近日，小鹏汽车在广州举行了超级补能发布会，小鹏宣布自营充电站累计上线1000座，其中自营超充站799座，自营目的地站201座。此外，小鹏首个S4超快充也同时上线，S4超充桩的单桩最大功率可达480kW，配合即将在9月上市的小鹏G9 800V高压 SiC 最高5分钟可以充电200公里。这也将预示着燃油车将成为过去式。为什么这么说呢？一起往下看。
众所周知，燃油车主要的动力是燃油转化为动力，在燃油燃烧的过程中会消耗大量的能量，使燃油车的真实平均效率只能达到30%以上，大部分的燃油被浪费掉，从而导致燃油车油耗也比较大。这与电动车有着很大的差距。而电动车靠纯电量转换动力。电机的动力一般不会受到外部因素的影响，降低了噪音和磨损。使得新能源汽车的提速性能一般高于同级别的燃油车，在驾驶过程中有着更好的体验。
其实，燃油车的续航里程并不是特别高，只是因为燃油车加油比较方便。而且燃油车的使用成本也是比较高的。我们以同级别豪华中大型SUV小鹏G9为例，小鹏G9最大续航里程为702KM，电池容量为98KWh，以广州为例，充电费用平均为1.3元/kWh，那么充满电还不到130元。传统豪华中大型SUV燃油车的油箱容积大概为85L。平均综合油耗大概是12L/100km，以广东为例95号汽油价格为9.16元/L，那么加满一箱油为778.6，将近800元。换算下来续航700左右。由此可见。燃油车无论是性能方面还是经济方面都比不过纯电车。
在过去几年，市面上大部分新能源汽车普遍充电时间都在一小时以上甚至几个小时。使得很多用户在充电方面体验比较差。如今小鹏G9将改变这一充电慢的格局。这也得益于小鹏的800V高压 SiC平台。800V高压平台看起来不复杂，只是升高了整车的电压，但对于技术的开发和应用，却是“牵一发而动全身”的系统工程电压平台的升高，意味着核心三电系统等部件都要能在800V的电压下正常工作。在800V平台下，SiC的优势就能发挥得更好，相比400V总体效率提高5%以上。此外，目前市面上大部分充电桩不能适配800V平台。如今，小鹏汽车率先量产国内首款800V高压SiC小鹏G9，在使用体验上将会有极大的提升，特别是充电效率上与燃油车的补能时间差距进一步缩短。在如今高油价背景下，电动汽车的优势再次被放大，电动化取代传统燃油车的脚步将越来越快。