作为一款豪华品牌车型，也作为长安林肯的首发新车，售价24.68万起的冒险家的确没摆啥架子，不高的价格也自然吸引了不少消费者的关注。不过目前对于这款车的解读大多是围绕高配车型展开，而身背走量任务的低配车型却鲜有顾及。因此本篇文章就直接从低配入手，看看这“24.68万”到底是物有所值还是仅仅为了拉低价格门槛。

外观和高配有啥区别？

此次对比的对象为入门款-两驱尊悦版和顶配-四驱尊耀版。两者指导价分别为24.68万和34.58万，目前正值新车上市初期，暂时没有现金优惠。以下对比也仅仅从视觉差异出发，详细配置不做赘述。

先从车头讲起，最直观的差异体现在了两者大灯的内部构造上。尊悦版采用了较为常见的反射式LED（不带透镜），而尊耀版则采用带有透镜的矩阵式布局。后者成本更高，照明效果也更加出众。

客观来看，砍去高配车型上的部分灯光配置，是厂家针对低配车的一贯做法，此举并无任何不妥之处，但尊悦版省去LED雾灯还是有待商榷的。好在两者前脸的差异不会像某些车型“低配无套件，高配有套件”那般明显，处于可以接受的范围内。

侧面看去，轮毂样式是区分两者最好的办法。尊悦版为单色18英寸圈，配225/60规格的轮胎；尊耀版则为双色19英寸圈，配225/55的轮胎。而其他方面例如腰线、顶部及底部装饰两者则完全一致。

来到尾部，林肯的设计师没有为了划清界限，专门为顶配车型设计一套风格套件，而是选择了一视同仁。

外观小结：如果不仔细看，尊悦和尊耀之间的差异仅仅存在于轮圈样式上。一言以蔽之就是“就算买低配，面子也能挂得住”。

内饰还有顶配那味吗？

从内饰分辨高配与低配车型，往往都是从屏幕尺寸入手的。只可惜，就算是尊悦版也配备了12.8英寸的中控屏，且功能和尊耀版相比一个不落，均支持车联网以及OTA在线升级。

然而辨别的方法也很简单，尊悦版缺少了全液晶仪表盘，副驾驶前方饰板也为银色，而尊耀版则为木纹，并且采取撞色设计。单论豪华感，尊悦版的确没有尊耀版上镜，不过撞色设计仅为顶配专享，这么一想，内心就平衡多了。另一个视觉上的差异在于座椅，尊耀有腿拖调节，而尊享没有，仅此而已。

动力如何？

不同于那些德系选手将相同排量还要分上个三六九等，冒险家此次一视同仁。相同的2.0T发动机，一致的245匹、390牛·米动力参数。所匹配的变速箱也同为8速手自一体。论动力，和同级相比实属厚道，而论变速箱，爱信品牌也能为可靠性打包票。

配置香不香？

考虑到品牌层面与BBA之间的差距，这里就实际一点，找来同为“二线”的凯迪拉克XT4进行配置对比，都是最低配，差异如下。

从配置水平上看，冒险家尊悦版总体较XT4更有优势，且完全能满足大部分人日常需求。但就要为尊悦版贴上真香标签时，不好意思，它没有天窗。

写在最后：整体而言，尊悦版冒险家还是令人满意的，外观与顶配尊耀版并没有太大区别，内饰也没洛太多下风。另外要夸赞的是，冒险家在动力方面的表现，近400牛·米的表现足够满足年轻消费者对于动力的需求。然而最大的短板在于尊悦版少了全景天窗，不知道大家能否接受。若能，那低配真香，不能，只怪林肯还没抓住国人消费需求。

文/铁哥 图/汽车之家