智慧的建设者们按照 唐山市委、市政府提出的“以港 建区、以区促港 、基础先行、项目起步、内引外联、滚动发展”的建设发展思路，坚持“高起点规划、高标准设计、高质量建 设、高水平管理”的原则，立足长远，狠抓当前，先后建 成了2 6 公里长的主次干道；完成了总长6 8 公里的给 水管道；建 成了日供水量4 .2万吨的水厂；建 成了1 10 千伏安的变电站一座；建 成了全部区内统一供热面积3 0 万平方米；完成了光纤网络建 设；建 成了居民小区4 个 ；并相继完成了幼儿园、小学、中学、邮电、医院、银行、商贸设施，实现了“六通”。现开发区总体绿化面积达 60 .1 7 万平方米；累计栽植乔灌木4 1 .9 9 万株；色块、草皮、花卉2 4 .7 6 万平方米，形成了 三季有花、四季常青的美丽景观，创建 出风景优美的自然环境、优质高效的服务环境、文明诚信的人文环境和健康稳定的法制环境。

回首望，十几个冬春，海港建 设从艰难中起步，经济发展在改革中升华。创业者们满 怀豪情在蓝图上增光润色，用奋斗铸 辉煌，一步一个新台阶。仅近十年，就累计投入资 金5 5 亿元，其中引进外资 和国内外地资金4 8 亿元，占总投资 的8 7%。 在建 设过程中，走出了一条向市 场争取生产要素和资 源配置，多渠道、多元化筹资 、建 立利益共同体的建 港之路。与北京跨省市建港，企 业独资建 业主码头；吸引民间资 本。在灵活运作方式之下，累计完成建港投资2 4 亿 元，创下了跨行业、跨地域、跨所有制联合建 港 等多项“全国第一”。现港口己建成了一号、二号两大港池，形成散杂、件杂、集装箱、煤炭专用、水泥专用、液化石油气专用等各种功能的1 .5 ??5 .0 万吨级泊位1 6 个，设计吞吐能力1 2 0 0 万吨，实际综合吞吐己突破 1 8 0 0 万吨 。航线通达国内9 0 多个港口，与3 4 个国家和地区的港 口建 立了业务联系，跨入了全国港口2 0 强行列。

四、 做大做强 扬帆远航

京唐港 地处渤海经济圈中心地带，经过十几年的开发建 设，己初具规模。随着西部大开发和中国加入wto与经济全球化的进程不断加快，海港建设在统 筹考虑国家确定沿海经济发展远景和加快环京津、环渤海湾地区开发的大决策下，提出大规模、大产业的指导思想，对原港区规化进行了调整 ，开发区面积达44平方公里，港 区范围由4.5平方公里扩大到20平方公里，形成了码头、仓储、加工三位一体紧密衔接的新型建设格局，同时加强基础建 设，以适应大规模开发建设的需要。为发挥沿海经济的整体优势 ，以京唐港 为龙头、以海港开发区、曹妃甸临港 工业区、南堡开发区为支撑点、将沿海公路联接成“三点一线”，搭造三个经济平台，促进沿海生产要素的全部配置，建 立依港而兴，以大港 、大钢、大电为支撑，集工贸、仓储、旅游为一体的现代化海滨城市。

根据经济可持续发展的需要和港航发展的新趋势，港口竞争力的制高点主要表现在深水港。因此，为提高京唐港的市埸竞争能力，把海港建设做大做强，根据经济可持续发展的需要和港航发展的新趋势，港口竞争力的制高点主要表现在深水港。因此，加快曹妃甸矿石进口码头，不仅有利于我省沿海港口群的结构调整 ，而且有利于华北钢铁、石化工业向冀东沿海地区转移布局，对于提高河北省在华北地区及全国经济格局中的战略地位、实现河北省的产业升级和经济发展具有十分重要的意义。因此，集中发挥资金优势，加快了曹妃甸港 区的建 设步伐。随着王滩港区功能进一步完善和曹妃甸港 区的开工建设， 2 0 0 7 年京唐港的吞吐能力将达到5 0 0 0万吨、2 0 1 0年达到8 0 0 0万吨，逐步建 成多功能、有特色的现代化大型国际贸易口岸。

目前，港口累计引进项目3 4 5 个，计划 投资2 8 5 亿元，先后己有 8 6 个项目开工建设。累计完成投资3 1 亿元，其中己竣工项目94 个，在建 项目9 2 个。目前，由北京大唐电业集团建设的大唐王滩电厂总投资1 8 0 亿元，一期工程投资8 6 亿元，2 00 6 年并网发电。二期工程完成后，将成为亚州最大的火力发电厂。由唐山恒通精密薄板有限公司投资 4 5 亿元建设的年产3 00万吨冷压薄板和镀锌板项目一期工程实现了当年立项、当年投产，项目全部投产后，年可实现销售收入1 7 4 亿元，利税3 4 亿元，将成为我国最大的冷压薄板企业。由原北京炼 焦化学厂投资3 1 .9 8 亿元、整体搬迁建设的3 00万吨焦化厂项目建 成后，年销售额可达2 5 亿元以上。

一座海滨城市拔地而起，一排排高楼如一座座丰碑。站在岸上眺望，码头昂首向大海延伸着，像一条条蓄势腾飞的巨龙，在它的脊背上高高耸起的塔吊吊着集装箱在半空中迂回忙碌。机器声轰鸣着，像创业者浑厚的劳动号子，春潮涌动，浪花飞溅，击打着海港与时俱进的节拍，一艘艘 满载的货轮汽笛长鸣，响彻海天，沿着红色航线驶向世界各地。