∨
没错，这篇文章就是给那些被上海最严外牌限行政策所暴击的朋友们。政策发布以来，烧油和用电从来没有像今天这样成为每个普通人关于时间和空间的选择题，横亘在各位沪漂心中，能不能开车上高架似乎也成了衡量成功的又一标准。
结束每日一丧。
政策发布后，可谓几家欢喜几家愁，既有特斯拉销量翻倍，上海人为高架的通畅激动到流泪，也有为了纠结换啥车而奔走求助的打工人类。这篇推送主要为这些盆友稍稍指点迷津。
其实，对于被政策相逼而迫切换车的各位来说，能上绿牌的混合动力车型应优先考虑。不仅因为传统的观念和习惯，还（jiu）因为贫穷（上海车位 > 1台思域），毕竟没有能充电的固定车位对于一辆纯电动车来说，那每天的充电焦虑会比工作压力还能让你感受发量稀少的清凉。
扪心自问，被限行政策逼着买绿牌车的各位真的想换新能源车？不，上海买新能源送牌照的政策实行多年，这些“被逼无奈”的人都没换车，不正是说明他们出于各种原因留有对燃油车的执念吗？
所以，对他们来说，就是想找个能开上延安路高架的绿牌车罢了，所以这个车对他们来说越方便越好，越偏向燃油车越好，毕竟要转变毫无里程焦虑的用车习惯和加增一个固定车位太难了，公司还有一堆KPI在等待完成。而且车辆保值率方面，插电混动车车型也要优于纯电动车型，虽然只是瘸子里拔将军——都不咋地。
基础代步系列：
比亚迪插电家族
补贴后价格：7万——20万
曾经，比亚迪秦(参数|图片)就在上海首轮新能源上牌政策出台时，一骑绝尘，一度成为沪上街车，如今，它又有机会卷土重来。
对于资金捉襟见肘的打工人来说，换车的基本追求就是代步，相比地铁公交，上下班路上能有个座位和几平方的私密空间那简直是幸福感爆棚。比亚迪旗下一众车型当之无愧，无论是传统的五座轿车秦pro(参数|图片)，还是国人偏爱的SUV车型宋pro(参数|图片)，亦或是空间更大的6/7座MPV宋MAX(参数|图片)，十多万的起售价比一块蓝色沪牌贵不到哪里。全新的Dragon Face家族设计语言保障了颜值，自主品牌一贯的“大杯价优”风格也让你买不到吃亏买不到上当。
小康耐用系列：
丰田插电混动系列
补贴后价格：19万-22万
就我个人而言，要想感受和燃油车无差别的驾驶体验，丰田的插电混动系列几乎就是唯一选择。首先和其他插电混动车型相比，它大概是史上最成熟的混动产品了，核心就是丰田已经卖了十几年，更新了4代的THS混动系统，只不过为了响应国家政策，增加了一套充电系统而已。这也就意味着你丝毫不用为可靠性担忧，什么自燃、电池衰减，对于丰田的插电混动车型来说，你是可以忽略不计的，因为它开起来就是一辆标准的纯燃油车。私下说一句，哪怕有时候你忘了充电，只是加油它们还是可以跑的很好呢。
目前两个丰田已经有雷凌(参数|图片)和卡罗拉可选择，而丰田插电混动唯一的问题是，价格没得谈，还得等等车，而且对于那些追求时髦先进技术感的年轻用户来说，车内的老派塑料内饰，可能并不太能吸引你的注意。
豪华舒适系列：
宝马530Le
补贴后价格：50万+
而对于打工人的老板们，自然在代步的基础上更追求舒适、豪华和排面。所以，宝马530Le了解下？作为宝马5系插电式混动版本的第二代车型，车辆在空间、续航和性价比方面都有显著的提升。
更大的后备厢再也不是一个登机箱就能“喂饱”的了，增加到95km的纯电续航里程足以应付日常工作通勤，狂降20万的官方售价让530Le终于不再只存在于租车公司的批量采购目录里。这代5系更加舒适的设计，比如悬挂和带头枕的后排座椅，加上530Le较高的配置，截止至2020年2月，已经连续8个月位居全国新能源车销量前10，而作为豪华品牌更是蝉联第一 *。对宝马不感冒的同学，可以出门左转，同级的奥迪A6L和奔驰E级也同样拥有插电混动车型。
多功能实用系列：
理想One
补贴后价格：32.8万
毕竟是老罗选择的500万内最好的车，刚好又送新能源牌照，错过的话肠子岂不是比牌照还绿。Anyway，U1S1，理想ONE在30万这个价位，真的物超所值。
而且其产品设定和特点，完全是奔着国内消费者痛点去的：超大的7座空间，连2胎的余量都帮你留好了；多功能的SUV车型，只要带上SUV，就是好卖；舒适的驾乘感受，充足的动力，一辆车就能解决所有用车需求，还能加持一波老罗的夸奖。更详细的试驾体验大家可以在历史销量里搜索《这部理想是你理想中的理想吗》。
富二代系列：
保时捷Panamera新能源
可以忽略补贴不计的价格：
116.8万-248.3万
又到了令人期待的YY时间呢。假如我是个口袋揣着200万预算却请不起黄牛拍牌的富二代，那么保时捷Panamera E-Hybrid再合适不过了。入门版的2.9T双涡轮增压发动机就有330匹马力，对马力有追求可以安排571匹马的4.0T，对格调有追求可以拿下最速旅行车之一的Turismo旅行版。
5座的设计，实用的空间，低调奢华的青柠配色，斯图加特的市徽，再加上实测百公里6升左右的油耗，家人绝对是一百个满意，就是选装超预算这事要做好心理准备。
富二代TA爹系列：
宾利添越PHEV，
法拉利SF90 Stradale
可以忽略补贴不计的价格：200万-400万
作为一个周（zhou）到（mao）的处女座，我怎么能忘记上流社会呢。“SUV买到头”的上届冠军，宾利添越也贴心的为各位金主爸爸们推出了插电混动车型，虽然我对土豪缺牌照这种事情表示怀疑，但“多多益善”的古训和“要想生活过得去，身上总要有点绿”的名言又告诉我添越PHEV的存在是合理的。对于各位来说，这车什么都不差，差的是你的银行存款。
其实我把法拉利SF90 Stradale放在这里纯粹是搞笑，作为法拉利旗舰超跑的它，是这篇文章提到的所有车里，最不想要绿牌的，因为吃藕。想象下那个场面，被绿油油的牌照毁掉的那辆拉利红。
*数据来自 第一电动
http://biz.touchev.com/industry_data